HOLA: ¿ME PODRIAIS ACONSEJAR COMO REDUCIR EL PESO DE MI EPIC EXPERT CARBON 2008?. YA HE CAMBIADO LAS RUEDAS POR UNAS CROSSMAX SLR Y LE HE PUESTO CUBIERTAS MAXXIS LARSEN 1.9, PERO, ADEMÁS, DONDE SE LE PUEDE METER MANO PARA REDUCIR SU PESO. AHÍ VAN LOS COMPONENTES CUADRO FACT 9m carbon front triangle, Az1 construction, M5 aluminum rear triangle. sealed cartridge bearing pivots, 100mm travel, hollow alloy shock link AMORTIGUADOR Specialized AFR inertia, Brain Fade, adjustable from HT firm to Trail Tune, air spring, rebound adjust HORQUILLA Fox F100 RL, 100mm travel, air spring, rebound/compression adjust w/ lock out, alloy steerer DIRECCION 1 1/8" threadless, Campy spec integrated sealed cartridge bearing POTENCIA Specialized adjustable rise, 31.8mm clamp, 3D forged w/CNC finish MANILLAR Specialized XC low rise 31.8mm bar, 2014 butted alloy, 6 degree up, 8 degree backsweep, 640mm wide CINTA / PUÑOS Specialized thin lock on grip, dual density FRENO DELANTERO Custom Avid Ultimate 7, hydraulic disc, 160 and 185mm rotor FRENO TRASERO Custom Avid Ultimate 7, hydraulic disc, 160mm rotor PALANCAS DE FRENO Custom Avid Ultimate 7, hydraulic disc DESVIADOR Shimano M581 LX, 34.9mm clamp, bottom swing, dual pull CAMBIO SRAM X-0, 9-speed, mid cage MANDOS DE CAMBIO SRAM X-9, aluminum 9-speed trigger CASETE/RUEDA LIBRE Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t CADENA SRAM PC-971 w/ Power Link PEDALIER Shimano M762 XT custom for Specialized PLATOS 22S/32A/44A, 4 bolt 104/64mm CAJA PEDALIER Shimano M762 XT custom for Specialized PEDALES Crank Brothers Smarty custom for Specialized SILLIN Specialized XC MTB, hollow Cr-Mo rails, SL foam TIJA DE SILLIN 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9 x 350/400mm ABRAZADERA SILLIN Alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frames
cuanta pasta tienes para gasta? algo primordial. Puedes cambiarle la hoquilla por una R7 o un sid, con eso ganaras algo, manillar y potencia, tija, el cassete....
Pretendo ir reduciendo su peso progresivamente. Por eso, mi intención es ir quitando de donde más se puede.Había pensado cambiar primero las bielas (platos y eje de pedalier, la potencia y el sillín, pero no sé cuanto peso quito así.
Los puños especialized pesan mucho. Pon unos de espuma. Cambia los cierres de las crossmax y el tubo de sillín por unos A2Z (ebay) o KCNC. La potencia puedes poner una Smica (ebay.de) syntace F99 o Ritchey WCS (en ebay 40-45 euros) a poder ser de 25.4 de diametro. El manillar pesa mucho tambien. Pon uno de 25.5 que pesa menos y es rigido de sobra. El oversize para bicis de xc-marathon solo sirve para sumar peso, no poder las manetas muy hacia el interior y tener una estética horrible. La tija y el sillín pesan una barbaridad. Solo cambiando esas dos cosas por algo realmente ligero ganas 300 gramos. El casette deore tambien es un ladrillo. Pon un Xt (40 euros en internete) y le quitas más de 100 gramos. Puedes cambiar la cadena por una kmc X9 Sl. Tambien podrías poner los X0 de puño si te gusta el sistema... Hay mucho donde "meterle mano"...
Gracias Petao. ¿Que os parece cambiar las bielas?. ¿Por una xt o xtr?. ¿Y los pedales?. Como habréis visto tengo unos crank brother smarty. ¿Algún consejo?
yo por experiencia en mi antigua epic te diria ke bielas de lo ultimo... cassette, pedales,manillar, potencia, puños, cierre, sillin
