¡Pero si ya le contestaste tú al mensaje en el que decía que lo había recibido! ¡Qué mala memoria!
Ni idea. Tienen buena pinta, desde luego, habrá que ver cómo funcionan, como resisten la fatiga y el paso del tiempo, cuánto mantenimiento...
Entra al lado de la dirección, como el resto de cables. Baja por el tubo diagonal, gira por el pedalier, y sube por el tubo de sillín. Los de...
Lo malo de este tipo de daños, es que la capa estética UD que cubre el aro impide ver lo que realmente ha pasado debajo. El hecho de que bajo...
Los frenos chinos del tipo que sea siempre usan pastillas de otros frenos. En este caso y tal como pone en el link que ha puesto @wind_dre, usan...
No afecta a la magnitud de la dilatación/contracción. Es física básica.
Claro, es fundamental comprobar que la lectura de esa referencia sea suficientemente fiable. Por eso no me gusta nada usar este tipo de métodos...
Obviamente habría que enfriar para hacer la puesta a cero en frío, y luego hacer prueba en el rodillo, que puede hacerse también en la terraza,...
¡Has llegado a un grado de sofisticación alucinante en el control de esta pieza! ¡Bravo! [emoji1319]
En aeromodelismo se usan varias de acero de 3mm. Es una posibilidad.
Una cosa es la calibración de las galgas en fábrica y otra es la puesta a cero que podemos hacer desde el móvil o desde el ciclocomputador. La...
Y estabas en lo cierto. He ido a dibujar el Shimano y lo tenemos tan metido en la cabeza que he dibujado uno normal. Ya lo he corregido y creo que...
Es que @wind_dre ni siente ni padece. Sube a 2.200m con un maillot fino y un chubasquero. Se hace la ruta que sea con la fat. Y nunca tiene pinta...
Depende de si la calculadora asume el cruce en el ala o hay que indicárselo. En cualquier caso, a la hora de meter los datos en la calculadora hay...
Se lo salta físicamente, pero en una calculadora habrá que considerar que en el ala hay un cruce "virtual" para que calcula bien la longitud del...
¡Espectacular! ¡Menudo gustazo de bici! [emoji1319][emoji1319][emoji1319]
No intento convencer a nadie, solo es información. Yo empecé a leer sobre el efecto de los aros anchos hace muchos años. Tantos, que todos...
Además, un aro más ancho hace que el neumático haga una huella más corta, lo que reduce el gasto de energía en la rodadura. Es decir, el mismo...
El único motivo real para no montar aros mucho más anchos de los que se montan normalmente es el precio, el peso y la disponibilidad de modelos....
Me parece una pregunta muy relevante. Desde luego, dentro de un margen de tiempo no excesivo (hasta unas 2h) ya partir de un tiempo de subida de...
