Ayuda sobre toma de decisiones Doble o Rigida y después Carbono o Aluminio

Mi duda es la siguiente:

Actualmente tengo una Mondraker Factor XC (doble), dentro de las dobles de las más económicas, pero hasta el día de hoy, me hacía el apaño. Me decanté por una doble por los problemas de espalda (dos protusiones en dos vertebras) y porque bajando era un poco cafre y me gustaba bajar rápido y digo me gustaba, porque con la edad y porque a mis compañeros de salida no les gustan mucho las bajadas muy técnicas, me he dado cuenta que ya no bajo ni tanto, ni tan fuerte como antes. Entonces me empiezo a plantear una cuestión.

Y si cambio a una rigida??? ganaría en bajada de peso y en eficacia subiendo y pedaleando, que es lo que persigo ahora.

Lo primero que me he planteado es vender unas cuantas cosillas que tengo por ahí, adquirir un cuadro de Carbono rigido de segunda mano y montarle los componentes de mi factor XC, pero no sé si sería la elección acertada. Por otro lado, he visto que un cuadro de carbono está en torno a 1 Kg. de peso y muchos de aluminio están en 1Kg 400. Otra de las cuestiones que me quedan es y si en lugar de cambiar de cuadro, mejoro componentes de mi Factor (que la verdad es que son bastante normalitos) y asi consigo bajarla de peso.

Muchas gracias a todos de antemano, principalmente las dudas que se me plantean son:

- ¿cambiarias a rigida en mi lugar?
- ¿Cuadro Rigido de carbono o de aluminio, merece la pena relación peso y prestaciones vs peso?
- ¿En cuánto pensáis que podría vender mi cuadro Factor XC de 2009 con Amortiguador Rock Shock ARio 2.2, en el caso de que adquiriese uno rigido?

Como he dicho antes, muchas gracias a todos y un abrazo

 

Los problemas de espalda pueden reaparecer si te pasas a una rígida. No te obsesiones con el peso. Yo miraría una doble de rally de aluminio, en todo caso.

Mis compañeros de salida tampoco son muy amantes de senderos y trialeras, y por eso salgo solo. :cunaoo

 

ya, si después de darle muchas vueltas, creo que me voy a quedar con la mía y bajar peso de mi barriga, que a esa si le sobra... y mucho, en cualquier caso, no entiendo a que te refieres con lo de la doble de rally. Acaso es más ligera que la mía??? Que diferencias encontraría entre una doble de rally y la Factor XC. Perdonar mi completa ignorancia, prometo ponerme las pilas con todas estas cosas además de seguir pedaleando.

 

Creo que la Factor XC es una doble de rally, de ahí lo de XC (cross country). Lo mejor es que bajes un poco de peso y te pongas más fuerte subiendo.