Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Guapisima

 

Esta tarde he tenido un rato y ya le he montado la dirección, cazoletas, y algunas cosillas más. La cubierta delantera , una Panaracer FR 2.40, la voy a pasar atrás y delante montare una Magic Mary en 2.35. A ver si la puedo terminar antes del viernes y la puedo probar, prometo fotos de mejor calidad cuando este terminada y primeras impresiones del bicho

 

Ese cuadro es uno de mis candidatos, estare atento a tus impresiones, de momento espectacular. Al final el eje trasero le vale uno convencional? Y como lo ves para 27'5? Gracias

 

Como eje trasero se le puede montar 9 o 10 x 135mm, asi que se le pueden poner los convencionales, y como es de punteras deslizantes ruedas de 26 o 27.5. Por ejemplo una idea que se me esta pasando por la cabeza es poner una cadena nueva, más larga, y con las ruedas de 26 poner las punteras en 27.5 para alargar un poco la distancia entre ejes.

 

Yo al surge le puse un eje pasante detrás y la verdad es que no noté diferencias en cuanto rigidez.

 

Yo tampoco noto falta de rigidez en la trasera en mi Ragley, es curioso. Se ve que bastante tenemos con no perder el control.

 

+1

 

Yo la tuve con eje de 10mm pasante y ahora de nuevo cn eje de 9mm( en realidad son 5mm).
Y no note la diferencia, además en la rigida, lo que precisamente no buscó es tener más rigidez atrás aún...

 

Son rigideces diferentes. La de la bici es vertical y puede paliarse con el material del cuadro (acero vs. aluminio, por ejemplo), con la dureza de las ruedas (cruces o material de los radios) o la absorción del neumático (balón, tubeless o no).

La rigidez que te proporciona el eje pasante es rigidez lateral y básicamente afecta a la precisión con la que puedes pilotar la bici. No sólo porque la rueda pasa por donde está previsto a pesar de los obstáculos que encuentre, sino también porque su comportamiento en giros y en derrapajes es mucho más previsible y responde mucho mejor a lo que tú hagas con el cuerpo o con el manillar.

Por poner un ejemplo, un manillar ancho de más de 750mm tiene un efecto mucho más utilizable y notorio con una trasera rígida que con una trasera que flexe. Otra cosa es que uno, por el tipo de conducción que haga, lo note más o menos, ahí no me meto.

 

Os leo comentar sobre rigidez de traseras en rígidas y os paso un documento considero interesante, por si queréis pegarle una lectura, donde Cotic justifica por que no lo hace en sus rígidas, sin embargo si en su doble actual:

https://www.cotic.co.uk/news/2015/thruaxlehardtail

Y por supuesto, luego cada cual es cada uno y aquí paz y después gloria.

Salud:
Breukin.

 

Yo monto 27,5 delante y 26 detrás. Antes llevaba las dos de 26. Para mi la gran diferencia es que mi bici ha ganado en estabilidad al variar el ángulo de dirección, mantener el pedalier casi a la misma altura que antes y lo poquito que se ha alargado la batalla, mantengo el desarrollo final del cambio que llevo al no variar el diametro de la rueda trasera y todo ésto da como resultado que sigo subiendo bastante bien, un poco más lento que mis compañeros con bicis de CX, y bajando se ha vuelto mucho más estable y yo la noto más manejable, con lo que mis compañeros me ven marchar impotentes con sus flamantes bicis de CX.
Mi conclusión es que es una manera fácil de radicalizar la geometría de una bici bajando el ángulo de dirección, no modifiando mucho el ángulo de sillín y manteniendo la altura del pedalier bajo. Yo tengo una NSEccentric que ya es para 27,5 y la modificación ha sido fácil, quizás en otros cuadros de 26 sea un poco más complicado.

 

He montado esto con piezas que tenía por casa, en breve la pondré a la venta.

Fox 160.
Ruedas XT.
Angleset.
Reverb...

 

Bueno, voy a explicaros un poco mi historia y a ver si me podéis ayudar.
Por temas de lesión y operación de rodilla en el 2011 vendi la Trek Fuel que tenia para comprar una 29", le monte cubiertas de asfalto y a rodar mucho para recuperar musculo. Me decían que comprase una de carretera y como ya he probado en alguna ocasión no me gusta y opte por una 29 barata. Ahora que ya voy un poco mejor y que he podido salir mas por la montaña(muy poco por la lesion) no me gusta la 29, para rodar es inclreible, pero para bajar y divertirse......No. Mi idea era seguir acumulando km y musculo y en verano ponerme y montarme una rígida endurera, como mi antigua Kona, pero justamente hoy me he pasado por la tienda por donde compro muy frecuentemente y les han traido una Mondraker Ventage del 2015(nueva de otra tienda), de la cual me podria descontar un 30/35% y quedarse con mi 29.
No es lo que estaba buscando, ya que quería una bici a la carta, pero me supone tener una bici mas o menos decente y ya de paso deshacerme de la mía.
La bici me gusta y me he subido y tiene una pinta de ser divertidisima, se que no llegare arriba en tiempo record, pero no me dejaran mal bajando.
Y aqui esta mi duda, compro y me quito la 29 de una vez o espero como había pensado y la cambio con tiempo en verano?????
Si fueseis vosotros en mi lugar???
Gracias y perdón por el tochazo......


http://www.mondraker.com/15/esp/bikes/vantage-r/410

 

Si tienes idea de venderla, por lo que mas quieras... No la useeeeeeeeeeees!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, o es bici muerta

 

Que tienes ahora de 29?

 

Bendito armario tienes......

 

Una Trek Mamba

 

No soy muy de mondraker, pero cambiarias por completo de modalidad.
Si te mola hazlo, date el capricho y disfrutala.