La bici esta impresionante, y eso que a mi no me gustan las de "plástico"!! Pero me gustaba mas la Patriot:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
pues si ,es de honda y por cierto podariamos decir que tiene mas de 20 años ese sistema , mi moto de trial lo tiene muy muy parecido, si esque estos de cannondale no hacen na bueno :risa
yo la bici la he visto en directo, y tengo que decir que recien sacada de la bici dije, ***** que cosa mas fea, luego con el montaje original dije es fea, ahora con el montaje de gary la bici ya no es tan fea , la veo muy aparatosa, pero con el color negro gana sobriedad, yo creo que las de alumino al usar tubos mas finos sera mas bonita..... esta tarde probamos la bici..... eso si me da miedo ver como un plastico se cae de lado encima de unas rocas afiladas como cuchillos...... respecto a la flexion del tubo del sillin eje pedalier en parado es muy ostensible, habra que verlo en movimiento.....
no es la primera vez que oigo la historia esa del guijarro, pero por lo que yo entiendo tiene una tienda un equipo y toda la historia pero de ahi a diseñar una bici¿? que pasa estaban de cañas los ingenieros de cannondale o que?¿ yo llevo el 819 en la bici de dh (alante) y si eres fino aguantan. PD: lleva eje de 12mm como las perp, gemini, prophet 4x, judge¿?
Me gusta, pero me llama la atención que lo que se ve de tija tiene más o menos la misma longitud que el tubo vertical.....:melopien:
veo que va de fusilamientos.....esta mañana gary he fusilado tu GD....a ver como quedaba en la mia, jisjis no queda mal....pronto caerá
Yo creo que no funciona igual, al empezar a comprimirse la rueda el basculante de la cannondale empuja el émbolo por abajo y la bieleta comprime el amortiguador por arriba y a partir de un punto sólo empuja la bieleta, mientras que en el sistema de honda el basculante tira del amortiguador mientras la bieleta lo empuja. :comor3 En cuanto a Guijarro creo que el aportó la idea del amortiguador flotante que se comprime por ambos extremos y los ingenieros de cannondale la materializaron, en una conversación con él hace años ya tenía la idea de colocarle una bieleta a una patriot :mrgreen:
emm vale, teniendo en cuenta que honda tendra patentes para ese sistema de aqui a hamamatsu como para que sea igual! =D
yo flipo este hombre se monta cada maquina que da miedo, aqui no vale eso de en casa del herrero cuchara de palo
¿porque decis "de plastico" como si fuer una cosa mala? la moto tiene el cuadro garantizado de por vida sin limite de peso
La garantia no cubre un cuadro roto por un pedrolazo. La bici es acojonante, yo la hubiese montado en plan ligera ,liric , aire atras , dt 4,1 . ruedas 2,35 , 2,1 . lo mismo se hubiese quedado en 13 kilos ,no? Que la disfutes tio , saludos,
Si no es por eso, yo dudo mucho que lo partiese, pero estas bicis estan muy expuestas a golpes, impactos y caidas y cannondale como cualquier marca no cubre la rotura por impacto/golpe. +1
DT 4,1? :shock Enga ya, cambiad de pusher :wink: El montaje de Gary es acertadísimo... bueno, hasta que monte la 888 :mrgreen:
bueno, ya está probada la bici... sensaciones generales¿?¿? muy manejable bajando, como si pesara mucho menos de esos 15 kilos, muy fácil saltar, la suspensión trasera no se come el impulso de los saltos, se pueden hacer unos bunnys tremendos, la horquilla es la mejor que he probado, he adelantado un poco el sillín haciendole caso a ender y la verdad es que va bien porque he subido sin problemas zonas tecnicas empinadas y la horquilla va fija a 180 y aunque intentaba levantarse no he necesitado echar el pie a tierra.... y no se que más decir.... a alta velocidad no la he probado porque iba sin coderas y si no llevo todas las protecciones no me gusta ir al máximo, pero supongo que será lo menos bueno de la bici porque tiene el pedalier demasiado alto.....
