Depende del margen de mejora en horquilla y ruedas. Como te han dicho, a base de duros lo mejorarás. Eso partiendo de que vas tubelizado, supongo.
No tiene por qué. En una llamada de teléfono ya sabes si el vendedor es más o menos fiable, si es noruego, etc. Luego, si hay que enviar, el...
Por aclarar. ¿Diseño clásico se refiere a FCR y diseño profesional a la RCR?
Y lo original que ha sido?
Claro, claro...
La pierdes, salvo que pongas vinilos, pero en ese caso no estás pintando. Algunas marcas te permiten pintar la bici sin perder garantía, si...
Sí, es importante. Sino no sabrías cuándo se fabricaron.
O sea que me darías la razón si fuese en Burgos, no?
La obviedad es que con temperaturas bajas y humedad te bajan las defensas. Y en una prueba deportiva, donde no vas al límite pero casi, peor. Ya...
Lo de dejarla a tu gusto, según lo escogido que uno sea, ya supone un extra monetario. En segunda mano hay muy buenas bicis en ese presupuesto con...
Deja, deja...
No es una carrera. Es una marcha. Cuando empieces a llamar a las cosas por su nombre, a lo mejor deja de molestarte que, quien te ha llevado en...
Yo es que eso de comprar, pensando en mejorar componentes a futuro, no lo veo. Si me dices en carretera, te lo compro. Pero comprar una mtb, en la...
En fin...
¿Dónde dice que hay 300 gramos de diferencia entre un cuadro y otro?
Pues no. No hay 300 gramos de diferencia entre una talla S y una XL. Son de carbono, no de hormigón armao.
Los cuadros de carbono hacen de caja de resonancia. Tú sí que puede que sepas diferenciar entre un ruido de cazoletas, un ruido de cierres de...
Los pesos oficiales que dan las marcas son sin pedales, ni portabidones ni soportes. ¿Cuántos de los que llevan la Tarmac (no sworks) compiten? Y...
¿Por qué dices 9kgs cuando el peso son 8kgs en talla M sin meter topes de gama?
Eso parece
