¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

vale tomo nota nuevos poes jaja pero hay algún motivo que lla me lo abeis dicho 2?¿ y donde te vas a pillar el hope? ese sirve para mis llantas syncros de serie? que precio tiene? y lo de los guardabarros que me decis valen la pena ponerlos o no? y donde los podría comprar a buen precio?¿

 

Pues porque no te merece la pena por lo que valen pillartelos de segunda mano.
El buje lo compraré en chainreactioncycles.com o en wiggle.es
Seguro que te vale, lo que tienes que saber es si tu usas eje QR (palometa de toda la vida) o eje de 12, 15 o 20mm
A parte de eso el buje lo hay en 28, 32 y 36h (radios) y lo hay en medida estandar(creo q es 130mm) o 142mm que son mas largos.
Lo peor que puede pasar es que los radios no te vengan bien de medida y tengas q comprar radios nuevos.

 

Si, mejor ir protegido, te puede salvar de una lesión.
Yo tengo las Race Face Dig, coderas y rodilleras y van bien, son cómodas. Las rodilleras se abren completamente, más fácil de poner y con el velcro te las aflojas cuando necesites más comodidad en subidas.
Los frenos...nuevos mejor, salvo que pilles unos de alguien que los ha cambiado cuando están nuevos aun.

 

pero si los pillara a buen precio de segundamano estarían bien no? no ai ningún otro problema? poes mi eje es de 12 el trasero y no es de palometa radios lla nose cuantos jaja y un buje que ventajas te da y vale la pena cambiarlo? y lo del guardabarros t sabes algo de eso vale la pena? o solo los usan para el barro y para una ruta seca no?

 

Hola chavales, me vendo mi Genius, una 30 del 2010.
Un poco vieja pero sigue funcionando bien.
Cuelgo un par de fotos.
Carbono y aluminio, 150mm de recorrido, etc.....
Mejor por la zona de Barcelona.
Saludos

 

Hola, preciosa máquina tienes, la LT 720 he probado la 2.014 y es una pasada, yo preguntaba por la 710 por el amortiguador Nude, comportamiento y tal....
Y por otro lado y dado que parece que hasta Enero no llega, era por ver más fotos y comentarios ya que no hay mucho por internet.
No se si ya hay LT's 710 2.015 circulando por ahí.
Gracias.

 

El buje...perece la pena cambiarlo cuando empiece a ir mal el que tienes, y sobre todo el trasero que es el que lleva mas traya pondria uno bueno. Yo sin duda me iria a hope, son muy duros para el uso en Enduro.
Yo no compraria frenos de segunda mano, te pueden salir rana!! A menos que sepas de quien vienen...

 

Vale muchas gracias Haber que hacemos poes

 

Muy chula esa camiseta, que tal talla esa marca.??

 

Yo me compré la talla S, que es la más pequeña para mi 1,74 y 66 kilos. Como ya se lo que pasa con las protecciones, siempre es mejor comprarlas pequeñas que luego se estiran mucho. Las primeras veces me costaba ponérmela un poco, después de dos lavadas y del quita y pon va perfecta.

 

Si la rueda te está cogiendo holgura vete a ver la garantía porque no es normal eso por mucha tralla que le des.
Y con 170 mm. seguro que te embriagas bajando mucho, normal con lo que tiene que tragar el aparato ese. Pero ve con cuidado que un brazo o una muñeca no se cambian como el manillar y luego nos toca estar escayolados y de rehabilitación como a mi el año pasado con la mano.
De los picotazos y demás no me preocupo, es una mountain bike que no va por el carril bici y yo siempre que he vendido bicis se lo he dicho a los nuevos compradores, si quieres una bici impoluta cómprala nueva de la tienda. Lo importante es que no tenga daños fuertes tipo bollos y demás.
Ah, y el carbono te sorprendería lo que aguanta, mientras el aluminio se dobla, el carbono flexa y vuelve a su sitio después de un golpe fuerte. Sólo se rompería con una arista de una piedra que cortara, y te lo digo por experiencia que he tenido varias bicis de carbono y de aluminio.

 

Hola, te iré preguntando:
Qué tal la sensibilidad inicial de la Fox 36 ?
Según he leído la dirección queda muy alta (siempre se pueden bajar espaciadores) y sumado a la horquilla de 170 mm, tengo alguna duda a la hora de escalar por trialeras muy muy rotas y con mucha inclinación, que tal tracción tiene ?
Gracias por tú interés.
Saludos.

