Ok, pero mejor busca un neumático "fat" (gordo) en lugar de "flat" (plano) [emoji6] Tipo así:...
Jopelas, es más ancha de lo que pensaba. No sé si en 29 dará algo menos de balón. Más que nada porque con la DHR2 en 2.4 tengo 8 milímetros de...
Eso contando que acierte de lleno con la longitud de los radios. Lo ideal en este caso sería que el propio montador los seleccionase, por lo que...
Este comentario es en serio? En MTB no se pedalea mucho de pie, se pierde tracción. Y la inmensa mayoría de bicis de trail en adelante (all...
Creo que cuando gaste la DHR2 voy a probar esa cubierta (en 29"). Has medido, por un casual, qué ancho real te da?
No. Si ya cambiar una cadena requiere alguna herramienta y, preferentemente, un mínimo conocimiento, cambiar una horquilla es bastante más...
Como poderse, se puede. Necesitarás radios nuevos, llanta y neumáticos. Además que alguien te haga el trabajo de volver a radiar la rueda...
No soy un súper entendido en amortos, pero eso que dices suena a regulación de rebote y/o compresión en altas. Has probado a endurecerlo?
Yo la he dejado tal cual viene y la verdad es que voy muy a gusto. Tampoco soy un sibarita de las suspensiones, la verdad, y no me importa que...
Qué va. Yo estaba como tú hace unos años y lees lo típico de que no va a ir bien acortar mucho la potencia. Haciendo pruebas llegué a montar una...
Creo que de 55 no hay. Busca de 50. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
No compraría unas Mavic ni con el dinero de otro. Bujes malos que se parten en el alojamiento del radio, ruidosos porque alguno son de dos piezas...
Dos cosas. No hay ningún problema por acortar la potencia, más bien al contrario. Verás que casi todas las bicis de geometría moderna llevan...
Creo que no se ha publicado esta información. Al parecer hay un nuevo tamaño para la Michelin Wild AM, sería una 29x2.5:...
Si no pone marca ni nada supongo que es porque venían de serie con la bici. Puedes consultar con la marca a ver qué modelo de buje es (la gran...
Alguien entiende esta conversación?
Puedes cambiar el cierre rápido por un eje 10x135 si tu buje te lo permite. Es un eje gordo prácticamente imposible de partir:...
El cambio va con el muelle más estirado, lo cual provoca más tensión. Esa tensión añadida hace que la fricción aumente. La fricción extra...
Fuerzas el cambio innecesariamente y acortas la vida útil del muelle. Generas más fricción en la transmisión desgastándola prematuramente....
Le faltan 2 eslabones completos como mínimo.
