¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

buenas compañeros...

tengo dos dudas, que me gustaria que alguien si le ocurre lo mismo, me las puede aclarar, con una genius 50 2012:

1- con 30 velocidades, os roza la cadena con el plato mediano, y los dos ultimos piños grandes.
2- esta es mas tipo de mecanica, que duda. Desde hace un mes, me hace un ruido, no se si lo explicare bien, es como el ruido de un rayo roto, o os acordais esas bolas que poniamos en los rayos cuando eramos nanos, jeje.....cuando caian por pegar la vuelta (perdon no se como explicarlo), pues ese ruido es, y no son los rayos porque estan comprobados. Es un ruido que aunque suena parado o en marcha, suena mas cuando estas pedaleando y en marcha. Es muy molesto, y ya he engrasado y desmontado el tema del buje de las llantas, mavic crosstrail.

Lo dicho, perdon si no me he explicado bien con el tema del ruido, pero es que me lleva loco, y no se que hacer mas....

espero vuestras respuestas...

saludos....

 

Hola a todos. Acabo de registrarme en el foro y quiero comentaros un problema. Tengo una Scott Genius MC 20 y la rueda trasera me pega en la vaina izquierda. Le ha pasado a alguien?? La marca de la rueda ahora mismo no la recuerdo, pero su etrto es 52-559, es una 26 x 2.10. Habéis tenido alguno este problema??

Muchas gracias y un saludo

 

Hola, Tengo una 30 del 2011, está navidad le he puesto el XT 2012 completo, he tenido problemas con el desviador, la lleve a un mecánico especialista en sincronizar cambios, pero que roce en el desviador cuando llevo plato mediano y piñón grande no he logrado solucionarlo, una vez sincronizado, al poco tiempo que vuelve a rozar.
En cuanto al ruido..la verdad..ni idea, suerte.

saludos

 

haber si no vamos a saber utilizar los cambios, para llevar puesto el piñon gran tendras que usar el plato pequeño, igual que si vas a utilizar el piñon mas pequeños, usas el plato grande para no cruzar la cadena y se acorte la vida de esta

 

Buenas creo que tienes la rueda aparaguada.Deberias llevarla a centrar al taller.un saludo

 

Hombreeeee Urbam!!! lo normal es tirar con el mediano y todas sus relaciones, el plato pequeño reservado para pepinos solo las tres coronas altas, y el plato grande pà tirar como un descosio solo las tres coronas pequeñas, pero el plato mediano juega de titular siempre......vamos..para mi por lo menos.

 

Con permiso, yo no estoy de acuerdo.
Nunca uso los 2 piñones grandes, ni los 2 o 3 pequeños con plato mediano. Lo mejor siempre es la cadena se cruce lo menos posible.

Hay muchos escritos en Internet sobre el tema, este por ejemplo es fácil de entender:
http://www.cincuentaonce.com/2011/11/relaciones-de-cambios-en-la-bicicleta/

Saludos.

 

+1. Yo uso el plato mediano el 90% del tiempo, 8% el pequeño y el grande casi nunca lo pongo.

 

Lo pusiste todo completo, pero... cambiaste la patilla? a veces tienen pequeñas desviaciones que son asumidas por el cambio viejo, que se ha torcido con ella, pero a uno nuevo le reduce un poco el margen de regulación, queda muy justo y roza. Mi consejo es que pongas una patilla nueva y dejes la actual de repuesto, no pierdes nada. Para la regulación, a mi me gusta que vayan finas todas las combinaciones de platos y piñones, al menos en el banco y sin engrasar la cadena, y cuando lo he conseguido engraso la cadena. Tambien si la cadena es nueva tiene muy poca flexión lateral y es más dificil que vaya fina, al dar de si con diez o doce salidas es más fácil. P.D.: +1, yo tambien uso el plato mediano el 90% del tiempo, y el fabricante así lo ha previsto al ser el único con el dentado de acero.

 

Haber...

Solucionado los dos problemas.

El de las ruedas, es donde empieza el rayo, que va cogido al buje, la mavic suele pasar que roza, y de ahi el dichoso ruido. Solucion engrasar los puntos de incio de rayo. Hecho y comprobado.

El del cambio, si que se puede llevar plato mediano con los piños mas grandes. Solucion, soltar cable para poder tensar de el pulsador. Comprobado.

Se lo comente a un chaval de mi zona que ha tenido tienda, y me lo solucionado.

Saludos....

