Buje Circus Monkey, problemas y soluciones.

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Ok. Gracias, voy a ello ahora mismo.

 

Hoy me he liado con los del buje trasero, la rueda tenia una pequeña holgura, desmonte el nucleo y me monte el clasico achiperre para desmontar buje (varilla roscada, un par de tuercas una arandela de 14 y un vaso de 28).

Todo encajaba a la perfeccion, el vaso de 28 asienta en el lado de los trinquetes y la arandela de 14(estandar) tiene el mismo diametro que el rodamiento. La idea era atornillar por el lado del vaso y aguantando el tornillo del otro lado (u otra tuerca encima)que la arandela empujase el rodamiento de un lado y el eje interior fuese empujando el rodamiento del lado de los trinquetes, una vez fuera el otro estaria chupado.....pero no, ni se inmutaron los ********.

Ya se que son muy faciles blaoblao, pero si me lio a ostiacas y peto el buje menuda gracia. Busque el famoso video, pero ahora tienen queser 15 o 20...mecachis....Aver si entre todos vamos subiendo alguna cosilla (gracias a otro forero e hilo de este post ya se como desmontar los del nucleo)

Creo que el inventillo esta bien, a la tarde otra intentona....si alguien tiene otra idea antes de liarme a ****** con el mazogoma y taco madera se agradece.

 

Yo he quitado los delanteros y los del núcleo. Los traseros no. El invento que te has creado, me parece y si lo he entendido bien, lo puedes utilizar para meterlos pero no para su extracción.
Lo mejor es sacarlos con un martillo y un eje o un tornillo gordo y dándole golpecitos. Esos rodamientos ya no los vas a utilizar pero los podrias emplear para meter los nuevos y no dañar su anillo interior. Un saludo y ya nos contarás.

 

Exacto, estas metiendo el del lado de la arandela, esa es la idea....
El vaso asienta sobre el buje, no sobre el rodamiento. La idea es apretar (tiras de la barra roscada) aguantando por el otro lado con una llave u otra tuerca. Al tirar de la barra roscada, estas empujando por el otro lado con la arandela el rodamiento hacia adentro, que a su vez tira del eje hueco y empuja el rodamiento del lado del vaso. Una vez fuera sacaria el eje y con una madera y martillo le daria por dentro unos toques al que queda.

 

Otra opcion que estoy barruntando (coffe time es meterle un taco hilti del diametro interior del rodamiento, apretar y probar a sacudirle desde el lado opuesto...

Supongo que acabara saliendo, pero las ostiacas en la mecanica bicicleteril no me gustan nada, del exito a la cagada padre se esta en nada

 

Ya los he sacado. Como con el achiperre que monte no iba supuse que el buje tendria un rebaje interior que hace de asiento al rodamiento e impide que se desplace hacia el interior. Asi que lo que hice fue descentrar ligeramente el eje interior dejando a la vista un trozo de rodamiento opuesto, apoye la varilla y con un toque seco sale. Saque el eje y el otro queda totalmente descubierto.

No es complicado, video ni hace falte,pero si se echa en falta un poco mas de informacion. Menos mal que hay post como estos y foreros de buena voluntad...

Ahora a limpiar, engrasar y montar. Gracias a todos.

Ahi van las fotos

 

Hola compañeros, tenemos algun tuto para cambiar rodamientos de unos Kasper los de 3a generacion? Y las referencias de los rodamientos?
En mi caso llevo eje de 15 delante y 142x12 detras.
Muchas gracias!

 

Levo un par de meses con mis circus monkey y no se el por qué pero el cassete salta cuando se hace una pedalada fuerte. Parece como si un trinquete del núcleo estuviera dañado. Voy a desmontarlo y lo veré, pero creo que es eso. Lo que no entiendo es como ha podido pasar esto ya que es nuevo.
Por cierto, donde puedo encontrar un núcleo para este buje? le mandaré un correo a Kasper tal como digisteis al otro compañero que preguntó donde conseguir un núcleo.
Gracias

 

¿Tienen el casette y la cadena mucho tiempo? Si es así, podría ser que te salten simplemente porque están desgastados.