 

Pues al principio algo dura, poco a poco se va soltando. como funciona a baja presion, si te pasas de presion no llegas a usar todo el recorrido. Asi q todabia ando con la bomba en la mochila.
Pues la verdad esque no me he fijado en como queda la direccion, pero me he quedado impresionado de lo bien que sube. He tenido una merida transmision speed y una santacruz heckler, y por ahora la lt720 es la q mejor sube sin dudarlo. Es por la geometria de la bici, viene muy bien equilibrada y al ser mas larga de ejes sube mejor.
Le doy un 9 sobre 10 (la perfeccion es imposible, jejeje)

 

Ok, muchas gracias.
Saludos.

 

Esto es la respuesta a lo que hemos hablado aquí muchas veces sobre carreras de enduro aptas para todos los niveles: http://www.mtb-mountainbike.com/noticias/ampliada.asp?Id=2543
Si son capaces de hacerlo como ponen ahí y cuaja el tema, van a triunfar seguro.
Yo me apuntaría a ese campeonato para disfrutarlo a tope sin correr muchos riesgos.
"Categoría - No Stress:
Esta categoría está pensada para eliminar la barrera psicológica de las competiciones de Enduro Mtb y poder hacer accesibles las carreras de Enduro a todos.

Para ello esta categoría contará con las siguientes características:
1. Los inscritos en esta categoría, podrán elegir su orden de salida, dentro de su grupo en la carrera. Con el fin de no competir con el stress que genera no saber quién sale delante o detrás de ti.
Si, por ejemplo, tu grupo de amigos con los que correrás, está compuesto por 5 riders, seréis vosotros los que nos marcaréis quien sale en qué posición, con el fin de poder mediros entre vosotros, dentro de un ambiente cronometrado.
Será tan sencillo como enviarnos el orden de salida deseado, y ya seréis vosotros los que os batiréis frente al crono y frente a vuestros compañeros.
Se acabaron los días en el que el fanfarrón del grupo alardeaba de que él siempre baja más rápido o que siempre te tiene que pedir paso.

2. Todas las bajadas tendrán una vía alternativa, en los puntos más complicados de las mismas, perfectamente señalizados y con el fin de minimizar riesgos.
Queremos que volváis enteros a casa y veros en la próxima carrera.

3. En las pruebas más exigentes a nivel físico, esta categoría tendrá la posibilidad de realizar una versión más corta, por lo que se eliminará bien el primer o último tramo de la carrera tanto de subida como de bajada.
No obstante si os veis fuertes a nivel físico y no os importa echar el resto, se podrán hacer 2 clasificaciones de Categoría No Stress, los que correrán la carrera entera y los que la harán la versión corta.

Una vez más lo que queremos es que lo paséis bien en Endurama, y que una vez hayáis terminado y con los tiempos en la mano, se ponga orden en esas rutas y se vaya viendo quien “manda”.

 

Vamos, categoría all-mountain. Bien por ellos, a ver si se van poniendo las pilas en el resto del Estado y podemos disfrutar de la bici en este tipo de eventos, llegando el lunes enteros al trabajo, je je je.

 

Pues si, ojalá se extendieran hasta Alicante y toda España y el año que viene me apunto seguro. Llevo ya demasiados años haciendo el circuito de XC y me gustaría hacer algo nuevo.

 

Lo veo bien pero llevarlo a la practica debe ser complicado ya que en muchas zonas "complicadas" hacer una vía de escapatoria puede ser complejo. Buena iniciativa y eso seria lo ideal pero también hay que ser realistas y todos salimos por el monte y a veces esas zonas difíciles no hay mas narices que bajarlas o bajarte de la bici para pasarlas.

 

No es tan difícil hacerlo, siempre hay alguna escapatoria. En La Fenasosa siempre había alguna variante para no coger un salto chungo o una pasarela peligrosa. Lo importante es no caerse y hacerse daño porque entonces ya no vuelves más.

 

En un bike park o donde tu fuistes no hay problema,yo me refiero a una zona natural del monte que es donde se hacen las pruebas de enduro quiero que por la propia orografía del terreno no puedes poner justo al lado una vía alternativa.
Yo casi que veo mas fácil hacer dos circuitos distintos en función del nivel. Todos tenemos caminos que son mas
Fáciles o difíciles y en función del día haces uno u otro.
Con lo que estoy de acuerdo es que si veo que me voy a hacer daño,no pasa nada por bajarse uno de la bicicleta ,que no hay que demostrar nada a nadie ni es una competición. Eso para los pros.....