¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

En las Spark al menos sobretodo el Dt Swiss pero también el Nude bloquean 99,9%, mucho más que cualquier otra marca.

Creo que ese amorto No está bien

 

Según Scott y Fox, no. Pero yo pienso que algo no cuadra. Alguien sabe el teléfono de scott España, porque en la web solo viene distribuidores y yo quisiera hablar con fábrica. He enviado un mail a la dirección de scott usa y estoy a la espera.

 

Si es un equivalente a los Factory de la época, no bloquea del todo, es así.
Solo bloqueaban los Evolution.

 

Yo tampoco me preocuparía mucho. En la Spark el DT Swiss no bloqueaba al 100% y en la Genius 930 que tuve el Fox tanto horquilla como amorto si bloqueaban totalmente
Por otra parte tampoco es bueno y en la mayoría de marcas lo que hacen es endurecer el amortiguador u horquilla Low Speed Compression y el efecto sobre el terreno se nota y mucho,pues sigue leyendo el terreno al no bloquear totalmente y también te evita romper algún mecanismo si te olvidas de quitar el bloqueo en alguna bajada.


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Gracias por las respuestas. Como puedo saber si es Factory o Evolution?

 

El amorto es especial fabricado para Scott, por eso es Nude y recorta recorrido en trail, y bloquea claro.

Si es dorado con Kashima será Gactory, pero insisto en todas las Spark el Nude bloquea y una Genius 2014 930 que probé casi.


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Hola Compañeros estoy barajando cambiar de casco y estoy entre estos dos cual me recomedariais?

kask rex


ixs rs trail evo


se aceptan mas sugerencias gracias

 

A mi me gusta mas el ixs, dependeria del presupuesto y colores disponibles.
Yo llevo el bell super 2 r

 

Tengo el foro un poco abandonado porque estoy disfrutando de mis vacaciones en Córdoba. Y con la Bronson estoy flipando en Sierra Morena. Mañana me voy para Cazorla con ella y a meterle más caña!!.

 

**** nen! En Córdoba y con bici . Te debes fundir, no??

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buenas.. hace ya un tiempo que no entro en el post. Pero estoy pensando en cambiar la llantas de mi genius 74o del 2012/13.. Como es la primera vez,
espero que me lo podais explicar como si fuese un autentico dummie (que lo soy). El uso principal es para rutas de sendero o singletrack con alguna trialera de vez en cuado, pero no soy de los brutos. Peso sobre los 70 kg. Y ya de paso si me recomendais alguna tienda u oferta ya seria genial.

Saludos !!!

Por cierto, ni idea de las medidas de ejes y demas

 

Te recomiendo ztr flow sin duda son de las mas resistentes y no muy pesadas.
En bujes, aquí casi todo el mundo te recomendará Hope.

No se si tu bici lleva atrás eje pasante de 12mm o el cierre rápido de toda la vida.

En caso de cierre rapido(9mm) o QR la medida es 135mm.
En caso de que sea pasante de 12mm será 142mm.
Para la delantera no hay tanto lio...tendrás palometa normal o eje de 15mm. Pero la longitud del buje es la misma: 100mm


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Gracias.. Mirare las medidas de los ejes. He visto que salen entre los 400 y los 500 completas.

 

Si se trata de un Nude 3 de 2014, bloquea al completo. Los que no bloqueaban eran los FOX posteriores con BoostValve. El código del amortiguador (Custom Tune ID) es el CMRX? Si es este, que no te cuenten milongas porque bloquea en su totalidad. Si no es ese el código, dinos el que es a ver si se puede descubrir algo más.


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Hola compañeros. Alguno de vosotros tendría unas ruedas syncros de la genius 940 para vender? Gracias.

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Si te interesa yo tengo a la venta unas Mavic Crossmax ST de rueda 29 que llevaba en la Genius . Ya me comentas
Saludos

 

Lástima. Yo tengo las de la 740 para vender.

 

Si el enlace que has puesto es correcto tu amortiguador es boost valve. Por lo tanto NO BLOQUEA como los evolution.
De este tema he hablado varias veces porque me llama mucho la atención y porque rompí mi Fox CTD evolution que venía de serie en mi Genius 740 del 2015.
De los nuevos amortiguadores del 2016 desconozco su funcionamiento. Yo he probado los tres modelos de FOX ctd. El evolution que tenía de serie cuando lo bloqueabas con el twinlock era 100% cómo una bici rígida no se movía un pelo.
Los modelos performance y factory (ambos boost valve) tienen un comportamiento muy parecido entre ellos y totalmente distinto al evolution. Lo más destacable es que en posición bloqueo si te subes a la bici notas como se hunde. No se nota la diferencia entre los modos "climb" y "trail", sin embargo en la posición "descent" si se nota cómo va mucho más abierta y suave. Era curioso cómo el modelo más barato (evolution) tenía un comportamiento, supuestamente mejor que los otros dos.
En un principio yo estaba desencantado con el performance, y posteriormente con el factory porque no conseguia bloquear. Con el uso me he dado cuenta que el bloqueo 100% en una bici de montaña (y más en nuestros modelos) no tiene mucho sentido. Ahora estoy contento con su funcionamiento.
Siempre puedes ver la botella medio llena o medio vacía.
Lo que está claro es que tu amortiguador no va a bloquear al 100% porque no está diseñado para que lo haga.

 

Yo las compre en amazon, rodilleras y coderas por 110€, creo recordar.

 

Buenas, creo recordar que el codigo del amortiguador era CMR4, pero no te lo aseguro, porque ahora mismo está otra vez en Fox Portugal, pero he hecho una consulta con Fox USA, al servicio técnico y me responden que no bloquea del todo, muy aproximado, pero no total. Cito:Ñ

"
Nano,

The serial number you provided does not come up as a Nude shock, it is an Evolution Series CTD, it should have a firm climb mode. It won’t lock out completely but it should be very close to a full lock out. If it feels soft in the climb mode, you could be in need of a rebuild."

De todas formas, muchas gracias por las respuestas.