De acuerdo y de acuerdo. Así es en ambos casos.
Estuve ayer de cena en BCN. Pude ver, en distintos puntos, el paso del Groupama y el del UAE, y ya te digo yo que no eran las mejores condiciones...
Pesa la bici antes de cambiarle nada, que suele ser un dato de interés.
Te cuento mi experiencia con ellas. XC-M Rodadura rápida y suave, se nota liviana. No es cubierta para condiciones extremas de terreno muy suelto...
Para terreno técnico y húmedo, de entre las Pirelli prueba la XC-R. Es su terreno predilecto, tanto por su dibujo como por el compuesto. Trasera....
https://www.shimano.com/en/company/locations.html
Más ligera que la Rekon 2.40" y de garantias delante para apretarle sería la Continental Cross King 2.30". Menos agresiva, pero mejor rodadora y...
La carcasa Lite sí, es debilucha y además es muy porosa. Sin embargo, la carcasa ProWall es muy robusta (también más pesada).
La XC RC es un semi-slick, hay que hilar fino con ella delante, pero si se tiene la técnica adecuada no hay mayor impedimento.
Yo he usado ProWall y Lite en 2.20'. Dos apuntes: -en esa medida, las ProWall dan 2 mm más balón entre flancos que las Lite. No se si en 2.40"...
Es que ya tengo una edad :D
Sin duda :D
Y será más rápida, más reactiva, más subidora, más bajadora, más rígida... :D
Siempre es más, ya lo verás. Incluso si lanzaran el angulo de la dirección a 60° seguro que también subiria mejor y seria más ratonera, no lo...
Todo lo que puedo decirte es que, tal y como yo entiendo el mtb, cuanto más controles tú la conducción, mayor será tu seguridad. El agarre está...
Naaa, será más de todo.
Para XC, y de entre todas esas que resumes, yo optaría por la Cross King 2.30".
La XC-R lastra, no va a rodar como la XC-RC seguro. En cambio, es brillante en terreno técnico.
Será más rápida, más reactiva, más subidora, más bajadora, más rígida. Ya lo verás.
Y más ahora, que pasé de 21 a 25 mm internos. Seguro que llevaría un globo aerostático. Eso como poco :D
