[ARCHIVO FOTOGRÁFICO] - Bikepr0n urbanita (o no tan urbanita)

Esos grupos no quedan bien en ninguna bici en mi opinion...almenos las bielas. Las veo horribles

 

Hombre, las bielas es lo más visible de un grupo, y donde el diseño tiene más importancia. Shimano hace tiempo que dejó de gustarme, y ahora lo que más me llama es Campy, con sus bielas negras.

Es por eso, que mi primera bici de carretera irá casi seguro montada en Campy Chorus, aunque los pulsadores de pulgar no me atraen mucho.

 

Yo los he llevado y van muy bien. De hecho llevaba grupo Centaur con bielas Chorus y te puedo asegurar que iba increible. Eso si, campagnolo es muy finolis y a la minima hay que ajustar.
Ahora llevo Sram (Rival/force) y estoy muy contento. Lo cambio de la cx a la de carretera y en ambas me va muy bien. Es un grupo hecho para meterle caña y ******* y seguir funcionado. Además, me mola más que sea directo, y en eso Sram gana con su relacion de tiro 1:1

 

+1 a Sram. Hoy en día es lo que más me tira y lo que más me entra por los hogos, aunque nunca los haya probado.

 

Tú lo has dicho: "carbono"

 

no recuerdo si salió por aquí ya:

 

No los pruebes... enganchan!
La mayor ventaja que les veo frente al sistema de pulsadores de los campy... Cuando voy bajando a fuego con la motivacion bien alta y voy cogido por los drops, llevo el indice de cada mano en la maneta de freno. Al llegar a la curva, antes de frenar, meto un "dedazo" en la palanca de cambio a fin de subir un par de piñones para poder arrancar con la marcha adecuada, y sin tener que mover la mano puedo volver a bajarlos. Subir y bajar en la misma maneta... una maravilla.

 

Ultrafap con esas Ambrosio y esos pasos.

 

Chavo, como va eso ? Es que siempre leo lo del "particular" sistema Sram, pero como es la mecánica para cambiar?

 

la de asturias no era una Affinity kissena?

 

uffff la Marino Super
(pensaba que sería Marino por Lejarreta, pero al ver la banderita italiana, me quedé en blanco)

 

entre la horquilla y la rueda no cabe ni el pelo de una gamba

 

Pues entre la rueda y el cuadro hay un par de milímetros como mucho..:babas:babas

 

titanio modelado por impresora 3D un poco como Steampunk

 

Está guapa, pero las bielas y la potencia -en relación con el conjunto-no me acaban. Esas ruedas merecen un post para ellas solas.

 

Aunque técnicamente tiene un currazo de la ******, me parece un poco fea/barroca.

Offtopic: tienes idea de que sillín es el que montan los de 290 en las bikes de expo? Como el marron retapizado que lleva la que sacaron para navidad.

 

venga yo tambiém offtopiqueo. Alguien puede explicarme Cuál es la diferencia entre el dosn kuala lumpur, y el detroit por ejemplo?hay tanta como para haber una diferencia de 300 papeles?
Te la meten doblada con la chorrada de las geometrías??No lo entiendo, ya no es sólo por esta marca. A ver si al final los cuadros los diseñan ingenieros de Airbus y no me he enterao.

 

Primero la horquilla, es full carbon en la detroit nueva y carbono con tubo de aluminio la kuala lumpur, y luego geometrias, la detroit nueva tiene sloping es como si comparas una vigoreli con un mash

 

Si me das mas datos te puedo preguntar