1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Ayuda Por Favor!!!

Discussion in 'Rally/X-Country/Maratón' started by pa lante, Nov 3, 2006.

  1. pa lante

    pa lante PEDROLOMAN

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    Sabeis si se le puede subir el manillar a una bh sierra nevada del 2005 , esque la postura que llevo despues de unas 2 horas de ruta me crea un dolor terrible en el cuello por no decir la espalda que no me a dejado montar esta semana del tiron o lo que sea que me a creado, gracias a todos creeis que el dolor es por la postura yo creo que voy demasiado agachado nose.
     
    pa lante, Nov 3, 2006
    #1
  2. segarci

    segarci Globero total

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    Si vas demasiado agachado siempre puedes cambiar tanto la potencia (más corta y con mayor ángulo de inclinación) como el manillar (uno de doble altura). Estos dos cambios te harían ir más erguido con el consiguiente descanso de espalda/cuello.

    Un saludo.
     
    segarci, Nov 3, 2006
    #2
  3. pplu_bea

    pplu_bea A-L-G-I-M-I-A-N-O

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    entre el marchante y la corraliza
    ponte un manillar de doble altura o una potencia con mas inclinacion y listo
     
    pplu_bea, Nov 3, 2006
    #3
  4. Carlitos el mago

    Carlitos el mago 310 lpm

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    Si por encima de la potencia llevas arandelas si lo puedes subir , poniendo esas arandelas por debajo, si no pon un manillar de doble altura y ganaras 1 o 2 cms.
     
    Carlitos el mago, Nov 3, 2006
    #4
  5. pa lante

    pa lante PEDROLOMAN

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    Gracias a todos aparte de cambiar el manillar, sabeis si sobre el mio puedo subirlo o hacer algo para ganar altura o nada de nada, gracias.
     
    pa lante, Nov 3, 2006
    #5

  6. segarci

    segarci Globero total

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    Como dice Carlitos el mago, mira a ver si tienes separadores encima de la potencia para ponerlos debajo. Es la única opción que te queda además del cambio de la potencia y el manillar.

    Un saludo.
     
    segarci, Nov 3, 2006
    #6
  7. sergio21875

    sergio21875 Miembro Reconocido

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    Lo más `robable es que no puedas subirlo, no suele haber arandelas por encima de la potencia. Ten en cuenta que en la dirección que lleva tu bici la potencia va directamente agarrada a la barra de la horquilla, con lo cual la única forma de subir el manillar es teniendo la barra más larga y que sobresalga por encima de la potencia.
     
    sergio21875, Nov 10, 2006
    #7

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