Bicis aero ¿ Puro marketing?

Realmente aportan tanto? Si la aerodinámica se basa en la menor resistencia de la superficie en contacto con el aire no será mas aerodinámica una bicicleta con tubos finos como las de acero?
Para la mayoria de los mortales me figuro que prevalecerá mas el tema estetico (para mi son casi todas horribles) que el aerodinámico pues para llegar 5 minutos antes a casa, imagino que esto ultimo no tendrá mucha importanci

Enviado desde mi HUAWEI SCL-L01 mediante Tapatalk

 

Tiene una influencia real, pero la aerodinámica no es siempre intuitiva. Desde luego no tiene los efectos que hacen creer, y aún no he visto una comparativa rigurosa entre dos cuadros con mismas ruedas y misma geometría que muestre la penalización real que supone un cuadro normal frente a uno aero.

 

Aerodinámica. Aunque sea fino si no tiene la forma la teoria es que tenga peor coeficiente aerodinamico si lo haces fino y en forma aerodinamico al ser fino y plano tambien puede empeorar primero la rigidez 2 resistencia.

 

Si esto te parece horrible tenemos un problema pero de llegar a las manos si me apuras.

Respecto a si aportan o no, la respuesta es sí. Otra cosa es que un mero aficionado lo note.

 

No.

Pero en el resto tienes razón, al menos para el usuario de calle

 

Yo tengo una aero y una racing. Una es la Foil con ruedas de perfil 50, la otra una Tcr con llantas escaladoras de 32mm.
No soy de esa gente con tacto, que notan cualquier detalle en componentes o cuadro.
No soy de los que hacen 12-1500kms al año, de hecho el pasado ''solo'' fueron 6000.
Y si, noto diferencias entre una y otra. La Foil me tiene enamorado, y eso que la Tcr va muy bien.
Pero claro, cada una en su terreno.

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

 

La aerodinámica, donde se nota más, yo creo, es en las ruedas. La mayor diferencia del cuadro, suele ser las geometrías, que en las aero, suelen ser más largas y distintos ángulos, que las hacen mas establesy las escaladoras más cortas y mas nerviosas y reactivas.

 

Responde esto a tu pregunta?

 

contra ataco....................

 

Pues que poco le gustaba ir en la Espada.

 

yo pase de una giant tcr a una oltre xr4, con mismas ruedas, en una bajada de carretera ancha y buen asfalto por donde solia bajar a 53-54km/h con la giant, con la Oltre eran 55-56, con mismo desarrollo y misma´sensacion´de esfuerzo..........

 

A ver, los ingenieros aeroespaciales del foro que vayan saliendo

 

Para gusto los colores, a mi me parecen casi todas preciosas y tengo escaladora y aero.

 

No. Eso es una bici contrareloj.

Enviado desde mi HUAWEI SCL-L01 mediante Tapatalk

 

Rominger superó a Induráin con esta

Enviado desde mi HUAWEI SCL-L01 mediante Tapatalk

 

Para una persona que compite, o simplemente le apasiona ir muy rápido tiene sentido, para un dominguero que hace medias de 21 por hora.. tambien tiene sentido pero provecho no le saca.

 

Adónde vas? Manzanas traigo.

Cómo que no responde esa foto a tu pregunta?. Yo creo que sí lo hace.

 

A mí no me suelen gustar las bicis con cuadro tipo Aero, especialmente por el detalle de los tirantes bajos, que estéticamente me desagrada. Aunque en conjunto suelen tener un aspecto más imponente que las bicis con cuadros de geometría más tradicional.

Y dentro de mi bajo nivel de aficionado dominguero, dudo que fuera más rápido con una de ellas. Al menos de manera apreciable.

 

Era una contrarreloj con algo de desnivel, no?. Como para mover la Espada ahí...

 

Pues te tendrás que ir acostumbrando porque es una moda que se está imponiendo en el resto de gamas.