Cambiaríais Dura Ace mecánico por Ultegra Di2 ?

Si. Tengo unas Zonda y unas Khamsin.

 

Lo comentaba por que entre ruedas de distintas marca puede haber pequeñas diferencias en la posicion del nucleo, de ahí el que haya que regular el cambio para que vaya fino fino, igual en las tuyas pasa aunque sean de la misma marca, al no ser las Zonda y Khamsin de la misma calidad de construccion

 

yo lo tengo regulado desde hace dos años que pinte la bici y lo desmonte todo, lo ajuste y no he vuelto a tocar nada, en seis años he cambiado un cable, fundas nunca, y va estupendamente, eso si la limpio (lo poco que se ensucia) y engraso regularmente, y si costase igual, pondria el mecanico, porque en caso de rotura-averia no lleva componentes electronicos que cuando se rompen estropean son mucho mas caros, yo empece hace diez años y como todo el mundo con bicis muy sencillas, cuando compraba algun componente mejor se notaba mucho el salto de calidad, lo que pasa que llegado un punto las mejoras son minimas y creo que no merecen la pena, que es mas "comodo" cierto, que mola mas, cierto, que es mucho mas caro , tambien.
buena ruta

 

Eso ya lo sabia. Gracias.

 

Simplemente, te conformas con lo que tienes; lo cual me parece perfecto.
Pero una cosa es eso y otra es negar lo evidente. Luego esta el saber cuantos km haces tu para no haber cambiado fundas en 6 años.
Por lo mismo que dices tu; yo también conozco gente que sale a rodar con bicis con más de 20 años y les valen perfectamente. Cada cual hace y se gasta lo que puede o quiere.

 

pues hago pocos km, los que puedo, quisiera hacer mas pero tengo dos niños pequeños que hay que dedicarles tiempo y a la parienta tambien...unos 6000 al año, por cinco 30000 con el grupo tal cual lo llevo.

 

Una pregunta chorra... para usarla poco, y tenerla muerta de risa, ¿no es mejor un grupo mecánico y te olvidas de baterías y sorpresas cuando vuelves a reencontrarte con la burra?.

 

Es que para ese uso con un 105 vas sobrado.

Cuando de entrada estamos hablando de Dura-Ace y Ultegra y de Di2 se supone un uso más o menos intensivo.

 

ya lo se que con 105 me bastaria, pero esta el tema estetico, de hecho llevo en 10V manetas ultegra 6700 creo (de las primeras de carbono) desviador ultegra, cambio trasero durace , casette mezclado de durace y ultegra, y bielas chorus del 2007 de carbono, porque me gustaban mas que las de shimano. y funciona todo correctamente, que me sobra para los km que hago , pues si, pero este mundillo es un no parar de mejorar hasta que reflexionas y te das cuenta que necesitas menos de lo que llevas y entonces paras, de hecho hace dos años pinte el cuadro , y ale bici nueva, porque claro ahora llegan las ferias y te entran unas "ganas" de cambiar de bici... pero bueno es lo que opino sobre los electronicos, y lo mismo que hay mucha gente le da uso porque sale en todo tipo de condiciones y hace muchos km, tambien habra los que no.
maxime con los precios que tiene todo el tema relacionado con este mundillo.
buena ruta.

 

Evidentemente yo diría que sí. Las baterías sufren mas estando "paradas", que funcionando.

 

Pues lo que te llevo diciendo. Tu simplemente eres coherente con el uso que le das a la bici. Evidentemente no necesitas mas.
¿Que los demás también nos apañaríamos con un 105?... eso es verdad; pero habiendo cosas en el mercado para ir mas cómodo, y mejor, si uno se lo puede permitir pues... ¿por que no?...
Esto es lo de siempre, y todo es caro o es barato, según el uso que se le da. Comprarse una bicicleta con cambio electrónico para hacer tus 6000 km al año, pues quizás sea caro. Pero para hacer los mas de 20000 que hago yo, pues no lo es tanto, porque le sacas partido.
Luego entramos en lo que cada cual pueda o quiera gastarse.
Como le he dicho al usuario anterior, y en esto te doy la razón; yo en tu caso no me compraría un grupo electrónico, porque si te salen de media 6000 km al año, esto seguramente supone que hay meses al año que no usas o apenas usas la bici; y eso para las baterías no es bueno. Aunque esto sea lo de menos, el caso es que quizás no lo rentabilizas como otros.

