¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Hola Pepe,veo que usas zapatillas mavic. Creo que ese modelo lo he visto en tiendas ,¿son el modelo alpine? Es que busco algo flexible para cuando haya que patear con la bici a cuestas.
Gracias y saludos

 

Creo que 33 euros envío incluido. Hace tiempo que las encargué. Si a alguien se le ocurre pedirlas, éstas son de 19 mm de altura. Recomiendo menos pues en algún trozo he tenido que recortar un poco. 15 mm es la medida de la pegatina que trae. Yo creo que 17 es lo ideal.

 

Si, son las Mavic Alpine. Estoy bastante contento con ellas porque sirven para caminar y son rígidas para pedalear. Ahora lo que hace falta es que sean duraderas para ser las zapatillas perfectas para verano.

 

Pues por 33 euros parece que has estrenado ruedas y tienes unas originales a tope. Junto con esos discos se quedan molonas a tope. Buena idea

 

Gracias!!! Ahora ahorrar para unas que valgan la pena. Cambié los discos por aquel tema de las vibraciones al frenar hace unas semanas. Solucionado, aunque la broma me salió por 60 eurazos (ambos). En fin, lo he solucionado y frena mejor. Lástima que Albertcat no hubiese puesto a la venta los suyos antes.

 

A mi en alguna ocasión también me ha vibrado y botado la rueda de delante al frenar bastante en seco y creo que es porque la rueda se medio agarra, medio resbala. Espero no tener los discos mal. Como lo podría comprobar? Solo delante me pasa.

 

A mi me empezó a pasar tras una bajada un poco salvaje y de fuertes frenadas; de golpe y porrazo. El problema no desaparecía y se notaba, evidentemente, mucho más volviendo a casa sobre asfalto. Llegó a ser muy molesto. Miré si la horquilla flexaba demasiado; no era así. Apreté un poco más la dirección... Tampoco. Desmonté, limpié y lijé un poco las pastillas; mejoró unas horas. Eso me dio una pista. Aumenté la presión de la rueda delantera y mejoró pero no lo eliminó. Como era consciente de que llevaba el disco delantero un pelín doblado (sin haberle dado golpe alguno) me decidí a cambiarlos y poner los XT como llevaba en la otra bici. Problema totalmente solucionado. Los discos que lleva de fábrica son raros. La pista de frenada no es perfectamente lisa y es como si la pastilla resbalase sobre el metal en algunas partes del mismo. No sé. El caso es que lo he podido solucionar así y volver a quitar presión a la rueda delantera.

 

Los discos se doblan muchas veces sin darnos cuenta. Incluso después de una fuerte frenada como la que dices donde el disco está ardiendo del calentón que trae de la bajada.
Cuidado al final de la bajada cuando te paras a comentar algo o simplemente a esperar a algún compañero. No es el primero que he visto que charlando al lado de la bici se ha arrimado el disco a la pierna y se le ha quedado un tatuaje biker para toda la vida, jajajajaja.

 

A propósito de frenadas... Dentro de lo malo, notas que retiene mejor la frenada las Nobby Nick que las Ardent? Puede ser, o es manía mía?

 

Yo las Nobby trasera la tuve que quitar en un mes con 800 kms. porque el taco central se me había desprendido prácticamente todo y no retenía nada. Seré muy burro o le di mucha caña en las piedras, pero se desintegró.

 

Eso es cierto. No llevo ni 500 km y se ha degradado bastante.

 

Se desintegran a mi en la spark me duro un mes la trasera...

 

Pero que modelo de nobbyc nic teníais?, hoy compré unas cubiertas specialized captain para del y fast track para trasera las 2 en ancho 2.0, me las han recomendado para rodar con menos lastre, lo que me da pena es quitar las nobbyc ahora que ya no pierden casi nada de presión y encima nuevas, es que las mías son las Evo y valen 50 pavos cada una en tienda,

 

Pues si no te están dando problemas, ya que supongo que le das un uso más rutero y no demasiado agresivo, úsalas hasta que las gastes, no tiene sentido desperdiciarlas. Yo solo las sacaría ahora y las guardaría para tenerlas de emergencia si no me gustase su comportamiento, pero si tú no tienes pegas, pues no hay que darle más vueltas.

 

Gracias, las tengo en el punto de mira!

 

Esa misma co

Esa misma.combinacion tenia yo en la spark y eran rodadoras a tope, eso si neumaticos muy sensibles a la.presion, ojo que son blandos de carcasa y puedes destalonar facielmente si haces el cafre, aun asi muy buena com inacion para rutas largas...

 

Yo llevé captain 2.2 en la sp enduro e iban muy bien, la captain a talonado sin problemas y por ahora no pierde nada de presión, pero la fast track no tengo ******* a talonarla con la bomba de pié, vamos que no coge nada de aire, mañana me toca ir a la gasolinera y meterla un chute.
Por cierto, he pesado las llantas xr1 carbon y me quedado loco, peso del conjunto 1.9kgs con discos 180mm y cassette, deben de andar por los 1.3kgs.

 

Yo la aprovecharía atrás hasta que se gastase. Sino la usas de un modo más extremo te pueden dar el apaño y no está la cosa para tirar. Todavía tengo en mi cochera la que llevaba en la rueda delantera por si rajo alguna y no tengo nada más decente que ponerle en ese momento.

 

Pues 1,3 kilos es un peso de pm, la verdad. Si aguantan el trato duro son el futuro, pero es que me da un poco de yuyu el carbono en las ruedas con la caña que les damos. Supongo que tendremos que cambiar el chip con las nuevas ruedas de carbono que están saliendo.

 

Esto de poner ramas, cables, pinchos y demás obstáculos en las sendas por parte de unos cuantos hp empieza a ser preocupante ya. Ayer por la mañana en una de nuestras sendas habituales del Cabezo de La Sal: