¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

creo no me has entendido...o tal vez yo a ti.

 

Con una aero agarrado casi en la cruceta como un globero....para alguno aqui eso es un sacrilegio...,a no, que es Van Aert.

 

La única Cervelo que se ha metido a disputar una grande ha sido de puentes...

Recapitulando, las bicis de campeón y subcampeón han quedado así:

Tour de Francia

Campeón. Colnago puentes.
Subcampeón. Bianchi puentes.

Giro de Italia

Campeón. Pinarello puentes.
Subcampeón. Cervelo puentes.

Vuelta a España

Campeón. Bianchi puentes.
Subcampeón. Pinarello puentes.

Parece una conjura . Menos mal que no abundaban en el pelotón .
El año que viene ya pueden prohibirlos para no dar estos disgustos al patrocinador...

Saludos.

 

Eso es porque los profesionales, que no tenían ni idea, se han dado cuenta que lo importante es si tienen que clavar frenazo es ahorrar un metro en distancia de frenada sobre 40.
Además de eso tienen una gran estética y que las bicis son más aerodinámicas específicamente diseñadas, o no, si lo son menos mejor, lo mismo que si pesan más, porque eso les hace sacar lo mejor de ellos mismos y además la diferencia la prefieren sacar de las piernas.

Pues como tiene que ser, que la diferencia es despreciable, por los discos, por la ropa y por la posición, como no hay falta de vatios... sin problema.

Pero no los queremos porque nos parecen feos...
Aunque se los recomiendo a todo el mundo, porque el peso es nada... y la aerodinámica da igual, la gente está fuerte, se pueden perder 10W o 15... pero no es tanto, que algunas con los cables por dentro luego recuperan algo porque ahorran 2W.
Al final lo importante de verdad es que no hay muelles y que es un tacto así blando en la primera parte del recorrido de la maneta, eso sí que es principal.

 

Que vaya agarrado en la cruceta, que está para ello, ya te dice que no está bajando y que en ese momento no precisa freno....

 

ya ves que "perlas" se sueltan de vez en cuando...........

 

Este es el nivel, , Leynai en estado puro.

 

los escaladores deberian llevar los manillares cortados por debajo de las manetas................

 

Menudo grodenawer....

 

mirate fotos/videos de las competiciones britanicas de escalar colinas....veras que cosas

 

Ahhh, los rampones esos que hacen para subir a un monte de chichinabo? Que son, cronos cortas?

 

Y sin casco que va la mayoría eso en España no pasaría, aquí casco y frenos de disco por seguridad

 

si......es pillar una colina y p´arriba......lo mejor es el cachondeo que hay.........

la foto que puse antes es de una bici de un "profesional" de esas subidas Adam Kenway

aqui otro montaje suyo https://road.cc/content/tech-news/2...custom-hill-climb-bike-national-championships

se ven bicis normales, aligeradas al maximo, manillares de todo tipo, single speed................

 

Este tuvo que ser Torma sí o sí

 

Antes de que se te tiren al cuello, Hundley iba con discos jejeje

 

Los discos en mi caso van bien,mi caso fue limpieza de pistones, no retrocedian correctamente ni trabajaban al unísono de hay los ruidos

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Con u era un fake!
Al auténtico Hindley le gusta el buen material de carreras:
http://www.bicyclingaustralia.com.au/news/jai-hindley-wins-2020-herald-sun-tour

Yo ni idea de este corredor antes de subir al segundo puesto del Giro...

Saludos.

 

Es para ahorrar peso con los discos. Como se frena en los escaladores ese tramo de manillar sobra y así rebajar un poco el 500gr extra de los discos.

 

Jajajajajajaja!!

 

La inversión en patrocinios, y el rendimiento publicitario que se obtiene: .

La foto de Madrid en primer plano... como antes tuvimos la de París y la de Milán.

https://www.bianchi.com/bianchi-wins-consecutive-la-vuelta-with-roglic/

Saludos.