1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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¿como cambiar potencia?

Discussion in 'Mecánica' started by fernangt, Mar 16, 2015.

  1. fernangt

    fernangt Miembro activo

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    Tengo que cambiar la potencia de mi bici y no se en que orden apretar los tornillos.

    Los del manillar los tengo claro, y los dos de la dirección entiendo que debo apretarnos poco a poco, igualando la fuerza de los dos para que valla apretando parejo, pero ¿y la tapa? He buscado información y videos y veo gente que la aprieta antes que los otros dos, gente que la aprieta después y gente que la va apretando parejo.

    Alomejor la pregunta es una tontería pero no quiero meter la pata y llevarme un susto por no haberlo hecho bien.

    Muchas gracias!
     
  2. luis biker

    luis biker Miembro Reconocido

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    Te digo como yo lo hago, aprieto los tornillos del manillar con la potencia suelta por si tengo que mover la dirección

    despues aprieto el de la tapa

    luego los dos del tubo de la horquilla, alternando el apriete in poco cada iñtornillo asta dejarlo apretados a mi gusto

    y para finalizar le doy un tiento a tornillo de la tapa de potencia


    Decir que si tiene par de apriete el manillar, la potencia o si el tubo de la horquilla es de carbono tienes que respetarlo y usar una llave dimanometrica.

    También te recuerdo que los tornillos que aprietan el manillar se aprietan con el par de apriete que te diga el fabricante del manillar no el de la potencia
     
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  3. scott-ltd

    scott-ltd Adicto al xc Probadores

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    primero la tapa,la tapa lo que hace es ajustar la direcion para que no tenga juego pero a la vez que no se quede agarrotada,una vez la tengas pones la rueda recta y aprietas los tornillos de la potencia tal como dices,cuando lo tengas le das media vuelta al tornillos de la tapa y listo.
     
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  4. fernangt

    fernangt Miembro activo

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    Ok, lo haré así.

    Gracias por las respuestas!!
     
  5. mario-mario

    mario-mario Miembro Reconocido

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    Primero el de la tapa, pero no a saco: sólo lo justo para que la dirección no tenga holgura pero que no se quede agarrotada. Luego los dos de la potencia poco a poco alternando entre ambos. Cuando éstos estén apretados a su par correcto, el de la tapa como si quieres quitarlo, ya no hace nada. Un saludo.
     
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