 

Haber llevo el dura ace 9000 11v mecánico y hago 20000km al año.

Cada salida que hago ,cuando llego limpio toda la bici y la parte mecánica e engraso todo. Esta mañana he desmontado la rueda,y no me a echo falta tocar nada.
Va igual de fino que la primera vez.

Pd: cada uno puede hacer más o menos kms por no tener tiempo,familia. y da igual que tenga un 105,ultegra o dura ace o Di2.
Lo importante es disfrutarlo,para mi el Di2 es comodidad de los pulsadores y que no cruzas la cadena.
Por lo demas es igual al mecánico y si tienes el dura ace 9000 11v mecánico no veo un cambio asi por asi.

 

Pues por eso no cambio mi ultegra mecánico ahora. Porque no voy a cambiar por cambiar, ya que mi bici tiene 2 años y medio, y creo que tengo que amortizarla. Pero si tuviese que comprar ahora una; me pillaria cambio electrónico.

 

AY MAI, ahí me has dao.
llevo, como digo, DuraAce 9000 en mis dos flacas, y este año habré hecho en total 2.000 kms.... vamos, un asco.

 

cuando dices que no cruzas, te refieres a que no roza? digo yo, de todas maneras a mi tampoco me roza poniendo los extremos del cambio, plato grande y piñon grande o pequeño con piñon pequeño. es cuestion de paciencia cuando la ajustas hasta que logras que no roce, y desde entonces no he vuelto a tocar ajustes.

buena ruta

 

No es que no roze.
Cuando pones plato grande y piñones grandes es cuando estás cruzando la cadena,me refiero a eso.
Y aun así,a lo que te refieres a mi no me roza con ningun piñón y plato grande o pequeño con el desviador.

 

ah, te refieres a eso, bueno pues yo tambien la puedo cruzar, en teoria, en la practica no lo llevo a cabo, me parece muy perjudicial para la cadena, pero poder podria, sin rozar tambien.

 

Dura-Ace es un grupo tope de gama destinado a la competición. Vamos, que su usuario objetivo sería gente que entrena y monta prácticamente a diario, de forma intensa y sin importar la condición meteorológica. Lo siento, pero yo si hiciese ese volumen de bici, tendría una bici resultona de aluminio montada en 105, más aún viendo como va el 105 de 11v.
Hace ya algún tiempo, cuando empezó esta sección de carretera, la bici top ventas que creo, tuvimos medio foro y con lo que nos iniciamos en la carretera ya que al ser un foro de BTT la mayoría veníamos de las ruedas gordas, fue la BH Oquina. Cuadro de aluminio, pesadota, componentes de aluminio del montón y 105 de 9v que es lo que había entonces. Yo con esa bici me he recorrido los Pirineos de arriba a abajo, de hecho aún continua rodando por ahí ya que se la cedí a un amigo. Pero es que ahora, creo que a muchos se les va. Parece que si no tienes de Ultegra para arriba, por supuesto carbono, eres un mindundi.

 

yo e tenido el durase, y ahora en la flaca tengo el ultegra di2 y como el electrónico no hay nada, te olvidas de roces e historias, pongas la cadena lo cruzada que quieras, la batería aunque no la cojas no se le va la carga, y tiene un testigo que te avisa de como va, vamos, que si te quedas sin batería es por que quieres; por otro lado la batería dura depende de lo que cambies, de media unos 4000 km

 

Yo llevo toda la vida en este mundillo, y la verdad es q como la sociedad evolucionamos ,a mejor no lo se ,antes con una bici con 105 o rx 100 ,la gente corria de cadetes hasta aficionados ,con lo q eso conlleva,una bici q costava 100000pesetas de las d antes,ivan de pm,todavia hay abueletes haciendo 20000km al año con ellas ,ahora empieza un tio a andar en bici y si no lleva electronico ,carbono,la bici pesa 7kilos ,etc...no puede andar ....lo siento soy muy clasico, yo como canceralla ynibali ,mecanico forever, y tengo q decirlo pase de ultegra di2 10 a dura ace 9000 y encantao,y soy de los q piensa q con unabici de 1200pavos con 105 nos sobra a cualquiera ,todo lo demas capricho y pajas mentales,q tambien nos gusta y me incluyo pero es necesario nooo