Abro esto aquí para no contaminar el de material.Como frenamos?delantero , trasero

Tanto una bicicleta como una moto frenan con el freno delantero, tiene más potencia de frenada y paran antes la máquina, el trasero sirve para ayudar y meter la bici en las curvas en caso de que vayas haciendo el cabra y tengas que derrapar. Ahora bien, esto en teoría es válido para cuando vas a frenar porque viene una curva y vas bien, si te ves que te vas o que te vas a comer algo, mejor siempre bloquear el trasero, derrapar y salir deslizando que no bloquear el delantero y salir volando.

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El freno trasero tiene sus usos, pero frenar con la bici recta no es uno de ellos. Para frenar a tope, hay que clavar el freno delantero y echar el culo para atrás. Si cuando estás frenando, el freno trasero tiene algo de potencia, es que estas apretando poco el delantero.

 

La potencia de frenada, mientras las ruedas rueden, depende del rozamiento entre la zapata y la llanta. Mientras la rueda ruede (es decir, la superficie de contacto entre el neumático y la carretera tenga velocidad cero) la potencia de frenado dependerá sólo de eso. O dicho de otra manera, aplicando la misma presión en los frenos, el freno trasero y el delantero frenan lo mismo. Por ello para disminuir la velocidad de la bicicleta utilizo los dos frenos simultáneamente, de esta forma se reparten la potencia de frenado total entre los dos a partes iguales.
Otra cosa es que como consecuencia de la mayor presión que entre el neumático delantero y el asfalto (consecuencia de la distribución de pesos), la potencia de frenado máxima del freno delantero sea superior, ya que para esa misma presión en la zapata trasera, la rueda trasera patinaría.

 

Puedes frenar simultáneamente con ambos frenos, pero si quieres apurar la frenada debes aplicar siempre la mayor presión al freno delantero, esto es de cajón y no tiene discusión posible.

 

Claro.

 

hola compañeros yo pienso como ezaro_29% y K2victoria

 

frenar con el delantero y compensar con el trasero

 

Mi bici de carretera con discos de 160mm delante y 140mm detrás ya me está diciendo con cuál tengo que frenar más en general.

 

El peso se desplaza hacia adelante, aunque no se quiera para reducir la velocidad hay que atacar allí si se quiere hacer una frenada y no una disminución progresiva, por denominarlo de alguna forma

 

Al soportar una potencia máxima de frenado mayor, es lógico que los discos delanteros sean de mayor diámetro.

 

Pues yo con el delantero poco freno, muy mal me tengo que ver para hacerlo, último recurso. Y lo hago instintivamente, es cuando lo pienso cuando freno con el delantero. Y para que cambiar si me va de lujo. No digo que eso sea lo correcto. Y con casi 60 años montando en bici no voy a cambiar ahora.

 

Yo siempre he frenado con los 2, y modulando según necesidades. Cuando hay que reducir la velocidad fuerte el delantero es que el que te para, pero el trasero tiene múltiples usos para equilibrar y colocar la bici, o modular la velocidad.

 

Edito. Leyendo más atentamente, creo que podemos estar de acuerdo.

Hay que frenar con los dos, porque el trasero también ayuda, pero el que te para la bici, el que disipa el 90% de la energía, es el delantero. Igual que en una moto. No entiendo como la gente dice que no usa el delantero, flipo.

 

Delantero y compensando con el trasero.

 

Exactamente ¿qué es lo que no es cierto (cítalo por favor), según tu opinión, de lo que he dicho?

 

El trasero hay q acostumbraste a usarlo. Si entras pasado en una curva y haces uso del delantero la bici se te va a levantar y hacer un recto muy rico. El uso del trasero en este caso es fundamental.

Como dicen hay q usar los dos siempre

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Perdona, rectifico. Leyendo bien y hasta el final tu comentario, estamos de acuerdo. El freno delantero disipa más energía porque recibe más carga. Me cegé leyendo que los dos frenan igual.

Y a quien tenga duda, que pruebe a bajar un puerto comprometido, empleando sólo el freno delantero y luego hacerlo empleando sólo el trasero

 

Lo mejor los dos frenos


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mirar los coches que llevan delante y que llevan detras, delante discos y detras tambor (los antiguos o sencillos) y disco delante y disco detras (mayor diametro los delanteros), como decian un poco atras con una bici de discos , son mas grandes los delanteros.

no ha lugar

cambio de ruta

 

el freno que frena de verdad es el delantero, el trasero esta de apoyo