¿Cuanto peso se gana cambiando TODA la tornilleria por Titanio y aluminio?

Pues eso, en busca de mi imposible sub-10 , me planteo un par de dudas:

¿Cuanto peso se gana REALMENTE cambiando TODA la tornilleria por Titanio y aluminio?

En mi caso estaríamos hablando de poner (hipoteticamente):

12 tornillos de Ti en los discos
6 Tornillos Ti en potencia (m5)
6 en manetas de freno y cambio (m4)
2 Tornillos Ti con los barriletes Ti en tija Thomson.
2 Tornillos Ti en freno delantero (Postmount)
4 Tornillos Ti en freno trasero (IS + adaptador PM)
1 tornillo Ti cierre de tija (cierre de tornillo)
2 tornillos Ti en biela izquierda.
2 tornillos ALU desviador (abrazadera + prisionero cable)
4 Tornillos ALU para 2 portabidon.
4 tornillos ALU topes de desviador y cambio.

Ya sé que estamos hablando de una pasta, pero he estado usando el buscador y no he encontrado cuanto se ahorra realmente cambiando tornillos de acero por tornillos de titanio y/o aluminio.

A ver si me podeis echar una mano

Gracias

 

yo los tengo todos de alu y ti en mi trek y no creo que ahorres mas de 120 gr en total
Tio dejate de locuras y invierte en otras cosas mucho antes que en eso, la tornilleria es de lo ultimo.

 

por si te sirve:

http://www.light-bikes.net/gallery/thumbnails.php?album=53

 

En un post vi un despiece de un tipo que cambiando todos los tornillos de una doble incluidos casquillos en ti y demas que aligero unos 100gr, pero habia muchos mas de ti que de alu.

 

proporcion peso 2 de titanio uno de acero

 

Por ejemplo cambiando los tres tornillos de acero de unos v,s sd7 ahorras 15gramos por 2 puentes ya son 30gr.
Luego los 4 tornillos de las dos manetas y de los dos pulsadores otros 18gr.
Cambiando tambien en abrazaderas de desviador, cambio ( topes, prisioneros y demas ) ahorras gramos pero aqui menos ya que al ser mas pequeños la diferencia es menor.