Ajuste cambio trasero

Queria consultar a los expertos en mecánica y concretamente en transmisiones porque estoy intentando ajustar el cambio trasero de una transmisión compuesta por monoplato xtr, cambio y maneta xtr y cassette xx1 (todo 11v), pero no consigo que me quede perfecto. Concretamente el problema es el siguiente: tengo tensado el cable en el punto justo para que la cadena descienda de la corona más grande del cassette a la segunda y tercera, las únicas en las que a veces le ha costado bajar ha sido en esas 2 primeras, las demás las baja ya bien hasta el final. Sin embargo para subir, desde la corona más pequeña le das para subir a la segunda y le cuesta, escuchas como rasca y no sube, tienes que empujar un pelin con la maneta para que suba a la segunda y la siguiente casi que tambien, las demas ya las sube sin problemas. Asi que tenso el cable desde la maneta para que suba bien desde la corona más pequeña a la segunda y tercera y soluciono ese problema pero luego arriba en la corona grande ya no me baja al 2 y 3 piñon y me toca destensar... quería saber si esto es normal y sino, cómo lo hacéis vosotros cuando os encontráis en esta situación...? Ya no se qué tocar, he reajustado los topes y he tensado un poco más el cable pero nada... Solo se me ocurre que sea algo normal debido a que no es un cassette xtr.

PD: Comentar también como dato (por si ayuda), que estando la cadena en la corona grande, si pedaleas hacia atras la cadena desciende rápidamente hasta el 3er o 4º piñón. Esto no pasa en las otras coronas.

Un saludo.

 

Creo, y repito, creo que te puedo ayudar. Sobretodo coloca el cambio en la corona mas pequeña.
Primero, destensa totalmente el tensor del pulsador y luego cogele 2 o 3 vueltas.
Segundo, suelta el cable del cambio, suelto, no flojo.
Tercero, desatornilla los dos tornillos de ajuste H y L, pero bastante sin sacarlos claro.
Cuarto, tira del cable CON LA MANO y aseguralo en el cambio con su tornillo.
Quinto, realiza los ajustes de forma normal. Y ya nos cuentas.

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Si eso que Alex150 no te funciona desmonta cambio y patilla del cambio y poniéndola sobre una superficies bien plana comprueba que no esté doblada y si no fuese el caso cambia cable y funda de cambio, esto son los problemas que crea esos síntomas que tu cuentas.. ya que la cadena que sea larga con poca tensión o no da esos síntomas tan fuertes en los cambios...

 

Exactamente, yo se lo he comentado suponiendo que este todo en perfectas condiciones, si no seria lo que dice el compañero Victor.

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Vamos, volver a empezar de 0 todo... OK.