??? que pinta aqui el BB30??....ya esta explicado el tema..si quiere mantener las Rotor que pille las cazoletas Rotor BSA 30...si va a las bielas...
aqui por ejemplo , menos de 13€...
tienes que entrar en la app y dar funcion a esos botones. (personalizar) por defecto creo que viene sin funcion.......ya que se`pueden usar para...
no hay problema con los cassetes de 12...a pesar del nuevo estriado, entran en nucleos de 11 8 esta diseñedo para ello).....solo Shimnao usa el...
ni bicho raro ni nada....son opciones que tienes para configurar los pulsadores a tus gustos y preferencias
videos en youtube los hay al peso.....:D:D
nunca la he usado, viene a ser una anti seize (para que o agarren piezas metalicas)......yo solo uso grasa corriente y la pasta de carbono para...
no creo DT tenga llantas "hookless" salvo algún lanzamiento reciente que tengan, pero así de primeras no me suena..y con ese ancho interior te...
hay fotos y videos de cambios Sram eTap de 11 (no XPLR) con cassettes de 32... mira pregunta en el hilo del eTap...
y con patillas de cambio y tornillos portabidon
en Giant España el mismo cuadro sale por casi 2.600
hoy a mi TCR le he puesto la tapa para grupos electronicos en vez del soporte para fundas de mecanico, patilla Directmount del "chino" y la pata...
supongo que te habra salido a nuy buen precio
puedes meter 30 sin problema.....que son de nacho interior 18-20? segun DT lo recomendado (que no obligatorio) son de 25 a 30, pero tambien dicen...
lo preguntas en serio? no tienes alguna carrera cerca? lo puedes ver in situ.....ya esta en otras respuestas....hoy día mayormente llevaran...
si puedes mezclar.....105, Ultegra. Dura+ace, GRX
revisa los ajustes del desviador...tiene un ajuste fisico y luego otro electonico.... el orden para hacerlo correctamente seria asi.. 1º poner...
ahh! eso es otra cosa
cierto :oops: , me equivoque de enlace......corregido el mensaje
Carbon Ti ligeros y €€€, por rendimiento y demas no vas a notar nada, hay tambien alternativas bien de peso y precio tienes el comienzo de...
