¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Si, estas son las que trae de casa, habrà que gastarlas. Cuando se mueran, ya consultaré por aqui a ver que ponemos.

 

Aquí una comparativa de cubiertas en verano:
http://www.dirtmerchantbikes.com/sp...northwest-summer-2015-xc-tire-comparison-test

 

Otra en invierno:
http://www.dirtmerchantbikes.com/sp...-nobby-nic-high-roller-ii-neo-moto-hans-dampf

 

Otra más en invierno:
http://www.dirtmerchantbikes.com/sp...ing-vigilantetrail-boss-magic-mary-hans-dampf

De los tres test, al menos yo aprecio que las Schwalbe no son malas cubiertas. Cierto es que las que montan los fabricantes suelen ser las versiones más ligeras. De ahí que sean propensas a rajas y pinchazos por encima del resto. Pero yo mismo monto Schwalbe desde que tenía la Spark, y Tubeless siempre. Solo he rajado una vez y con un vidrio, que le hubiese pasado lo mismo a otra cubierta. Desde mi punto de vista, creo que esta gente tiene un enorme catálogo que incluye cubiertas menos ligeras y bastante interesantes.

 

Schwalbe tiene buenas cubiertas como las Hans Dampf y la Magic Mary, pero las Nobby, Rocket Ron y Racing Ralph son de papel. Para rally y sin meterse con muchas piedras. Las traen las bicis de serie porque no pesan nada y da muy bien poner en la ficha técnica que la bici pesa xxx. Luego le pones unas cubiertas de verdad y suben más de medio kilo.
Esa es mi experiencia con esas ruedas y he gastado unas cuantas, pero no quita que a ti te vayan mejor, porque como hemos dicho muchas veces todo depende del terreno por el que te muevas y la forma de conducir de cada uno.

 

Aquí estamos todos intentando hacer giros moviendo el cuerpo y apretando la bici. La postura está exagerada para que se nos fuera quedando en la cabeza, pero podéis ver lo que decía de la mirada y el hombro hacia donde giramos, por lo menos en el profe
Con razón tengo tantas agujetas en los brazos:

https://www.facebook.com/video.php?v=1307462942613949

 

Esta muy bien que pongas el video, así nos vale a nosotros para aprender algo. Intentare practicarlo mañana tarde, que salgo otra vez.

 

Eso es lo que hay que hacer, practicar y practicar. Se trata de bajar rápido, pero sobre todo seguro y divirtiéndose. Poner en práctica lo aprendido no es fácil, pero poco a poco.

 

tarde entretenida con la genius

 

Jajaja aprovechando la que cayo ayer!!!

 

no he llegado a tiempo casi

 

Vaya marrón tengo.
Me he cargado el amortiguador. Quise hacer el mantenimiento de cambio de retenes. Realmente no es complicado y cualquiera con un poco de maña, paciencia y youtube lo puede hacer, pero... tuve la feliz idea al desmontar el amorto de la bici de quitar la válvula del rebote porque no tenía una llave allen para quitar el cable del twinlock. Al hacer esto le quitas la presión de la cámara interna ifp y además es imposible volver a meter el engranaje del bloqueo/rebote sin desmontar la cabeza de la camisa del pistón.
No acaba ahí el desastre. Antes de sujetar el pistón con una llave grifa lo rodee con una banda de goma elástica y le di varías vueltas para que sujetase bien y evitar arañar el pistón. Los dientes de la llave perforaron la goma y arañé el pistón
Después de consultar con varios mecánicos he llegado a la conclusión de que me he cargado mi amortiguador y no tiene solución. Llevarlo a FOX (España) me saldría por más de 200Euros. Fox solamente vende retenes para mantenimiento, ninguna pieza más absolutamente a nadie. De esta manera solo ellos pueden reparar.
Por lo tanto doy mi FOX float ctd por muerto. Lo venderé para despiece.
Siguiente paso. ¿Qué amorto le pongo?
Me han recomendado el Rock Shox Monarch RT3 debonair. (Ya no quiero oir ni hablar de FOX). Perdería el twinlock, cosa que siento profundamente ya que es una de las características principales de la bici, pero bueno, lo tengo asumido.
¿Qué me recomendais?

 

Con el monarch con esta bici iras sobrado. Además de precio sale muy bien. Yo lo llevo en la mía y le da 20 patadas al Fox,lo único lo del twinlock,pero en posicion trail va muy bien para subir o llanear

 

Interesante, pumpeais al dar la curva, eso es como ejercicio o se hace así?

Veo que vais rectos y flexionáis, explica xfa si puedes el por qué y cómo interiorizar todo. Gracias

 

Vaya jodienda... Y si, fox no suministra nada de nada... @fanti rompió la cabeza de un pistón de nylon y por una pieza de 10€ mil inventos tuvo que hacer...
Saludos

 

Estabas haciendo submarinismo??, jajajajajaja.

Aquí no hemos podido hacernos esa foto de cada año con la nieve. Ni siquiera en el pico más alto del Carche que está a 1.400 metros ha nevado fuerte como todos los años.

 

Si que la has liado parda!!. Deberías de probar aquí antes de desecharlo para ver que te dicen, a mi colega le arreglaron su Fox en unas horas: http://slopes.es/
Yo intentaría no perder el twinlock y vería cuanto vale un Fox de los nuevos. Dicen que tienen mucha más sensibilidad que los de los años anteriores. Está claro que el precio no será el mismo que el Monarch, aquí Rock Shox gana por goleada, pero no me gustaría quitar lo mejor que tiene la bici. En la horquilla no tiene tanta importancia, pero atrás si.

 

Se supone que antes de entrar en la curva bajas un poco el cuerpo y frenas. Luego cuando vas por la mitad y ya vas a salir flexionas el cuerpo y pumpeas para darte impulso y salir con fuerza. Al mismo tiempo que apretas la bici hacia abajo ganas adherencia en las ruedas. En fin, esa es la teoría y como siempre lo difícil es llevarla a la práctica.

 

Otra vídeo del campillo que han montado en Muro de Alcoy:

https://www.facebook.com/video.php?v=1260651533965029

 

Esta noche estreno linterna. Ya estoy harto de las chinas que fallan cada dos por tres. Al final he decidido comprar una buena. Tiene luz delante y detrás y mando a distancia para manejarlas desde el manillar. A ver que tal sale esta, por lo menos tiene dos años de garantía de verdad. Para mi que salgo mínimo tres noches por semana me hace falta algo duradero y que no me deje tirado en cualquier momento: