Para el mes de Junio que tendrá la talla 54, me lo compraré y luego me pensaré de que cuadro elijo al pintarlo, saludos
***** NO PONGAIS LOS DIENTES LARGOS, QUE QUEDA MUCHO, POR CIERTO LA TIJA INTEGRADA COMO SERIA, NO ES IGUAL AL ANTERIOR Y OTRA DUDA CON EL SISTEMA BB30 NO LLEVA CASOLETAS LLEVA UNOS RODAMIENTOS. NADIE LO HA PEDIDO EN TALLA 56.
En mi opinión, de color gris caza de combate en mate con unas calcas negras con algún nombre o simbolismo quedaría flipante. si en vez de calcas se deja el carbono visto ya de 10. yo la pintaría así
Forero etxabe, excelente persona, y mejor pintor, jejeje, saludos Etxabe no pone en sus cuadros vinilos es aerografia, infinitamente mejor respecto al precio habras de hablarlo con el directamente, saludos http://aerografias.jimdo.com/
Yo estoy esperando que me llegue el cuadro, y hablar con etxabe, para pintarlo. asi lo quiero pintar-
Alguien tiene fotos o sabe qué tal queda un cuadro "time-trial" con manillar de carretera? no se cuánta versatilidad puede llegar a tener
hola chorchep depende de la geometria pero cada uno esta hecho para lo que esta hecho...cuanto mas tt menos carretera. hay algunos que son mas polivalentes
sobre el nuevo cuadro fm039 estoy buscando alguna bici con cuadro parecido para ver como queda con ruedas y grupo.. ¿conoceis de alguno parecido?
Si, ya imagino, era mas que nada por si alguno había hecho la prueba... yo también estaba mirando el fm039, pero estoy en Suecia y no se como funciona aqui el tema de aduanas, hasta que no me entere no pido nada.
chorpep sin ser un experto...no considero que el fm039 sea un tt. lo podria definir como un cuadro de carretera rodador pero no un time trial. el fm039 podria decirse un cuadro polivalente. rodador y que no penalice en las subidas. responderme si alguien no considera lo mismo.
No no, no quería decir que el fm039 fuese un cuadro de triatlon, simplemente que al verlo el otro día se me ocurrió cómo quedaría uno de tri con manillar de carretera
En mi humilde opinión, creo q será tan versátil como pueda serlo uno de carretera, salvo que mucho menos eficaz. Creo q en ellos, apoyas más peso sobre la rueda delantera, de tal modo que las manos y brazos se te cansarán más, te llegarán más vibraciones porque la horquilla es más sólida y menos absorbente, el manillar va más bajo, y además el conjunto pesará más, porque tanto el cuadro como la horquilla pesan más. Eso sí, en rectas si le pones unas ruedas de perfil debes ir de infarto... piensa si te compensa la estética en contra de esos handicaps :|
Seguís poniendo esta foto para el montaje de la dirección Y ESTÁ MAL!!! Luego que si se nos parten las horquillas y nos quedamos sin piños! Por favor, colaborar todos y editar vuestros mensajes. Esa dirección no está bien colocada. La arandela que está en el rodamiento superior va por encima de este, y no por debajo como en la ilustración! Hay un compañero que ha pasado toda la semana en el hospital por una rotura de un cuadro de greatkeenbike y es muy probable que no tuviera bien montada la dirección. Saludos compañeros.