 

Hola compañero. A mi también me ha pasado lo mismo que a ti. Los mismos sintomas y el mismo resultado con el final fatal de nucleo roto.
A que puede ser debido esto. Mi rueda lleva de uso no mas de dos meses y pocos kilómetros. Al principio iba de lujo, pero empezo ese crujido molesto que descarté que fuera, cassette o cadena, ya que estrené todo a la vez, y cada día ha ido a más y más hasta que la dejé de usar para no seguir agrandando el problema.
Pongo unas fotos del final del núcleo y como ha quedado.
Quien lo puede distribuir?
Gracias y saludos

 

Estrené todo el mismo día, cadena, cassete y buje

 

Entonces eso por supuesto descartado. Por lo que indicas el problema en efecto puede provenir del núcleo. Contacta con Kasper a través de su mail indicándole lo sucedido.

 

Hola,
Necesito AYUDA! Ostras soy un manazas... Le pille a Kasper un cierre FRM de 10mm para el trasero y sus correspondietes tapas de buje... el tema es que quito el cassette X01 y todo correcto la tapa del nucleo sale rapido, pero la otra no sale ni a tiros. En teoria es con unos alicates, pero tiro y tiro y lo que he hecho es sacar el eje entero! Como coñ. lo hago? Luego hay una arandela de plastico que ha caido entre el nucleo y el rodamiento y no se por que cara va. Es decir la parte plana hacia el rodamiento no? Que desastre... Kasper tienes algun foleto de instrucciones? ...jejeje!

 

Hola.

Tengo unas Kaspeer de 27,5" que van de lujo. El eje que trae es de 9mm y querría saber si se puede cambiar mediante algún tipo de adaptador a eje pasante de 15mm.
Muchas gracias.

 

PUEDES CAMBIAR A EJE PASANTE DE 10MM FRM - YO LO TENGO Y MUCHA GENTE DEL FORO TB LO HA HECHO , TIENES QUE CAMBIAR LAS PUNTAS
SI TIENES MONTADO EL CASSETE XX1 DEBERAS LIMARLE UN POCO PARA QUE ENTRE BIEN
LAS RUEDAS TB SON DE KASPER CON BUJES DT240

RESPECTO A LOS CIRCUS ME ABSTENGO DE COMENTARIOS.. MUY MEDIOCRES ( ROMPI DOS NUCLEOS POR LOS TRINQUETES) AL FINAL LO BARATO SALE CARO..

KASPER SE PORTO Y ME HIZO EL CAMBIO PAGANDO LA DIFERENCIA , TB HAY QUE DECIRLO

 

Muchas gracias por tu respuesta.
Ya he hablado con el amigo Kasper por mail y me ha comentado que el modelo que tengo no se puede cambiar.
Un saludo.

 

Yo acabo de meterle eje de 10mm Frm cambiando tapas! A ver que tal va!

 

Hola amigos
He estado muy atareado y no he podido atender este hilo como me habria gustado, os pido disculpas y prometo hacer un seguimiento mas continuado de los problemas y soluciones de aqui en adelante.
Desde junio del año pasado estoy montando en las ruedas los bujes KASPER de ultima generacion. Si bien están hechos por la misma gente que hace los circus monkey, dado que llevan bastantes modificaciones respecto a los que Circus ofrece, estos no se deben denominar circus, ya que da lugar a equivoco. Las denominaciones HDW, HDW2, HDW3 y HDH siempre refieren a bujes traseros, y cada uno es distinto.
Dado que he hecho montajes con todos, debido a disponibilidades de colores, no se puede generalizar, ya que, por ejemplo, el HDW es completamente distinto al HDH y las piezas de uno son incompatibles con las del otro.

Es por ello, que procedo a cerrar este hilo y abriré uno para problemas y soluciones referentes a los bujes Circus Monkey de series previas y otro para problemas y soluciones referentes a la nueva generación, que de ahora en adelante pasará a denominarse simplemente "BUJES KASPER" y que llevan unicamente mi logo.

Espero y deseo de esta forma poder aclarar todas las dudas que haya sobre mecanica, ajuste y resolucion de problemas.

Saludos
Kasper