Probablemente es porque se quedan pegados de la mugre que tienen :p:p
Yo las Cosmic Elite UST las tengo descentrado un poco al hacer fuerza para meter unas Grandsport Race El último pinchazo a mitad de ruta estuve...
Si fuera como en mtb, que montas tubeless y no pinchas en años, pues aun perfecto... pero si encima da coñazo...
Influye también la dureza de la carcasa, ruedas blandas y/o con poco refuerzo suelen ir más fácil. Con tubeless y llantas anchas cada vez los...
Difícil decisión, porque es bastante pasta. Si fueran solo las ruedas pasaría, porque con 1.000 € puedes comprar unas; pero el tema de tener la...
Menos que la Focus no se, pero se encontraba fácil sobre los 1.500 € Pero bueno, en la situación que ha subido todo tampoco sale tan mal. Por...
La Focus tiene buena pinta, si conoces al compi y sabes que le ha dado buena vida 8 mil km no es nada para una bici de carretera. Negociale un...
Las llantas con el tema del tubeless cada vez son más puñeteras para montar cubiertas, y si sumas el cansancio y las prisas de hacerlo a mitad de...
BMW de acuerdo, pero Porsche? o_O
Alguna rutilla [IMG] [IMG] 11 mil km ya y muy contento
Seguramente sea del portabidon, aunque deberían, no siempre ajustan igual. En la de carretera tengo 2 Custom Race plus y la misma botella entra...
No, yo tengo los podium Chill y no quedan flojos
Record 32, sí. Chorus, Potenza tienen 34. No creas, al final te acostumbras y echas el hígado igual ;)
Aquí a primera hora necesité los manguitos :)
Puedes probar con el 11-30 u 11-28 si te ves sobrado de desarrollo, pero lo ideal sería usar bien la trasmisión y evitar cruces de cadena tan...
Depende del cambio, los nuevos tienen hasta 11-34
Incendio es lo que acabas de provocar en el hilo :D
Yo siempre la cambio al 0.75. Quizás si los platos ya están algo gastados al principio notas que no gira del todo fino, como una vibración al...
Precios, plazos de entrega, limitaciones y burocracia, dependencia de un taller...sí, cada vez la asociación con los coches tiene más sentido.
Parecen calas Look
