¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

pacma lo tuyo es ya fuera de serie

bueno aquí van las preguntas del dia espero que me podáis ayudar
lo de mi horquilla me esta cabreando ya a vosotros no os chifla cuando coje mucho polvo y luego votas unas cuantas veces y va bien osea que no chifla como la primera vez después de coger la polvareda y aveces sin coger tanto polvo igual chifla un poco nose me esta mareando y eso que la llevo al dia bien limpia

otro tema el cambio trasero cuando cambio suena chirria por donde el basculante eso que pide cambio de sirga? al cambiar la sirga se lubrica o algo se necesita corta cables? o se puede caseramente?

otro tema y ultimo el amortiguador trasero como se quita con dos llaves torch y no lleva par de apriete? lo quiero quitar para engrasar las partes móviles que me cruje por esa zona y luego donde se echa la grasa en las zonas esas ?

un poquito de ayuda gracias

 

En la Zona Zero de vacaciones... Sin mi Genius!!!!

 

ufff, = tu mujer o familia se acuerdan de mi, pero hay muchas empresas que alquilan bicis y equipos! Jeje

 

Aqui el video resumen de ayer... dio para mucho la salida ...

Realmente no se si es que no aguanto la horquilla o iba pasado de velocidad ...
P.D. Me dicen que con una 34/36 no me hubiera pasado eso.
Saludos

 

Pacma: Con otra horquilla te hubiera pasado igual. Yo con la genius hacia cortados o saltos que ahora hago con la pike de 160mm y si que vas mas seguro y cómodo que con la fox de 130 y barras de 32 que llevaba, pero en este caso como te decía, empuntas y si que vas rápido,pero si hubieras recepcionado bien y frenado , no habría pasado nada. También lo que te decía de llevar el peso más centrado para recepcionar con las dos ruedas. Como se dice,el material ayuda,pero siempre es el indio el que marca la diferencia.

 

Jajajaj. Lo debes estar pasando mal por ahí. Lagar te ha dado la solución ....

 

Estar ahí sin bici es una tortura!!.

 

Poco te hubiera ayudado una horquilla de 36 cuando por lo que se ve has fallado en la recepción. Parece que se te cruza el manillar un poco y entonces ya no puedes mantener la bici recta, se te va a un lado ya que vas rápido y no puedes evitar el choque. Esa es la sensación que me da viendo el vídeo a mi por lo menos. Para la próxima menos velocidad y más control, que fácil es decirlo desde la butaca de nuestro ordenador, a que si??.

 

El problema es que paso por ahí mil veces y llega un momento que te confías... Y no le prestas la atención... Entre más rápido de lo normal... No debería tener el manillar sujetado fuerte...
Y para colmo hoy ... Haciendo road me pica una abeja en la boca...
Saludos

 

Pacma..... No salgas de casa .... A este paso al final te pasara algo

 

cuidado que este es de los que provoca los accidentes domesticos tb ... ayer sin ir mas lejos fijo tiro la tostada jajajaja

 

Bueno ya la estoy probando un poco más, me encanta la bici

 

Has probado con la magia negra??, parece que te han echado un mal de ojo o de boca donde te ha picado la abeja hoy
Por favor no te quites nunca las protecciones, aunque sea para ir a comprar el pan.

 

Y conforme la vayas probando más a fondo, más te gustará seguro. Es un pepino de bici y vale para todo, yo lo verás.

 

Otro vídeo de la Megavalanche, caen como moscas los pobres. Y es que la bajada tenía lo suyo, si encima no puedes elegir la trazada buena...pasa esto:

 

Ostras que zumbaos no habia visto nunca una cosa asi

 

ahi hay mas atropellos que caidas jajajaj

 

@pppcordobes las alpine toca la cala el suelo cuando andaS? tambien estoy mirando las crossride 2016 naranjas y azules

 

Cri.....cri.......cri.......nadie sabe nada??

 

Bueno , esta tarde en la salida he quitado un poco de presión al neumático delantero y bastante mejor. Lo llevaba a 1,8 bar y lo he bajado a 1,6,no parece mucho pero se ha notado un montón en agarre sobre todo en zonas comprometidas que es donde interesa. Ya lo comente días atrás,pero con esta sequía esta todo muy roto y resbaladizo y hay que ir con cuidado. Decir que el neumático delantero es un HR II compuesto 3c y lógicamente tubelizado para ir con esas presiones.