A mi kuando me hablais de rebote extrerno e interno me pierdo , xo tanto se nota eso??me podeis decir el precio por favor??? Otra cosa el ETA segun lo accionas baja solo o va bajando kn los golpes??
eso no se nota,tu lo ajustas como kieras y luego ya no se toca... el precio varia mucho de la tienda...la vas a comprar por internet? el ETA baja con los baches y tal,o simplemente deja caer tu peso hacia delante y ya esta....
Depende qué tipo de XC. Yo hago XC con 100 mm. delante y 100 detrás y perfecto, no necesito más ni menos. Si haces XC recreacional como si llevas 120 delante. Pero si haces XC de competición pues también depende, he visto gente competir con 100 mm delante (al igaul que hay gente compitiendo con dobles), aunque no sea lo más habitual.
A ver... El rebote es la velocidad con la que la horquilla rebota, haciendo la función de amortiguar el impacto. Es decir, que se encarga de que la horquilla no sea un simple muelle, sino de que absorba el impacto y luego devuelva el mismo (ya sabeis, principio de acción y reacción) de forma mucho más suave. ¿Se nota realmente? Si. Pídele a algun colega que te deje la bici y pones el rebote al máximo, la comprimes, y luego la comprimes con el rebote al mínimo. Un rebote rápido hará que lahorquilla se comporte viva, rebotona, como se la denomina, mientras que un rebote lento hará que a horquilla sea un "saco patatas", ideal para ciertos terrenos no muy accidentados. La diferencia entre el rebote interno y rebote externo es simplemente la forma de regularlo: En las horquillas con rebote externo (mi fox vanilla r, por ejemplo) es un regulador que se gira y punto, y es tremendamente facil de controlar, mientras que en las horquillas con rebote interno (marzocchi mx comp air, mi otra horquilla) tienes que abrir la horquilla entera y con una varilla que te dan meterla y girar un regulador que está en lo más profundo, con lo que ello conleva (si no eres un poco manitas, al mecánico que va), vamos, que tienes que liar un cifostio que te cagas. Por cierto, de todas formas el rebote de mi mx comp está de serie absolutamente, vamos, que no ha sido abierta. Un saludete y espero haberte sido de ayuda.
Adonis gracias por la explicacion , aun sabiendolo creo k elegire la comp k no hay mas pasta. Vazquez nose si la pillare por internet o no xk no se montar una horkilla.En una tienda la podre pillar por 300???
nantuko_69, te la puedes pillar por internet y se la llevas a tu tendero, a que te la monte, que eso son labores de taller jejej... Yo he acabado montandome mi fox, peor si no te atreves no creo que tu mecanico ponga pegas a que le lleves la bici y la horquilla... Si es así cambia de mecánico jeje
Mirare precios xo si no me ahorro muxo me kito de problemas.Si me la deja por 300 yo creo k esta bien no??
mira la mia, para subidas la bajo i punto, me va de lujo, i en las bajadas la subo i disfruto komo un nene
Yo tengo la Splice super en una bici. Es regulable de 100 a 130 mm y la llevo en 110 mm para rally y me va perfecta tanto en subidas como en bajadas. En la otra bici tengo la MX comp coil de 105 mm y te aseguro que no es demasiado ni mucho menos.
Bueno pues yo te digo que con mi rigida y la Reba Team 2005 (U-turn Air), me permito el lujo de subir 85, y bajar con 115 si se tercia. Pd: Gracias Rock Shox
yo he visto gente competir con una blur en campeonatos de españa de xc, que son 115 aunque sean detrás.... por supuesto que 100 valen para xc y no son demasiados...
Creo que acabarán imponiendose los 10 centímetros para rally a corto plazo. Y más adelante quien sabe si los 120... ¡Lo que nos quieran vender!
Nantuko, a ver si hablas en castellano y te dejas de tanto sms. Que yo te la monto neng que la mia la he montao perfect, si te fias claro... Eso si, me tienes que invitar a una cervecilla. Una pregunta, por que hay gente que lleva una abrazadera en la horquilla?? Un saludo
¿Te refieres a una brida? Es para saber el recorrido que le sacan a la horquilla. La pones pegada al retén, y cuando se comprime la horquilla desliza la brida hacia arriba, y te indica el recorrido máximo que le saques. Saludos.
yo creo q con 100-105mm se puede hacer casi de todo...las nuevas R7 son de 80 y de 100 y el mismo Friski lleva una fox de 100...se está imponiendo mas recorrido en todas las disciplinas asi q yo optaria por 105mmq no se te va a quedar corto..adiooooooooo
Yo lo veo un poco chorra, porque de la ****** o polvo que hay en las barras o del aceite que le pongas ya te marca el recorrido que le sacas. Aunque quedará más "Pro" lo de la brida...:comor3
¿5mm? Que yo sepa, entre 85 y 105mm van 20, o sea, 2cm de diferencia, y teniendo en cuenta que las MZ son un pelín más altas que el estándar de horquillas... un aumento de 2cm te implica alrededor de 1º de diferencia de ángulo de dirección y te sube unos 0,5cms el pedalier... si te gustaba rodar o subir prepárate a llevar una chopper, colega
