Sigo sin ver lo que dice Garate con lo del peso. Las pueden dejar sub sin problemas.
Y que va con el 50-10 que le impone sram y se apaña perfectamente. :eek:
Yo se de uno que dijo que no había cambiado una cadena en su vida. Incluso después de haberlo dejado :confused:
Yo no entiendo porque tanto problema en cambiar la rueda cuando hay ejes pasante con cierre rápido. Lo que si que me parece más dificil es que no...
Se van a pegar todo el Tour lloviendo, menuda gracia.
Yo no es que lo desprecie, es más, todo lo que vendo está en perfecto estado. Pero te toca el "listo" de turno y me hierve tanto la sangre que...
Cuánta seguridad en tus afirmaciones, te podrías ganar la vida fácilmente con esa habilidad.
Porque tú lo digas,llevo ya 3 años con discos y los voy a cambiar por lo que hagan los pros. Si lo dice Potoso, así será.
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Y de 4000...
Creo que utilizamos términos de manera distinta. Para mí clavar es arrastrar la rueda, ¿y dices que los discos clavan antes? o_O Y si para ti...
¿Pero como puedes TÚ tachar de radical a nadie? ¿no te cansas de dar lecciones?
Increible, primer día de Tour y esto es peor que una guardería.
En mi caso, sólo ocurre al cambiar pastillas, y cruzo los dedos para que siga siendo así.
****, han prohibido elementos más aerodinámicos y no estamos con que cuánto más rápido iría con tales ruedas o tal cuadro.
Así me casqué yo 10 km... y despacito, despacito.
Pues yo se de uno con un 458 que ni lo saca del garage...
Si, te la puede liar.
o_O no creo que el tenga un Ferrari tenga que ir a 300 por la autopista.
O las ruedas Roval y Valor de Notubes...
