Bielas SLX y XT, más ligeras las SLX..!!!

Hola,

Trasteando por ahí me he encotrado con esto...:

:comor3 http://forums.mtbr.com/weight-weenies/weighed-my-new-slx-crank-arms-youll-surprised-646457.html

Alguien se lo imaginaba..?

Yo me he quedado flipado.

Nota: Lo pongo aquí en ByC porqué todo y tratarse de un tema de peso, en "bicis ligeras" como que no, ya que no es material ligero.

 

No son la misma báscula, no sirve de mucho.

 

Hola, pues a mi, si me sirve..

 

Los rodamientos del XT creo que son un modelo superior. De pesos no he encontrado nada por ahí, tampoco debe haber mucha diferencia, pero que fueran más ligeras las SLX me parecería un poco fuerte.

 

Pues tiene toda la pinta que es que si.....

 

No me cuadran los pesos, demasiado ligeras las slx, me parece que rondaban los 900gr con platos y las xt los 850, tengo que buscar una pagina que salian todos los pesos, de todas formas lo mas caro de las xt son los platos que eso si te aseguro que son mas ligeros que los slx

 

acabo de encontrar la pagina y me salen 810 mas o menos las slx y 771 las xt, y teniendo en cuenta la diferencia de peso de los platos, que seguro que son mas de 40 gramos, creo que tienen razon y pesan menos las slx
http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=30&mar=14&sk=1&s=5

 

O sea,

Que si montamos un kit de 2 platos ligerito que haya por ahí en el mercado, en unas Slx, la cosa queda por un precio razonable.

Alguna experiecia con alguno de estos kits?

Saludos,

 

yo llevo los platos rcz y aunque ahora van bien el plato grande al final lo cambie por un crank brothers que vendian en la tienda rcz a un precio cojonudo y muy muy ligero, desde entonces va mucho mejor, pero aun asi no llega a ir tan fino como los originales. Yo no aconsejo el kit de rcz, no llega a ir fino del todo
edito, hay que tener en cuenta que el precio original del plato de 44 xt son casi 90 euros, teniendo esto en cuenta hay marcas de platos muy buenas y que no salen tan caras y tampoco hace falta recurrir a los rcz que a lo mejor son el otro extremo de baratos

 

son iguales las cazoletas en la xt y slx.

 

La diferencia está en el peso de los platos.

Un kit de dos platos ligeros es la clave, aunque gasgasfr nos dice que los Rcz mejor no.

Creo que al menos hay un kit de Frm

Por cierto ya puestos alguien sabe que pesan las cazoletas press-fit con los rodamientos.?

Saludos

 

creo que en slx le falta el tornillo para apretar las bielas que en las xt si los veo y en otro post creo que un compañero les puso unos platos TA y pesaban casi lo mismo ,pero si le pones los platos a las xt ya le bajas unos gramos tambien,creo que la diferencia mas grande era el plato mediano que era de aluminio y el slx no creo que de acero

 

los pesos de las cazoletas son 96 gr, aqui es dificil bajar, las xtr son 85 o algo asi, esta en la pagina de bike scale, como dice luego ssanchis, los platos TA chinok, creo que eran estos, son muy buenos y ligeros, unas bielas slx con platos ta, o como llevo yo combinados los rcz y no se si aun tendran el crank brothers, esta bien, como dije antes los rcz son ligeros, y baratos, y si los pones no tienen por que ir mal, lo mio creo que ha sido mas problema del desviador, llevo un xt, pero aun asi no noto un cambio de platos suave, hacerlo lo hace, jejeje
pd, ojo con las medidas, el pequeño son 64 y los otros dos son 104 de 4 agujeros, dcb

 

Gracias!

 

No me cuadra!!!:???:

 

ni a mas de medio foro que busco como locos las bielas xt cuando las slx eran mas ligeras, jajaja, yo el primero, ademas yo solo compre las bielas y plato pequeño, menos mal que me salieron bien de precio

 

Hola,

Vamos a ver, si vamos a transformar a 2 platos TA Chinook las bielas SLX de 3 platos, nos podriamos quedar en un peso de 589+26+61=676g, a los que entiendo que habría que añadir los tornillos de sujeción de los platos que no se que pueden pesar, ni cuales hay que poner.

Las dudas que me asolan son, que no he encontrado mucha información para la transformación y en la pagina de R2 me ha parecido entender que había unos platos especiales para la transformación de 3 a 2 platos, supongo que se trata de un tema de sujección/alineación para tener una linea de cadena totalmente centrada. De estos es de los que he cogido el peso en 26 y 40.
Alguien sabe exactamente como va esto y si tienen que ser especiales para el centrado de la cadena?
Los tornillos de sujeción son aprovechables los de serie o por el motivo de cambiar de 3 a 2 son distintos?
Los hay buenos y ligeros?
El salto de 14 dientes de un plato a otro es el máximo que se puede montar no?

Saludos,