Unas a la carta, con buje DT y radiado estándar a 2 cruces.
Yo es que suelo hacer burnouts a la salida de los cruces y me duran un suspiro :D
A mi me tiene pasado con la Lezyne de rosca, como dicen; fastidia bastante perder 6 bar de golpe y tener que volver a hinchar con una minibomba......
Ambas cosas son normales, dales un tiempo de rodaje.
Esas son transparentes, no fotocromáticas, correcto. Esas son. Mira estas, algo más económicas:...
Poder se puede, pero lo más adecuado es ir a 28 en esa llanta.
¿Depende de la bici, no? Renault también ganó mundiales de F1.
No conozco ninguno que no se regule mínimo el rebote. Eso y la precarga es lo mínimo de cualquier sistema de suspensión.
Por cierto, la mías no han superado la prueba de este invierno tan lluvioso y sucio, y se ha marcado levemente la banda de frenado. Por lo demás,...
Hoy en día hay que ir de puntillas hasta para decir sensateces ;)
Yo la 3 y 4 son las que no cumplo, y sin problema :p
En teoría son más blandas, así que no creo que pase nada más que se puedan desgastar rápido.
Es que lo estás enfocando mal, son las marcas las que invierten en patrocinar equipos profesionales.
Hubo fondos europeos para la adecuación de carreteras rurales y aquí han dejado muchas secundarias por las que no pasa ni un coche impecables....
Sí, si va a ser un cambio permanente, yo también pienso que es lo mejor.
Como te han dicho, una cosa es extender la patilla y otra es un cambio de caja más grande. Lo primero te permitirá usar un piñón grande mayor,...
Y es decente.
Puedes meterle un parche por dentro, pero si el pinchazo tapó bien y ahora no pierde aire, no es necesario.
No deberías tener problemas, y menos con el Notubes.
Sí
