Antes habia menos diferencia de altura sillin manillar

Hola, he estado viendo fotos y videos antiguos y he comprobado como con el paso del tiempo se ha ido aumentando cada vez más la diferencia entre sillín manillar, en los 70 va aumentando algo más la diferencia pero mucho menos que la que se lleva hoy, incluso en la época de Indurain la diferencia que lleva cuando competía es menor de la que usa ahora cuando corre en clásicas. Y siempre se ha sabido que con el tronco más bajo hay más aerodinámica, sin embargo porqué no se bajaba tanto el manillar? Yo voy más cómodo si lo llevo a 7 cms. con la potencia invertida que si lo llevo a 8,5 con la potencia normal, tengo 1,82 y 88 de entrepierna y la verdad no se cual es la mejor opción si comodidad o rendimiento o si voy cómodo con 7 puedo rendir lo mismo o más que si lo llevo a 8,5. ¿qué me recomendais?.