¿Necesitas luces? Empieza por este hilo. Revisado 19/09/2010

Yo ayer salí a probar la mj-808E y no le doy un 10, le doy un 8 puesto que para mi inunda muy bién y dá una luz muy aceptable pero no lanza demasiado, o mejor dicho, no lo suficiente, almenos para mi y en mi zona. De Hecho llevo ésta y la spiderfire en el manillar y aunque dé más luz la mj-808, la spider lanza más aunque para mi tampoco lo suficiente , probaré primero a cambiar la del caso (ahora llevo un TR801) y ponerme la la spiderfire en el casco y la SF-15 en el manillar junto a la mj-808, más adelante una fandyfire de 900 en el casco, por razones óbvias, peso........estoy empezando a llegar a la conclusión que la luz para lanzar es sólo la del casco...que diós me corrija por favor!

Aprobecho, pregunta obligada, ayer salí unas 2h y 30 min, durante 1 hora llevé la mj-808E a tope, y la 1h y media restante 75% en modo med y 25% modo SOS y cuando llegué a mi casa estaba azul, hoy la he cargado de nuevo y ha tardado unas 2 horas, ¿es malo cargarlo sin haber vaciado la carga anterior?

 

@Pabcor y alguno más entendido en el tema, tengo una duda.

No se si comprarme una Ultrafire C2-T60:http://www.dealextreme.com/p/ultraf...-led-flashlight-w-strap-black-1-x-18650-91910 + sus baterias, que aproximadamente son 33-35€ (ya tengo cargador, adaptador y una TR-801 + C78 ) o un luchipín...no se si por la diferencia de precio es mejor un luchipin o este que me acabo de encontrar: http://www.dealextreme.com/p/t6-wat...te-led-bike-light-with-battery-pack-set-82510

Que me decis al respecto???

 

Hola,

Me sumo a la consulta. En mi caso, recien cargada, la lleve a "tope" y me cambio de verde a azul en unos 50 minutos (supongo que será lo normal?).
Ahí va la pregunta: ¿es conveniente volver a cargarla estando en el 75% o es preferible seguir utilizando con el fin de descargarla más, con el riesgo de que se apague cuando menos te lo esperas?.
Vamos.. que ¿si tiene efecto memoria?

Un saludo y gracias.

 

No, las baterias de litio no tienen memoria, tienen unos ciclos de vida( ciclos de carga, creo que sobre 500) la puedes volver a cargar aunque la usaras 5 minutos, pero es mejor descargarla mas porque la aprobechas mas tiempo. Lo que si no es bueno es descargarla del todo, puede estropearse, aunque por lo que veo estas baterias tienen una proteccion contra sobredescarga y ella misma corta la descarga cuando llega a un tope.
Por este motivo es recomendable llevar una linterna de emergencia por si te se agota la bateria de la lupichin siempre tienes una linterna auxiliar para poder regresar a casa.
Saludos

 

bueno, hoy la probare en marcha a ver, pero tal y como la probe en el parking totalmente a oscuras lanzaba una de luz que me impresiono, de todas formas esa luz ya sabemos todos que es como si fueran las "largas" de la bici, se necesita otra para el casco para ver a 1 o 3 metros y con luz muy clara. la lupichin para ver muuucho mas alla. lo que nose si es recomendable otra lupichin para casco u otra... la fandyfire tiene muchos numeros pero no me acaba de cnvecer...

 

Yo creo que esto te puede valer
http://www.dealextreme.com/p/velcro-binding-band-for-sku-29489-30864-35cm-32754
Y usando este http://www.dealextreme.com/p/univer...-mount-for-flashlights-2cm-4cm-diameter-31871

para ocoplarle a la linterna y al otro soporte

Un saludo

 

Yo creo que dependiendo de las rutas que haceis debeis llevar una cosa u otra, yo he bajado trialeras tecnicas solo con una MJ808E de casco y tambien bajado por pista rapida forestal a mas de 50km/h, tambien hay que pensar que es imposible bajar o subir como si fuese de dia. Con una MJ872 en el manillar y una MJ808E en el casco se puede bajar absolutamente todo, si sois muy muy exigentes y necesitais aun mas luz optaria por 2 MJ872 en el manillar y una MJ808E en el casco.

 

mucha gente tampoco tiene en cuenta que a más potencia de luz, hay mas contraste entre la zona iluminada y la que no está, no conviene tener gran diferencia de luz entre cortas y largas, la posición de las luces: casco o manillar, nos dará tipos de sobra diferentes que afectan muchísimo a como vamos a interpretar el terreno.... definitivamente, no tendremos nunca la luz de día.

