El sistema de suspensión difiere del summun en que la bieleta inferior gira concéntrica al eje de pedalier, sobre unos rodamientos que permiten pasar el eje de pedalier por su interior. Aparte de evitar patentes, no sé qué beneficio se consigue con este cambio... No tiene mala pinta.
Ese detalle hace que en vez de ser como el summun sea como el sunday, evita la patente de ironhorse (que ya caducó) y los beneficios pues ....
yo creo que funciona direrente al sunday no¿? en el caso del sunday el amortiguador iba anclado al cuadro en la parte inferior , mientras que en la khs va anclado en la bieleta lo que hace que trabaje , a mi parecer de otra manera aqui os delo un video que se ve como trabaja el sistema de la khs http://montenbaik.com/2010/04/nuevo-khs-de-downhill/
