¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Ayer en la carrera de Bussot nos pusimos de barro hasta arriba, pero disfrutamos como niños cruzando las bicis todo el rato. No se porque no me cambiaba bien al plato pequeño...

 

Magnífico ejemplar de fósil...

Pero tú estás seguro que el plato sigue ahí?

Nada, nada. Eso es soplare un poquito y subirla al piso directamente...

 

Parece mentira lo duras que pueden llegar a ser las bicis. El barro se lo carga todo, partieron cadenas, patillas de cambio, etc....
Pese a todo terminé la carrera y con una sonrisa en la boca por el montón de cruzadas y saltos por encima del lodo. Llevando cuidado de no forzar los cambios, no rompes nada.

 

Pues ya tienes mérito, porque para pelearte con el barro con esas cubiertas, hace falta mucho control. Yo me hubiese esnafrado seguro.

 

En las curvas se saca el pie estilo motocross para no caerse y ya está

 

Muy buena pinta tienen esas zonas de esa carrera,debías disfrutar como un niño!!

 

Para una vez que llueve por aquí y se inunda todo!!. Hasta por la acequia fuimos para evitar el agua:

 

pppcordobes se ve que lo pasaste pipa... eso si, al volver a casa la bici pesaba el doble.

Saludos

 

Subir las cuestas sin plato pequeño y con 2 kilos de barro no era moco de pavo. Me tuve que gastar 3 euros en el lavadero para sacar todo el barro con la manguera a presión de lo pegado que estaba. Mira que no me gusta nada lavar la bici en estos sitios, pero no había webos a sacarlo de otra manera. De todas maneras como le tocaba ya revisión, esta noche va para el taller y allí que la desmonten y sequen toda al detalle.
Tengo unos discos XT, cadena y pastillas preparados para poner y seguramente saldrá alguna cosilla más.

 

Y se me olvidaba, aprovecharé también para pedir precios de las Genius 2016 y ver si hay alguna posibilidad de probar las 27,5+. Quien sabe que nos depara el futuro

 

una pregunta alguien va a ir o a ido al unibike el findesemana del 20 de septiembre es en madrid.
me gustaria saber si se puede comprar alli cosas y merecen la pena los precios, ando detras de unos calcetines sealskins y alguna cosilla mas muchas gracias

 

Ahí va el review que os prometí de la genius LT 720 con el amorto Vivid 5.1 de muelle

No veas como tracciona, y el comportamiento no varía aunque te tires media hora bajando. Para subir le cierras la compresión al máximo (dial azul) y se queda como una piedra para no perder pedaleo, y para bajar lo abres y se lo traga todo. El comportamiento es mucho mas suave, y la curva del amorto mucho menos progresiva. Es más lineal, es decir, se utiliza toda la carrera del amortiguador, y no tienes miedo de hacer tope ya que el vivid tiene los DropStop.

Despues de un par de salidas regulando, lo he puesto rebotón para la primera parte de la carrera(dial rojo) y relajado y absorbente para la última parte (llave allen), para evitar que me escupa en saltos.

Al principio parece uno de aire, pero cuando pegas un salto en condiciones (medio metro o así) te das cuenta que no tiene nada que ver.

En la ultima salida noté que tenía un poco de holgura y me preocupé, pero después de revisarlo todo, me tocará cambiar los casquillos antifricción y ponerle un poco de fija-tornillos a los ejes pasantes.

 

Buena crónica Juanma. Que es lo de los drop stops para no hacer topes? Por lo que dices tiene ajuste de rebote en alta y baja compresión. Tiene también ajuste de compresión en alta y baja?
Me recuerda al monarch debonair por lo que dices de los saltos y también se nota mucho en zonas rápidas donde tiene que trabajar el amortiguador con piedras y demás. Y luego llaneando o subiendo trabaja muy bien en el caso del monarch en posición de pedaleo o firm.
Lo pesastes y lo vas a dejar montado?
Saludos

 

El DropStop es una pieza de goma de aproximadamente 1 cm que va sobre el piston hidráulico y, ademas de servir para ajustar el sag, te sirve para no hacer tope. Hay 3 modelos (hard, medium o soft) segun quieras que el tope lo haga mas suave o mas brusco.

En la imagen son las dos piezas redondas.

El dial rojo es para ajustar el rebote en la primera mitad de la carrera.
El tornillo allen es para ajustar el rebote en la parte final de la carrera.
Y el dial azul es para ajustar la compresión de todo el amortiguador.

