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Pero lo de diesel lo dices porque chupan poco? :cuñao

 

pues habra que esperar que remedio

 

Que un Atom o un X-bow hagan un buen tiempo en un circuito corto y revirado no quiere decir que empujen brutamente, sino que, simplemente, son ligeros, bajos, duros y con la potencia necesaria.
Si hablamos de Pagani -motor AMG tuneado-, Brabus y Carlsson, ya nos metemos en otro mundo, el de las preparaciones serias de motor. Eso es muy muy bruto, pero yo me refería a coches de serie, o por lo menos de gran serie.

Un GT2 hace 200 en unos ocho segundos, creo, y los cien en tres y poco. Eso es MUY BRUTO, y hay pocos coches que lo hacen por menos de 200.000 euros...

Y sí, efectivamente, un Shelby es de las cosas más brutas que se hicieron, pero el original, el bueno, no las miles de réplicas baratas con motores chungos que se venden por ahí. Eso sí que era un coche para hombres, sin controles de tracción, ni de estabilidad, ni ABS ni ná de ná.

En cuanto a la horquilla, y aquí planto ahora mi excusa para permitirme postear pasado el ratillo OT, yo votaría por una 80 mm. Podríamos hacer también una encuesta o algo así para adivinar el color. ¿Verde?

 

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ratito es el marido de esta??

 

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Un Ariel Atom empuja como un ****** porque tiene mejor relacion peso/potencia que un Bugatti Veyron por ejemplo. Por cierto habia uno rodando por Barcelona

 

y yo me pregunto para cuando una furgo GT?..... que yo quiero probar una
ein?

 

Ah pues habia una Ford Transit 4x4 tuneada por Cosworth que era la repolla

 

Lo siento, no lo puedo evitar, y comose habla de coches por aquí.

Va por ti Chimpo...

http://cgi.ebay.es/Scalextric-1-24-...m14&_trkparms=72:895|66:2|65:12|39:1|240:1318


En verdad como se pasan algunos... 3000 €!!!!!!

 

***** los aficionados al slot estan todavia peor que los retrobikers.

 

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El coleccionismo de clásicos es lo que tiene -lo digo por lo del type E-.

Sí, el Atom tendrá mejor relación peso potencia que un Veyron, pero cuando el Atom se choca con un muro a 200 por hora, al Veyron le quedan otros 200 más para seguir acelerando, brutalmente.
De cero a cien aceleran rápido muuuuuchos coches. Lo bueno empieza a partir de 200, que es el corte de los gti y ya entramos en cosas serias.
I said.

 

Y para que quieres ir a 200 por hora si esta lleno de radares! aparte que es aburrido jeje lo divertido es rodar en circuito o en una carretera de montaña.

 

Hoy es SUNDAY ya, tanto hablar de coches y no os habeis percatado :mrgreen:

 

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Pues no estaría nada mal

 

photosss?

 

OF COURSE conociendote las deseamos... y respondiendo a la pregunta del titulo del hilo, sí, estás muuuu loco.