1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice
Cierre cancelado Hasta siempre!

¿presion?

Discussion in 'Enduro' started by titomondraker@hotmail.com, Jul 3, 2011.

  1. titomondraker@hotmail.com

    titomondraker@hotmail.com Miembro activo

    Joined:
    May 3, 2011
    Messages:
    569
    Likes Received:
    56
    Location:
    mequinenza (zaragoza)
    endureros¡ a cuanta presion llevais las ruedas, a la misma las dos¿? gracias :!:
     
    titomondraker@hotmail.com, Jul 3, 2011
    #1
  2. evokronik

    evokronik El Señor del Lobo

    Joined:
    May 19, 2010
    Messages:
    1,084
    Likes Received:
    65
    Location:
    Torremolinos
    Por tema del peso, llevo un poco mas detras que delante...0.2 kg aprox
     
    evokronik, Jul 3, 2011
    #2
  3. Jester-sP

    Jester-sP Novato

    Joined:
    May 24, 2011
    Messages:
    22
    Likes Received:
    0
    Tengo entendido que la presión optima es en torno a las 3kg.

    Pero no se si será cierto la verdad!
     
    Jester-sP, Jul 3, 2011
    #3
  4. *ernest*

    *ernest* sebadoh

    Joined:
    Jun 18, 2006
    Messages:
    9,066
    Likes Received:
    413
    Location:
    Hoyo de Manzanares
    2 bar delante 2.8 bar detrás ambas tubeless
     
    *ernest*, Jul 3, 2011
    #4
  5. sbrstnd

    sbrstnd Miembro

    Joined:
    Jul 17, 2008
    Messages:
    484
    Likes Received:
    4
    De mi compresor (que dudo esté bien calibrado): 1.8-1.9 bar delante y 2.0-2.1 bar detrás.

    Tubeless las dos.
     
    sbrstnd, Jul 3, 2011
    #5

  6. Yuyus

    Yuyus Miembro Reconocido

    Joined:
    Mar 17, 2008
    Messages:
    5,424
    Likes Received:
    654
    Location:
    Pegao a Despeñaperros!
    2 bar delante y 2.8 detras, con camaras slime
     
    Yuyus, Jul 3, 2011
    #6
  7. jroman

    jroman Globero sin remedio

    Joined:
    Oct 11, 2005
    Messages:
    1,385
    Likes Received:
    16
    Location:
    Mallorca (Ciutat)
    Strava:
    yo soy muy radical, y me gusta blandida de delante, 1.2 delante y 3 detrás, en tubeless.
     
    jroman, Jul 3, 2011
    #7
  8. Hans_bike

    Hans_bike Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 22, 2008
    Messages:
    4,587
    Likes Received:
    780
    Location:
    Collserola de Dalt
    Yo con camaras, 2.4 delante y 2.6 detras, para enduro light, digamos, sin saltos bestias.
     
    Hans_bike, Jul 3, 2011
    #8
  9. titomondraker@hotmail.com

    titomondraker@hotmail.com Miembro activo

    Joined:
    May 3, 2011
    Messages:
    569
    Likes Received:
    56
    Location:
    mequinenza (zaragoza)
    por lo que veo un poco mas atras que alante... gracias

    ---------- Mensaje añadido a las 02:11 ---------- El anterior mensaje fue a las 02:10 ----------

    veo que utilizais tubeless; es mejor¿? que pros y contras nos ofrece tener montado tubeless..¿? gracias
     
    titomondraker@hotmail.com, Jul 4, 2011
    #9
  10. omarin

    omarin Miembro activo

    Joined:
    Apr 4, 2010
    Messages:
    279
    Likes Received:
    32
    Location:
    Bierzo / Ponferrada
    2,2 delante y 2,6 detrás
     
    omarin, Jul 4, 2011
    #10
  11. Syndicate MTB

    Syndicate MTB SIXSIXONE

    Joined:
    Oct 30, 2010
    Messages:
    302
    Likes Received:
    58
    Location:
    Por la sierra pegando botes!!
    2 delante y 2,6 detras dependiendo del pedroleo.
     
    Syndicate MTB, Jul 4, 2011
    #11
  12. rompeslabones

    rompeslabones Baneado

    Joined:
    Jul 6, 2009
    Messages:
    170
    Likes Received:
    0
    3kg para que rueden y evitar llantazos, soy muy bruto bajando y prefiero perder algo de traccion a cargarme las llantas
    como bien ves, depende mucho el estilo de conduccion
     
    rompeslabones, Jul 4, 2011
    #12
  13. titomondraker@hotmail.com

    titomondraker@hotmail.com Miembro activo

    Joined:
    May 3, 2011
    Messages:
    569
    Likes Received:
    56
    Location:
    mequinenza (zaragoza)
    yo pienso = que rompeslabones creo que llevo 3 atras y 2.7 alante
     
    titomondraker@hotmail.com, Jul 6, 2011
    #13
  14. RaSieM

    RaSieM Miembro

    Joined:
    Apr 3, 2011
    Messages:
    121
    Likes Received:
    0
    Yo tambien por el tema de los llantazos llevo 3 atras y un poco menos delante, y respecto a las tubules pues yo me pase hace poco y por ahora son todo pros ;) un saludo
     
    RaSieM, Jul 6, 2011
    #14

Share This Page