La verdad es que comparado con el fox float pesa una barbaridad (270gr el fox, frente a 900gr de vivid) pero mientras que haya piernas....
Me da mas seguridad bajando, como ya comenté, el fox se sobrecalentaba y me perdía efectividad, con este me despreocupo.
Por cierto, tengo que cambiar el muelle. El amorto venia de una nomad cuyo sistema VPP por lo que desmultiplica un poco y traía un muelle de 350libras. La genius es monopivote por lo que con mi peso (83kg de romano) me hace falta uno de 450libras.

La verdad que me esperaba algo mucho mas lento, mas tipo dh, pero que va, es según lo configures. Para quien le guste meterse caña o irse a un bike park de vez en cuando es la mejor opción.
Si lo tienes bien configurado, en las bajadas cotidianas se comportará como uno de aire, y cuando pillas una piedra inesperada no vas a tener problemas.
Además, puedes llevarlo con un SAG mayor q no vas a hacer tope ni de coña, nada mas que en saltos de mas de medio metro...y con el DropStop NO PROBLEM.
En definitiva: Un pasote.
Lo próximo un muelle de titanio para reducir casi 300gr de peso

 

Entonces entiendo que lo dejas montado,buena combinación con la fox de 36,dicen que es mas sensible que la pike en el primer tramo. La tuya es la ajustable en rebote y compresión también? Sobre el fox ctd,yo ya lo he dicho muchas veces,es un amortiguador que a la que te metes en zonas técnicas,flaquea y se calienta enseguida y no funciona,no lo veo un amortiguador para una genius,esta bici se merece algo mas.
Con lo que dices de cambiar el muelle,entiendo que lo vas a endurecer un poco con el de 450 libras. Ahora en enduro se han vuelto a poner de moda los amortos de muelle,fox ha sacado uno y Cane creek también,eso si llevan una posición de bloqueo para que no mueras subiendo o llaneando,por lo visto es un tacto muy suave y dulce,yo no lo he probado y me gustaría probar uno,pues es el fallo p problema que tienen la mayoría,que en sus dos primeros tercios no son suaves
Lo que dices del muelle de titanio es la solución pero creo que vale una pasta....

 

Buenos dias, aquí un poco de marcha de ayer.

Saludos

 

El muelle de titano son de 160 a 200€.

La horquilla fox 36 se ajusta con el rebote y la compresion con la bomba de aire, despues con el twinlock con un toque la endureces y la dejas a 120mm y con otro toque la bloqueas
Me gusta mas que la pike porque es mucho mas sensible hasta mitad del recorrido y después es muy progresiva para meter saltos en condiciones y no hacer tope. Mis amigos con la pike les llega la goma casi al tope, y a mi aún me faltan siempre unos 2,5 cm para llegar al final de la barra. Solo le he hecho tope(a 1 cm del final) un par de veces: una que pillé una piedra de un tamaño considerable y salí por peteneras con voltereta incluida; y otra vez que pillé un saltito que no me esperaba y me salvé por los pelos.

Con el amorto de muelle, el sag se controla con la dureza del muelle. Se supone que solo se le puede dar 3 vueltas de apriete para conseguir un sag entre el 28 y el 33%, en la salida de este finde le he dado mas de 12. Lo que quiere decir que ese muelle no es para mi peso.
Por eso elegí el vivid. El fox no se puede poner mas duro para subir o llanear. Al vivid le cierras la compresión, que la tienes bastante a mano, y como tiene mucho hidráulico, entre la dureza del muelle y esto, se pone como una piedra.
A la Genius LT le pega el Vivid Air que es otro cañón.

 

Mirad que chula la subida de las ermitas en Córdoba, en la nocturna de "Los Tercios". 170 personas y casi todo el recorrido iluminado con Córdoba de fondo

 

Interesante prueba de las nuevas amortiguaciones Fox: http://www.mtb-news.de/news/2015/09/08/fox-float-dps-test/
Ayer por la noche fui a mi tienda y estuvimos viendo por catálogo las nuevas Genius que traen estas suspensiones ya. Le comenté lo de hacer el Plan Renove de la nueva 910 con mi 920 y me dio un precio bastante bueno, como para que picase si o si, jajajajaja.
Todo fueron elogios para los nuevos grupos Shimano de 2x11, dice que es como llevar un monoplato, pero que te queda siempre el plato pequeño con el desarrollo máximo de 24/40 para las cuestas más grandes. Luego normalmente te manejas siempre con el plato grande. Lo que más me gustó fue que la piñonera según dice vale unos 60 euros. A falta de ver lo dura la cadena, que seguro que será más fina, Shimano está acercando las 11 velocidades a los bolsillos de todos.

 

Que envidia no haber podido estar allí esa noche!!. Un montón de amigos míos estuvieron.