Los de Trek se han dado cuenta por fin. La supercaliber es una bici muy específica y la top fuel la tienen directamente en la categoría de trail. Hacía falta un modelo de 120 xc. La top fuel es 130/120 y con un cuadro/componentes muy de trail. El modelo superior se va a los 12.85 kg. Creo que a Trek eso le ha costado muchas ventas. El prototipo visto, pues más de lo mismo. Igual que una decathlon y tantas otras. Nada nuevo, pero será interesante ver que argumentos de venta se inventan esta vez los de marketing.
Pues yo llegado a este punto cada día entiendo menos de bicis, si una 29 en geometrías y cinemática de suspensiones no tiene nada que ver con una 32 como utilizan prototipos de 29 pensando en una 32? Una 32 hay que desarrollarla de cero viendo las grandes diferencias que ocasiona unas ruedas tan grandes respecto a una 29 . O van a hacer como cuando el paso de 26 a 29 que las primeras bicis eran corta y pega de unas a otras y las 29 eran una autentica porquería?