¡¡¡¡Restiling Cervélo!!!! Muy buenas sensaciones el Super Record 2011

Seguramente, pero si es un cuadro de esos del chino de 400$, más las ruedas chinas también y un grupillo baratito, todo de segunda mano, igual si que salen los 1200 €. ¿No?.

 

Seguramente, pero si es un cuadro de esos del chino de 400$, más las ruedas chinas también y un grupillo baratito, todo de segunda mano, igual si que salen los 1200 €. ¿No?.

 

Vaya juguetín Miguel, es una pasada. Felicidades por el maquinón.

Yo aún sido sin decidirme entre el SR 2011 y el Sram Red...y ya llevo mes y medio así...

Sabeis si Sram va a sacar una nueva versión del Red para este 2011? es que me jodería pillarlo ahora, y que luego salga el 2011.

El caso es que el que más me tira es el SR... atención, reunión del consejo de sabios!!! jejeje, se requiere vuestro conocimiento.

 

No creo que Sram saque nada en 2011, si no lo hubieran enseñado en el Tour. Lo que si se ha visto ya es el Campagnolo electrónico.

 

Eso es una Cervelo de las primeras.

 

Gracias Miguelón!

Y si me decanto por el Campy, sería doble pivote atrás y normal adelante, o ambos doble pivote? es un aspecto que no me queda del todo claro.

 

Hola la verdad que la Cervélo a quedado como me gusta pero lo mejor de todo (más que bonita) es como se comporta en todos los terrenos ya sea bajando en rectas y curvas muy cerradas como llaneando y subiendo, vamos que lo único que me falta es un corazón sano y darle mucha caña. En cuanto al Red o Super Record yo no tendría duda porque estéticamente Campagnolo no tiene rival aparte de que el nuevo S Record me gusta su funcionamiento más que el anterior, rival si tendría con Dura-Ace en cuanto a funcionalidad, que coste que simplemente es mi opinión........también las de dos compañeros que montan Sram y están bastante disgustados por sacrificar sus Dura-Ace por el Red, a un précio asequible se lo quitarían de encima rápidamente.

Saludos

 

Miguel, dejad las esteticas aparte, que cada uno tiene un gusto, a mi de los tres esteticamente el que menos me gusta es el SR (incluido el 2011), lo veo demasiado clasicote, eso si, para una Colnago montaria ese.

Otra cosa, los Red que comentas si son compact y estan en muy buen estado, tengo un amigo al que podria interesarle uno.

Ya me dices algo.

 

¡¡¡En mi opinión!!!, yo si dejara la estética aparte (desde mi punto de vista) el grupo que montaría en mi bici (Cervélo) sin ninguna duda sería el Dura-Ace 7800 (también lo llevo en la Giant).

Como bien dices el tema de estética también es cuestión de gustos porque para mi estéticamente me gustan más unos puentes de freno Super Record (entre otros) que los del Red y para otros puede ocurrir todo lo contrario y por supuesto las dos opiniones y gustos ser muy respetables.

Respecto a los Red de los dos compañeros creo que los dos son Compact al menos uno seguro que lo es, les comento y si quieren te paso sus números de tlf para que ellos se apañen. Si se que a muy "bajo" précio no los venderán porque después les tocaría sumar "bastatante" dinero para adquirir un grupo nuevo.

Saludos

 

A mi me pasa igual...la estética del SR puede conmigo...El Red me mola porque se oyen muy buenas cosas de él...pero esos frenos plateados, y sobre todo la patilla de cambio trasero,no me gusta nada...Ahora lo que me descoloca es lo de tus compis Miguel, que problema tienen con el RED?

Y ahora que toy prácticamente decidido, me falta saber lo del tema de los frenos del SR...doble pivote atrás sólo? o delante y detrás? cómo lo llevas tu? Voy con ruedas Easton EC90 Aero y por aquí es todo puertos...necesito unos buenos frenos,jejeje.

Saludos maquinones!

 

Hola, lo de mis compañeros pues uno de ellos no termina de adaptarse al Red y el otro despues de muchos años con Dura-Ace dice que le gusta mucho más que el Red en cuanto a funcionamiento........dice que no termina de llevarlo ajustado lo suficiente para que vaya fino y no suene tanto su trasmisión ya ha probado de cambiar cadena y Casette nuevos y sigue sin convencerle.

Yo llevo el puente trasero Dual pivot y se nota bastante respecto al mono pivot del anterior S Record pues frena más y con más facilidad.....lógicamente no hay que apretar demasiado para no clavar la rueda claro. ¿Que tal las Easton Ec 90 Aero? te lo comento porque no son santo de mi devoción, eso no quita de que sean buenas ruedas.

Saludos

 

Entonces pongo sólo dual pivot atrás verdad? adelante no?

Las Easton van de cine, ni una pega...todo perfecto, y la estética descomunal. Tienen los nuevos bujes RL que se introdujeron en 2010. Las has probado? no te hicieron tilín?

 

La combinacion de frenos disponible es siempre doble pivote delante y atras doble o mono. Yo llevo el monopivote atras y para nada echo de menos mas potencia, para que? si consigue arrastrar rueda con acariciar la palanca? Yo tambien tengo unas EASTON EC90 Aero y con pastillas swisstop frenan brutal

 

Creo que para España han decidído comercializar atrás solo el Doble Pivote, pero no estoy seguro de ello, si ántes frenaba bién ahora con el Dual pivot trasero frena mucho mejor y los de pesos más elevados lo agradeceran bastante, ahora ya está a la par con Dura-Ace. La verdad que en cuanto a estética las Easton me gustan pero no las he probado nunca, he visto un par de ellas por el taller y algunas otras Easton de perfil bajo.

Saludos

 

Bertito, qué pasa máquina!

Vale, ahora me queda claro lo de los frenos, es que aún ando algo pez en temas técnicos. Yo también tengo las zapatas SwissStop amarillas, y frenan de lujo...aunq un pokito más de potencia de frenado no me vendría mal para mitigar la energia que genera la inercia de las rueds de perfil en frenadas más, por así decirlo, de emergencia...creo q voy a coger doble pivote atrás.

Cómo te van a ti tus Easton? estas tambien contento con ellas?

 

Disculpar compis, pero creo que me toy liando con el tema del doble pivote adelante o atrás...jejeje...Miguel, entiendo entonces que tu llevas single pivot delante, y dual pivot detrás?

 

Como bien te comenta bertobp Campagnolo siempre monta Doble pivote alante que es donde más fuerza se ejerze en una frenada pero atrás al menos yo la agradezco también, después ya que cada uno prisione las manetas y reparta la fuerza como quiera porque por mucho pan nunca es mal año. El que prueba el doble pivote atrás y delante ya no quiere monopivote......si puede elegir claro.

Saludos

 

Yo tengo esas mismas zapatas tambien, a mi me frenan muy bien y en las EASTON van muy bien. Yo con las EASTON estoy muy contento, son ligeritas y muy rigidas. Respecto a las inercias... bufff las Cosmic que tuve sí que tenía inercia, la diferencia es abismal, tanto en aceleracion como deceleración.
Tambien debo decir que soy peso ligero jejeje

Un saludo campeon!

 

Hola, comentas que las Cosmic tienen tanta inercia respecto a las Easton y al mismo tiempo una diferencia abismal en aceleración, es que me parece muy raro tener las dos cosas al mismo tiempo respecto a las Easton, ¿De que Cosmic se trataba?

Saludos

 

sencillamente espectacular. salud y suerte para disfrutarla. bestial