resumiendo, la caja larga solo sirve para cruzar a saco la cadena sin problemas(sin problemas para el cambio claro ,porque la cadena...),o sea que si no eres de los que engrana un 44 con un 34 ponte la caja corta siempre,más precisa, más ligera, se desajusta menos y menos probabilidades de partir el cambio o doblar la patilla.
Lo que no he dicho, es que para suspensión trasera es totalmente desaconsejable pata corta, pues normalmente los sistemas de suspensión hacen que la distancias entre ejes se estire ligeramente, con lo que necesitaremos algún que otro eslabón mas en nuestra cadena, y por lo tanto un caja mas grande. En descenso no sería necesario al llevar un solo plato. Si teneis alguna duda tecnica sobre este u otro tema, estare encantado de intentar aclararlo (dentro de mis posivilidades claro , no soy dios).