 

Hola Tirajana, pues te voy a coger el consejo, cambiare la patilla, ya llevo días pensando en comprar una para tenerla de recambio, me parece haber leído por hay que la puedo encontrar en el corte ingles, o, si alguien sabe de alguna web, porfa que pase contacto.
Se me pone una sonrisa cuando veo que eres de Gallego, hace un mes y medio que hice el camino de Santiago, desde León, gran tierra Galicia y buena gente.

Saludos

 

me respondo a mi mismo por si sirve de ayuda a alguien. Creo que ya sé a que se debe esa sensación de que la rueda delantera va "como descontrolada". Creo que puede ser a que el manillar que llevo es de 68cm, y esto junto a una potencia de 100mm, me da la impresión de que es lo que hace este efecto raro. Sobre todo se nota cuando sacas la horquilla, y por ejemplo haces eses muy pronunciadas en asfalto, se nota que la rueda no responde bien, como que se balancea. Probaré con un manillar de 72cm a ver que pasa.

¿que medida de manillar lleváis? ¿Estoy diciendo una tontería o es posible que sea esto que digo?

saludos!

 

Prueba el rebote de la horquilla, hace un par de semanas estuve probando, notaba bajando que perdía dirección, después de buscar configuraciones, lo he solucionado perfectamente.
manillar 660 y potencia 80, todo origen (de momento, jeje), no creo que sea por 2cm. de manillar, la potencia 100...segun talla y tú altura...no me atrevo a asegurarlo, pero creo que no viene de hay, según ruedas..balon..presión??? realiza pruebas.

saludos

 

Hola, yo tb he notado esa sensación desde que tengo la bici (genius 30 del 2010) y llevo el manillar Scott pero la potencia es de 100 mm por una corrección que me hicieron en la postura de la bici. La horquilla la llevo en un término medio de los 12 clics del dial rojo en la botella dcha pero no hay manera de ganar seguridad al bajar. El neumático es 2.25 maxxis advantage a 2,9- 3 bar.
Valdría la pena cambiar manillar y potencia ? Un manillar más anchó y acortar potencia?

 

Sigo pensando que está en el setting de la horquilla, prueba de variar las presiones. monto Continental Mountain King tubeless 2.2 a 2.5 bar.
Personalmente me gustaba más la Fox Float RL 140 de mi antigua BH Trail Hunter, más mantequilla he intuitiva, la Talas encuentro que es más tosca, no tiene la misma sensibilidad, es lo que tiene tanta polivalencia de recorrido, (esto lo he leido en algún test).

saludos

 

Hola a todos:

Un par de preguntas.
- Tengo la genius 940 del 2013, he ido a una tienda a comprar la patilla del desviador trasera y me han pedido por esa piececita de metal nada menos que 20 euros. Evidentemente no me la he llevado, ¿¿es esto normal??
- He ido a la tienda a por pastillas de freno para por si acaso que las debo de tener ya casi gastadas, y no me han sabido aclarar el modelo de pastillas. Según catáloco son los BR-M596, sabéis qué pastillas son???
- Una última cosa ya aprovechando el post. La bici me chirría bastante con los baches y saltos, no son solo las suspensiones, es todo el conjunto, alguna solución? Tambień la horquilla parece que sople cuando la hundo bastante, aunque no pierde presión. Las bicis de mis conocidos no hacen eso... Os pasa lo mismo?

Saludos!

Talues

 

la patilla esta dentro de la media

sobre los frenos no te puedo ayudar
y
sobre los crujidos, como la limpias, no usaras agua a presion

 

Pues vaya pasada por un **** trozo de metal que encima está hecho para romperse...

LimpiQue??? jeje, no no, de hecho es que todavía no la he limpiado de verdad nunca, solo quitarle los terroncillos de barro con un cepillo y un trapo húmedo.

Gracias por las respuestas!!!

 

Pues lo normal es que en cualquier tienda te digan las pastillas diciendo el modelo de frenos que llevas
En tiendas online puedes encontrar la patilla algo mas barata pero tienes que buscar, no se decirte ahora ninguna en concreto
La bici hay que limpiarla y engrasarla mucho, si no chirria todo y se desgasta rapidamente

3 bares me parecen mucho para una rueda delantera al no ser que pese mucho, yo suelo llevar 2 bar y peso 65kg

 

El problema es que llevo el sistema taponess con una cubierta convencional delante y llevar menos me da miedo destalonar hasta que no la gaste y pueda montar una tubeless y bajar presion.
En cuanto al manillar y potencia os parece que puede mejorar el control al bajar,tb habrá que ir probando presiones en horquilla pero suelo dejarla blanda.
Gracias,un saludo