¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Yo voy de pie y moviendo la bici de un lado a otro. Si tienes el sillín arriba no te deja tumbar como quisieras y lo que tiene que inclinarse hacia el lado de la curva es la bici, no tu cuerpo, también te agachas para bajar el centro de gravedad. Ya pusieron por aquí un vídeo de Fabián Barel donde se veía muy bien.
Aquí tienes una foto explicativa del aprendiz de Barel, jajajajaja. Que más quisiera yo que bajar ni la cuarta parte de esta gente. Espero hacer el mes que viene el curso en La Fenasosa y aprender un poco de los buenos:

 

Y para tumbada la de Matt Hunter, mentira o verdad??:

 

Jajajaja. Este video está corriendo como la pólvora. Es una foto de propaganda de specialiced que aparece en las revistas de MTb y yo pensaba que era un montaje , pero no lo es. Vaya tela!!! Habrá que preguntarle que cubiertas lleva!!! A lo mejor son las HR II !!!!!!

 

Lástima que no me quede más cerca lo de la fenasosa, ya me gustaría ir ya, tiene que estar genial.

 

Yo creo que es la perspectiva desde donde está tomada la foto y el vídeo. Me ha dicho el fotógrafo que nos hace las fotos en las carreras que es fácil de hacer una igual, así que le he cogido la palabra e iremos una mañana para hacer unas de esas con la Genius, jajajajajaja.
La verdad que siendo preparada o no, la foto impresiona.

 

Míralo como un fin de semana de vacaciones. Te traes a la mujer si la tienes y que se quede con la mía, total yo vivo a 60 kms. de allí. Aparte de lo que aprendamos, que será mucho seguro, es una convivencia muy chula de amigos y bicis todo el finde.
De todas maneras estoy a la espera de lo que dice Chus Castellanos sobre el nivel del curso. Si los que vienen son muy avanzados no progresarán con un paquete como yo. Lo suyo es un nivel bajo-medio para que todos aprovechemos el curso bien.

 

Ya tenemos otro programa de Planeta Bike:

 

Pues la mia desde la base ancha pero superior del.reten hasta el puente casi 145 mm es 940 2014...

 

Mi tierrinaaaa.Y bien cerkita que soy de gijon

 

Yo cuando bajo a fuego lo mismo, tija pija abajo, de pie y moviendo la bici basculando o.tirando de manillar segun pida el.terreno...

 

Eso mismo pienso yo pero la jefa es un hueso muy duro de roer. A ver si se monta una "quedada" de genius alguna vez y nos conocemos los que estamos por aquí y de paso hacemos una buena salida.

 

Eso es buena idea, ya se montaron hace años algunas kdds de Genius. Nos estaría mal vernos los caretos ya que estamos todo el día hablándonos por aquí

 

Vosotros notais mucha diferecia en el hundimiento de la horquilla de trail a bloqueo?, es que en la mia que es Factory Fit casi ni se aprecia, es que casi no hay mucha diferencia entre las 3 posiciones, nada que ver con el cambio que da el DT.

 

Llévala a tu tendero entonces. A mi en bloqueada no se mueve nada, en tracción se hunde un poco y abierta a tope. Algunas salieron malas y si te la tienen que cambiar que lo hagan en garantía.

 

Lleva la al ST a mi l spark me pasaba lo mismo que a ti pero entre que se creo el bulo que debían tener un margen de seguridad por sí te olvidabas de desbloquear en una bajada y tal,la gente paso de llevarla. Pero en cuanto cogí la genius del 2014 bloquea totalmente. De todas formas yo sólo bloqueo en asfalto. Lo ****** sería que no funcionara en abierto o trail. Pero debería bloquear con lo cual yo la llevaría.

 

Ahora las horquillas aunque estén bloqueadas se sueltan ante un impacto, luego vuelven a bloquearse sin más problemas. Se les acabó el chollo a los tenderos de decir que la horquilla se ha roto porque te has tirado cuesta abajo con ella bloqueada.

 

A mí me pasó lo mismo cuando me la entregaron. Al llegar a casa lo probé y colgué la misma duda en el foro. Simplemente volví a la tienda, me tensaron más el cable de bloqueo y voilá, bloqueada totalmente. Con el ajuste fino del mando del twinloc no la llegarás a bloquear si no está bien tenso el cable. El tendero le tuvo que dar un poco la vuelta al dial de la horquilla y aprisionar el cable sin soltar el dial para poder actuar sobre el ajuste fino del twinloc

 

Posiblemente no será nada más que eso, pero sino que no os vendan la moto que es así y demás historias para escaquearse. A un colega mío le han cambiado las barras y el puente entero de una 930 porque no bloqueaba bien. Que responda Fox que sus horquillas valen un riñón y parte del otro.

 

Pppcordobes. Respecto a las HR II y a falta de probarlas más en una pequeña salida de ayer vi que:
-lastran bastante más que las ardent en llano o subiendo.
-bajando por zona rota tienen mucho más aplomo y la bici frena mucho mejor

Y un tema que te quería comentar es que me da la sensación que la dirección se ha vuelto mucho más nerviosa. No se si es de las cubiertas o como que he cambiado ruedas y cubiertas puede ser cosa de el cambio en general pero en la otra bici le puse unas mavic también y noté mucho cambio a mejor se aguantaban mejor en curva,rodaban mejor pero no tuve esta sensación de que la dirección vaya como demasiado ligera.
Las cubiertas a falta de comprobar la presión que llevan, me recordaron a las HR que lleve en la 26 que en gravilla ya me dieron un aviso en una curva antes de irte al suelo. No lo entiendo debe ser tema de la presión pues como tu decías las tocas con la mano y parecen de chicle supongo que debe ser la presión pues eso ocurre cuando te acabas el taco lateral al tumbar. Ya me comentas tus sensaciones. Saludos

 

Por los datos que me das, creo que llevas demasiada presión en las ruedas. Yo estoy poniendo 1,5 en la delantera ahora mismo y va de pm. Ayer por la noche pegué una tumbada de esas de resbalar ruedas y aguantó perfectamente. Poco a poco le voy cogiendo el aire, pero en terreno seco la veo muy bien. También la metí en la rambla de piedras que tenemos aquí y que es como la "prueba del algodón" que le hacemos a las bicis y todo OK.
Con lo de que lastra más, seguro. Más balón y goma blanda siempre se clavará más en el terreno. También está nueva y se nota mucho.
Este domingo me voy a la carrera de Tibi que es bastante técnica y allí tendrá otra prueba de fuego. Nos falta por ver la duración...