AM o XC

Completamente de acuerdo con razzmatazz. En el examen de "Masas y Rendimiento de los biciclistas" te pongo un 10 :lool

 

No, hablo de un endurepic que lleva una Zesty que sube tan bien como baja, un día te lo presento.

Todos sabemos lo que monta Carles y lo poco estrictas que son sus comparativas. Suerte que no le dejaste la KTM

 

Hola soy nuevo en el foro, la verdad es que estoy liado no se cual se ajusta o se adapta + a mis necesidades si la NERVE XC ( por tema componentes precio peso ) o la NERVE AM ( por sus cualidades bajadoras ) en estos momentos no es que este en mi mejor forma pero me gusta hacer pedaladas algun fin de semana y si puedo salir 1-2 dias entre semana ya es mucho .

Las dos bicis me gustan pero me parece + logrado el conjunto de la xc 7.0 por precio, la duda me salta por que yo mido 1.92 y peso ahora mismo 95 kilos y me gusta bajar fuerte pero con mi orbea team 03 en muchos momentos tengo k frenar por que pierdo el control :saltarin y eso que controlo bastante pero entre las piedras los saltos y mi peso le digo a mi mujer que el comprarme una doble es una inversion para mi salud y mi espalda dicho sea de paso.

Bueno no me quiero liar mas que menrrollo + que una persiana c2 os agradeceria me pusierais vuestra opinion . Gracias y saludos

 

Cuéntanos un poquito más que haces en tus rutas...

 

Para que, si al final vendran los señores oscuros y le convenceran para que se coja la AM...verdad? :risa

Ahora en serio: para simplificar las cosas, ¿que haces en tus rutas?

-si bajas para volver a subir: XC

-si subes para volver a bajar: AM

Un saludo

 

Como se nota que mi niño se levanta elocuente por las mañanas... como ha descansado y tal...

:mrgreen:

 

lo de doble por supuesto...no dudes
si bajas fuerte cojete la Am entonces

 

Recordad, mis pequeños padawans...



...La ira te lleva al odio...
...el odio al lado oscuro...
...y en el lado oscuro...
...lo cojo y lo rebiento!!!


Pero cuidadín, que si no estáis preparados cuando llegue el momento, pasa lo que pasa...




:mrgreen:

 

[Bostezo] Pues ya que preguntas no muy bien...no lo suficiente..:risa

Y ud. como a dormido, señor Dark V...ijaca

Un saludo

 

Pues acabo de mirar las bicis pedidas para este año... en el foro de momento ganan las XC a las AM por 15 a 4... vamos... que la gente parece que prefiere las XC a las AM... jejeje

FIGHT!!!istolas

 

yo si no me fostio y le cojo el truco a bajar me ofrezco en un futuro como miembro del lado oscuro (previo pago clausula de rescision..-12 euros:-()

 

oye como me ha gustado eso...:chinchin

 

jope, pos tampoco la AM es una bicha tan radical... más bien eso sería en plan torque, no?

La AM es mas All Mountain (una todoterreno) que roza (o se podría englobar en) el enduro light... pero no la veo yo como una burricleta endurera... pa eso la torque o una am embrutesía...

no se, pienso yo...

 

Vamos que netre un XC i un AM tampoco hay tanta diferencia... es mas un tema de sibaritismos... me parece que soys un poco frikies!!! jejeje

 

a ver, de 100 a 140 si hay diferencia, no nos engañemos. Mucha gente que se ha comprado la AM lo hizo por poder bajarla a 120 o 100 cuando llanea o sube, disfrutando de los cambios de geometría que la bici aporta. Incluso mucha gente con la reba del año pasado a 100 la ha subido a 115 para dejarla más próxima a los 120mm intermedios (sacrificando algo el ángulo de ataque en pro de un poco más de recorrido). Ahora las XC están en esa franja de "ni pa ti, ni pa mi": los 120mm delante y detrás, por lo que la diferencia entre una y otra ya no es tan importante (a no ser que seas endurero en proceso de ennegrecimiento, en cuyo caso cualquier mm extra siempre es bienvenido... y tu sino es una lyric, una totem, una fox 36 o uncluso una 888).

En definitiva, la gracia de la AM es poderla poner cambiar el recorrido de su horquilla según te interese... así, guardando las distancias (como por ejemplo la del peso... aunque yo opino igual que razz), puedes disfrutar de una bici con distintas geometrías, más subidora, llaneadora y rápida o bajadora (en donde se agradecen mucho sus 140 y sus componentes, la bici en algunos casos ayuda a que tus errores sean menos graves... se los traga y punto :mrgreen, dependiendo de donde te encuentres o lo que más te apetezca hacer.

La gracia de la XC es una bici muy polivalente tb y con un bajo peso (para ser una doble). Puedes subir como un cohete, llanear sin problemas y bueno, bajar tb puedes bajar bien... supliendo con técnica esos mms de menos que tiene (ojo, repito que en la de este año ha ganado para mi gusto en polivalencia, al ponerla a 120 mms alante y atrás).

Una vez dicho esto, repito mi opinión sobre tu bici: has acertado de lleno.

 

No hase falta que dises nada más.



AM :mrgreen:

 

Reflexionare sobre tu respuesta....
AMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

 

Aprovechando que se habla por aqui de F120 vs TALAS, que hariais si se os quedara corta una F100 y quisierais cambiar??

TALAS o F120 remote (bloqueo en el manillar)
Alquien sabe que tal va este invento del bloqueo en el manillar??






.

 

Teniendo en cuenta que bloqueé la horquilla por última vez el día que estrené la bici... no sé qué decirte, jajaja.

Si tuviera que comprar una horquilla suelta puede que no fuera Fox, por el precio. Aunque siempre se puede mirar en EEUU.

 

Yo optaría por la Talas sin dudarlo, aunque pese un poco mas tienes tres horquillas en una y por tanto tres geometria de bici y por tanto 3 bicis en una ...jeje