1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Bielas FSA. ¿alguna solución?

Discussion in 'Bicis y componentes' started by branches, Apr 19, 2010.

  1. branches

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    Buenos días:
    Resulta que tengo montadas unas bielas FSA Afterburner para eje BB30 en una caja de 73 mm. Pues la parte de donde van los platos, con el uso, se me acaba separando un poco del cuadro. La bielas están apretadas a conciencia, pero aun así, sigue pasando. Mi pregunta es: La rosca negra que va en el brazo izquierdo (la que señalo en la foto) ¿sirve para ajustar el juego de las bielas o tiene que ir obligatoriamente lo más junto posible al brazo de la biela? No sé si me explico,
    Un saludo a todos.
    1249310095303-18gp&#11.jpg
     
    branches, Apr 19, 2010
    #1
  2. Carboncho

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    Yo tengo las mismas en una Cannondale y creo que en el papel pone que la pieza negra que va bloqueada con una mini llave allen, tienes que apretarla hacia los rodamientos, que es para ajustar la holgura, de todas formas, en la pagina de FSA supongo que podras encontrar un manual. Espero haberte ayudado.
     
    Carboncho, Apr 19, 2010
    #2
  3. branches

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    El manual de FSA lo he visto y no me aclara nada. Entonces me dices que la pieza negra señalada en la foto ¿se puede apretar con una llave allen? ¿en que papel dices que lo pone? Se pudieses escanear ese papel y ponerlo aquí te estaría muy agradecido.:smile:
     
    branches, Apr 19, 2010
    #3
  4. branches

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    ¿alguien puede ratificar que el agujerito que está en la rosca de la pieza negra sirve para eso?
     
    branches, Apr 19, 2010
    #4
  5. Carboncho

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    No, no se aprieta con la llave allen, has de aflojar la allen esa super pequeña para poder luego girar la pieza negra con una llave fija muy grande. La allen solo vale para bloquearla.
    El papel no te lo puedo escanear ahora, lo tengo en otra casa.
    Pero vamos, lo dicho, la pieza negra en las instrucciones de la propia pagina web la llaman preload nut, tuerca de precarga. La has de roscar hacia el rodamiento para eliminar el juego.
     
    Last edited: Apr 19, 2010
    Carboncho, Apr 19, 2010
    #5


  6. branches

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    oK, gracias. Entonces entiendo que con la biela izquierda quitada, tengo que desbloquear la pieza negra con una allen pequeña girandola a través del "agujerito" de la pieza negra, después poner la biela, apretar a tope, después con una llave fija mover la pieza negra hasta hacer tope con el rodamiento y por último volver a bloquear con la allen pequeña ¿esto en lo cierto no?
     
    branches, Apr 20, 2010
    #6

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