¡Nueva Covert!, actualizado, MEDIDAS pág. 1. Imágenes 2D de colores pág. 4

Transition continua con su evolución, la marca crece, crecen las espectativas, y responden con numerosas novedades y aumentando su oferta.
En este caso se trata de un restyling de la Covert, y es que el mercado cambia y hay que adaptarse a estos cambios. Cambios que le han sentado de fábula a la Covert por lo que s epuede apreciar en estas primeras fotos que nos hacen llegar.

Se esperan ,las primeras unidades, para el verano. Pero de momento , podemos adelantar que ha sido diseñada para horquillas de 160, que dá más de 15cms en la trasera, cambia la bieleta, que ahora es de una pieza, cambia la dirección; ajustándose a las nuevas modas, y en definitiva, podemos decir que se trata de una bici pensada pra seguir haciendo muuchos kms pero aumentando su capacidad en los descensos.

Ya nos han pasado las medidas de la nueva covert, y son estas:
(tomadas con la referencia de una horquilla de 557mm hasta la pipa de dirección)
Small
Medium
Large

Reach
380.43mm
402.83mm
434.18mm


Stack
585.57mm
594.77mm
594.77mm

Top Tube (Effective)
22"/559.46mm
23"/584.67mm
24.25"/616.02mm

Top Tube (Actual)
21.8"/553.58mm
22.5"/570.77mm
23.4"/595.00mm

Seat Tube (center to top)
16.5"/419.1mm
18"/457.2mm
19.5"/495.3mm

Head Tube Angle
67°
67°
67°

Seat Tube Angle
73°
73°
73°

ChainStay Length
17"/433mm
17"/433mm
17"/433mm
Bottom Bracket Height
13.95"/354mm
13.95"/354mm
13.95"/354mm

Standover
28.48"/723.5mm
29.62"/752.5mm
30.82"/782.9mm

Wheelbase
43.8"/1112.82mm
44.8"/1138.86mm
46.0"/1170.47mm

Head Tube Length
4.330"/110mm
4.725"/120mm
4.725"/120mm

Max Rear Tire Clearance
26" x 2.5"
26" x 2.5"
26" x 2.5"

Rear Hub Spacing
135mm
135mm
135mm

Rear Dropout Axle Size
10mm
10mm
10mm

Head Tube
1.5" bottom / 1.125" top (tapered)
1.5" bottom / 1.125" top (tapered)
1.5" bottom / 1.125" top (tapered)

BB Shell Width
73mm
73mm
73mm

Pongo un grafico de la vieja Covert para que sirva cómo referencia de a que corresponde cada una de la medidas anteriores, que hay alguna cosa un poco confusa de traducir:

Ahí van las primeras fotillos, según vayan saliendo, las iremos colgando.

 

¡¡¡¡¡¡yo quiero una¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

Que gran acierto el de cambiar el guiado de los cables!!

A ver podemos disfrutar de fotos montada.

 

Del precio se sabe algo? es un cuadro precioso, y posible para mi nueva montura...si jubilo mi patriot!

SALU2!

 

Hay que tener muy mala leche para colocar esas imagenes y no mostrar una foto en la que se vea todo el cuadro, ehhhhh !!! XD


Un saludo.

 

Justo ayer comentaba con un colega que seguro salía una nueva covert y toma veo este post!!
La dirección es 1/8 arriba y 1/5 abajo? Para cuando se espera info completa?

Me interesa muchísimo, voy a montar bike nueva entera.

Gracias!!

 

que mala ****** teneis.....
una foto del cuadro entero¡¡¡¡¡¡¡¡

 

el tema es que se haya corregido el problema de los topes traseros

 

Lo de los topes traseros no sucedía en todas no??

Yo tengo una en talla M con un manitou swinger y no me roza.

 

con los fox r, rp23, con ambos me paso, supongo que con el swinger al ser mas porgresivo no pasaria, de todas maneras lo que si note en la covert por mi forma de bajar, abusando a veces de freno trasero, es que atras se endurecia la suspension, al ser el funcionamiento tipo monopivote con bieleta, eso si la bici era supermanejable

 

a mi con rp23, no me roza, me rozaba con el dhxair, y muy levemente, también depende de la cubierta que se le monte.
No obstante , imagino que habrán tenido en cuenta este detalle y lo habrán rectificado para que no roce con los topes.

 

Pues si, si le han aumentado el recorrido a 150-160 está claro que o han cambiado el punto de giro o han modificado un poco el tubo de sillin, porque la cosa estaba justita. Quereeeeemos mas fotosssss. XD

 

Ahí va otra, Antonio.

 

Qué ganas tenemos todos de ver esta evolución de la Covert....

 

Confiemos en que hayan sabido mantener la perfecta polivalencia de la Covert, por lo que nos adelantaban desde fábrica, así será. Aunque la hayan "enbrutecido" un poco, adaptándola a las nuevas exigencias del mercado ( que demanda cada vez más bicicletas polivalentes pero muy capaces ), sigue cómo objetivo el poder hacer abundantes kms con ella.

Lo del leve roce con el tubo, aunque no sea un fallo que se dé en todas circunstancias, pues con determinados amortiguadores y cubiertas no pasa, no deja de ser un fallo, y estamos seguros que lo habrán sabido subsanar, no en vano, no debe haber resultado difícil correjir un error por cuestión de micras.

Estaremos atentos.

 

Adaptador para el guia y nuevo guiado de los cables, que más se puede pedir!!??

Para el año que viene ya me veo enjarretandole mi covert al jefe y montando esta.....

 

Me gusta, en las primeras fotos me la imaginaba con la tipica barriguita absurda que tienen muchas bicis pero ya veo que no. Y han cambiado casi todas las Piezas CNC, en mi opinion a mejor.

El punto de giro principal lo han subido un poco, osea que será un poco mas eficaz... Ahora es cuando viene Ender y la lia. XDDD

Un saludo.

 

lo que no me gusta nada es la moda absurda de las marcas de poner las direcciones con diferente diametro, al final si quieres una buena direccion tienes que comprar una reductora y otra normal, o una horquilla con el cuello con distinto grosor, osea una putada

 

Con las direcciones estas pasará como cuando sacaron las de 1.5". Al principio mucha bici montaba estaba medida pero en españa a penas se comercializaban las direcciones y acababas, o volviendote loco para encontrar una, o pagando un pastón.

Antonio seguro que esta padelea algo mejor?? jajaja

No en serio, yo el punto de giro lo veo igual que en los modelos anteriores.

 

Fer estoy en Vancouver ¿¿¿¿donde esta la fabrica????