¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Ja, ja, ja!!! Pues prepara 33 euros y un poco de paciencia!!!

 

Una pregunta, habeis puesto algun tipo de proteccion en la parte inferior del cuadro? Cada vez que me salta una piedra me duele el alma . En su dia alguien propuso la cinta de las raquetas de padel. Con la bici vienen unas pegatinas para proteger los puntos de roce de los cables, pero pal resto...

 

Hace un tiempo vi esto, pero no tengo muy claro el resultado que puede dar.

http://www.uvesbikes.com/protectores-de-carbono/scott

 

Pues te lo tengo que medir, pero si que te digo que retrocede del todo. Me dijo un colega que llevaba la horquilla muy hundida y la medí en reposo, 130 mm. clavados. Yo llevo el rebote en la mitad, mira a ver si es eso.

 

Yo les puse dos buenas protecciones debajo del cuadro antes de sacar la bici, siempre se las he puesto a mis bicis nuevas.
Aquí tienes de todo: http://www.protegebike.com/es/producto/kit-mtb-

 

Yo llevo unos 37 mm de sag y peso 66kg.he probado con menos sag y tengo menos agarre en zonas sinuosas. Para mi es lo perfecto. Ya k con el mando en trail no contamina casi y en climb esos 4cm se notan en las subidas. No es una talas pero va bien.

 

Cozorello. Yo estuve haciendo muchas pruebas y en mi caso el sag ideal es del 25%. Independientemente de tu peso y tal lo que tienes que hacer es que cuando subas a la bici y quieras programar el sag, la horquilla si llevas una rueda 29,se hunda entre 3,2 y 3,9 centímetros Al principio le ponía un sag del 15-20% y con esta bici no casa. Para configurar el sag lo tienes que hacer con el amortiguador en abierto y el rebote a tope abierto. De todas formas cada uno es un mundo y tienes que probar que te va mejor a ti. Por cierto la horquilla de la mía que es modelo 2014 mide 135 mm. Saludos

 

Cordobes, muchas gracias. Un gran aporte. Podrias decirme o poner alguna foto de tus protecciones para ver que tal quedan en el cuadro?, los dos tenemos el cuadro negro brillante.

Un saludo

 

Tiene buena pinta, pero lo has tenido que retocar, no? Lo digo porque nuestros cuadros llevan el cableado por la zona inferior...

 

Yo tengo dos transparentes que tenía mi tendero, pero estas de protegebike parecen mejores. Lo único que tuvimos que hacer fue recortarlas para la tapita y los cables que lleva por debajo.

 

Hola !.
A ver si alguien me sabría decir : cuando freno suena un "clonck" en la horquilla/freno al comprimirse la horquilla y un nuevo "clonck" cuando suelto y la horquilla se expande. He hundido la horquilla sin frenar y no suena nada.
¿Qué puede estar ocurriendo?. El sonido es fuerte y seco.
Muchas gracias .

 

Es la holgura de las pastillas de freno. La mia tambien lo hace

 

Y no rompe nada ?.
Es normal ?

 

Es normal. Eso depende de los frenos. Yo en mi bici anterior tambien me lo hacia y cuando cambie por unos xtr al llevar otro tipo de anclaje en la pastilla no lo hacia. No le des importancia. Fijate k si mantienes frenao y mueves la bici hacia adelante y hacia atras veras como se mueven las pastillas unos milimetros en la pinza

 

Muchas gracias compañero.
Pues ya estoy más tranquilo.

 

Ya me han llegado las ruedas nuevas. Que buena pinta la High Roller II. Mañana las montaran y ya pondré fotos.

 

Ahora si que vas a rodar a gusto. Ya llevas lo mismo que yo, salvo en la rueda de atrás que llevo la Ardent.
Yo respecto a la High Roller esta noche ya he pegado algunas tumbadas buenas. Poco a poco le voy buscando el límite...

 

Tengo la ardent que llevaba hasta ahora delante que si la cosa se pone fea la puedo poner detrás pero de momento dejo la crossmark que me ha ido bien. Esta tarde he llevado la bici al taller qu está a 10 kilómetros de casa y los he hecho en 26 minutos. Hay que decir que tenía un poco de viento a favor. El tendero me ha dicho que la hig roller II es pura mantequilla que me va a durar muy poco pero si se agarra y me libra de caídas ya me va bien. Por cierto me falta la tija pija que la encuentro obligatoria en según que trialeras o descensos. Ya colgare fotos e impresiones de las ruedas-cubiertas.

 

La HR porque la llevamos delante y no echamos peso, sino no íbamos a ganar para ruedas. El mayor problema de los compuestos blandos creo que son los tacos laterales que se deterioran y desprenden con el uso. En la Hans Dampf estaba empezando a pasar eso, pero creo que todavía la usaré unos miles de kms. más en invierno.
Con respecto a la tija, ya no sabría vivir con ella. Ayer por la noche paramos por un colega que reventó la rueda en una bajada por un pedregal, luego cuando arrancamos para seguir bajando yo había puesto la tija arriba...***** parecía que no sabía bajar por la incomodidad de tener el sillín ahí estorbando!!. Sobre todo en las curvas a la hora de tumbar ayuda el sillín bajo. Y con la 29 hay que tumbar fuerte porque sino no entras ni la mitad de rápido.

 

Pero en bajadas rápidas de ir a hipervelocidad que dicen los pros,yo veo que ellos van de pie y con el sillín bajado, tu vas sentado? Yo si es así y no muy empinada voy sentado con el sillín arriba.