 

Buenas, ayer hice una pequeña prueba del MJ872, y a falta de intentar hacer algunas fotos y un recorrido nocturno un poco mas extenso para sacar conclusiones definitivas, la verdad es que me quedé muy sorprendido. No sé en que circunstancias es necesario llevar más luz de la que te ofrece este foco por si solo, porque creo que ilumina más que las luces de muchas motos que he visto! o al menos es la sensación.....

haré como decía una prueba un poco más amplia, pero desde luego la impresión es que se puede circular perfectamente con solo esta luz, en noche cerrada, en caminos normales sin ningún problema. Habria que analizar trialeras complicadas

 

a mi eso me parece un poco exagerado..... con esa iluminación hacéis de día un pueblo entero

 

Ya he conseguido colocar el soportes para la tr.801 en el casco.
Ahora tengo duda de la inclinación. He comprado la mj 872 pal manillar, como tengo que poner la tr 801 del casco?, alumbrando a poca distancia , es decir, tres o cuatro metros o que alumbre a más distancia?
Saludos

 

Mira el soporte que yo llevo y toda la gente de mi grupo, va perfectamente. http://www.foromtb.com/showthread.php/345069-%C2%BFNecesitas-luces-Empieza-por-este-hilo.-Revisado-19-09-2010/page691 es mejor que la luz del casco alumbre a más distancia, con este soporte puedes regular sobre la marcha el grado de inclinación.
Saludos

 

buena idea y buena pinta, lo que no me queda claro es eso del soporte de los reflectantes, no se a que te refieres ...
saludos

 

Dos consultas:
1.pensaba que la del casco era para alumbrar a la hora de hacer los giros y debia de iluminar distancias cortas. ¿Cierto?
2.¿hay alguna linterna de peso similar a la tr 801 que vaya mejor para el casco y alumbre mas que la tr 801?

 

Pues ya me llegó la linterna de oferta de Deal de 900 lumen p7.. peero al encenderla solo me da unos 200 lumen, y los 3 modos son iguales.. una pena porque es bastante chula y con 84 grs no muy pesada. Se la regalaré a algún colega, por lo menos no se calienta y tendrá bastante autonomia..

 

buscando por el foro mejor que la tr 801 para el casco, he encontrado estas dos las fandyfire de 700 y 1 modo y otra de 900.
¿Que tal van?
http://s.dealextreme.com/search/FandyFire+2130
Y me reitero a la pregunta anterior, a donde deben de alumbrar la luz del casco? A lo lejos o cerca.
saludos

 

Pabcor he mirado algún post anterior tuyo: http://www.foromtb.com/showthread.p...19-09-2010?p=12902713&viewfull=1#post12902713

y me gustaría saber que opinión tienes de esos focos estilo luchipin baratos que aparecen en el mismo

 

Las respuestas están en mi firma

 

UOTE=Pabcor;13770928]Las respuestas están en mi firma[/QUOTE]
La luz del casco se debe utilizar para largas?
Entonces para el casco la fandyfire 2130? La de 700 de un modo o la de 900 de más modos? Tengo pilas negras con llamas rojas me valen o pillo otras?

 

Bién, definitivamente me voy a pillar la fandyfire de 900 3 modos para el casco ya que la TR-801 al menos en mi terreno, es insuficiente para bajar con un poco de dignidad. Decir que mi terreno es de sube-baja más bién rompepiernas, con mucha piedra suelta y regateras de agua en las que si metes la rueda....

Ayer hice la prueba de salir con MJ-808E en manillar + SF-15 (led P7 900lumen) también en manillar + SpiderFire en casco y decir que a pesar que la spiderfire en el casco no es muy cómoda por razones de "peso", sí se aprecia bastante mejor en lo lejos que la TR-801, quizás por lo que decía algun compañero que no existe tanto contraste de luz entre la de casco (lo que ves a lo lejos) y la de manillar (lo que ves más cerca), tiene buena lógica..

Quizás hoy voy a probar otra configuración (que no quede por probar je je) MJ-808E en manillar + SF-15 (led P7 900lumen) en casco + SpiderFire en manillar, a ésta configuración no le doy la misma confianza que la anterior por dos razones, la SF-15 no es tan lanzadora cómo la Spiderfire y por otro lado, al tener 5 modos será seguro más engorroso estar configurando en el casco, para mi en el casco lo mejor es no configurar nada, ir fijo pero con la salida de ayer tampoco se me hizo tan incómodo llevar 3 modos en el casco sinó al revés al subir mid y al bajar high, más de tres modos a mi no me.... es por eso que apuesto por la Fandyfire 900 de tres modos para el casco y pq puedes regular más el consumo que con la fija de 700.

Saludos