¿Cómo? ¿Que mi rígida de 9,800kg ya no es light bike? Pues a ver si ésta dura más...

Me cago en la leche ... fantastica moots. Ya me has dado ideas para cambiar de cuadro.

 

la de Scott esta misil,vaya planta!

 

Esa Scott es increíble, espero verla en directo por Granada, debe ser la ******!
Felicidades por esas dos máquinas

 

Pplucena vaya dos maquinones que te gastas, impresionantes.
Personalmente me quedaria con la Moots y los componentes de la Scott, por pedir ...

 

porque pienso que siempre me gustan las bicis de los demas mas que la mia

 

Es posible, pero la idea es tener una bici no muy ligera pero muy, muy fiable, para usar a diario y la Ligera para alguna carrerilla y alguna salida especial. La moots es una bici muy cómoda y con la tija, potencia y manillar de titanio se va un poco de peso, pero trasmite una seguridad y fiabilidad únicas. No me veo tampoco usando tubulares a diario para entrenar. Lo mismo cuando empiece a saborear la Scott cambio de idea...Saludos!

 

que suerte ¡ lo mejor de dos mundos ....

 

¿Como va la hija de la pace?
Se habla mucho de ella pero se dice poco del funcionamiento y sus "problemas" de fricción, rigidez, recorrido lineal, etc.

 

+1.Un dia dejé probar mi Moots a un chico que llevaba una Canyon doble tope de gama y encontró mucho más cómoda mi Moots rigida que su doble...y eso que era una doble

Cuando empezé a montar la mía monté inicialmente potencia syntace+manillar easton EC90+tija new ultimate+sillín tune (por peso)...al cabo de unos dias monté tija+potencia+manillar moots + sillín gobi...Y NO HAY VUELTA ATRAS.MI BICI ES UN SOFÀ!!!

 

teniendo la posibilidad, por que no tener esas dos maquinas ??? aunque no me lo pensaria, me quedo con la Moots.

 

Hay dos bicis pero sólo veo una Moots.

 

Yo pondría la mitad del material de la scott a la moots y lo pondría en compra venta. E del cabrono claro.

 

jejeje,

 

Hombre, cambiando las ruedas, horquilla y frenos, la moots se iría a unos 8,800. 600gr de ruedas, que aunque son las superkingkong van con cubiertas tubeless y liquido a mansalva. 200 gr de horquilla, y unos ciento y pico de los frenos, porque no recuerdo cuanto pesaban los hope mini. Bajar de ahí sería carbonizarla en tija potencia y manillar, y eso prefiero no tocar. Bueno, en bielas y platos se podrían arrancar 160 con el cambio...

 

dos buenos maquinones, aunque yo me quedaba sin duda con la scott....mi cuadro favorito desde que salio, pena la garantia que dan, si no tendria uno.