No, si en este hilo, como en el resto, la única duda que nos queda es hasta dónde puedes descender tú solito en la escala de la vergüenza ajena. El resto ya es hablar por hablar.
De nuevo, la culpa es de los demás. Y así cierras, por enésima vez, tu bucle cognitivo de dos pasitos.
Tu sacas la culpa, por algo será, ni la he mencionado. Si yo hablo de sentimientos tuyos genéricamente, y mencionas la culpa, es por que es importante para ti, no para mi, una vez mas, tu solito personalizas, como hiciste al decir que te comparaba con trump. Cambiando de tema, ¿ha habido ruta hoy? Pd: En el bucle, estamos juntitos, hasta ovalillos te ha preguntado por que sigues contestándome.
Solo paso por aquí para comentar esta parte, dado que está relacionado con el post que abrí... Y no, querido Grut. No me lié yo sólo... hiciste una Grutada de las tuyas pretendiendo dinamitar mi hilo... Cito abajo la primera constestación que diste: que parece más o menos seria, aunque claro luego se podrían aportar matices porque no es lo mismo meter una bici de 26' y manillar de 600 y probablemente rígida que una eBike, sobre actual con ruedas de 29' y manillar de 800... Podrías haber dejado tu participación ahí, que como digo, con su matices, pues era una opinión legítima y acorde a la temática del hilo... Pero no, tenía que salir tu vena Grut y empezaste con tus desvaríos: El siguiente que cito me encantó, porque te luciste... Ni contestarte quise por lo estúpido de la comparación... Fue de esos de: mejor no contestes que ya está demostranto él solito su limitación. Etc... no cito más que me da pereza citar todos... Dicho esto: qué tal va tu hilo del Guardián de la Verdad? https://www.foromtb.com/threads/el-guardián-de-la-verdad.1561435/page-8#post-28979710 Sería una pena que ese cuaderno de bitácora que te has creado en el foro y has llamado El Guardian de la Verdad para listar los vídeos que te gustan se corrompiera, y tu hilo se fuera a la mielda. ¿Verdad Grut? Ale, por la sombra.
Ah! Y ya que estamos y sobre la temática del hilo: estrené hace un par de semanas el Di2 en la Rise y va como la seda. El freeshift es una maravilla. Lo del autoshift ya lo veo menos interesante. Mi humilde opinión.
Eso ya lo sabíamos...pero esta bien que de vez en cuando se te escape, para que quienes aun no te conocen sepan a que atenerse contigo.
Y todo para ir por el carril bici. Si es que, merecido te lo tienes... Por cierto: Esto me lo estaba contestando a mí, porque se lo había dedicado recientemente en otro hilo que no tenía nada que ver con el que abriste y, en lugar de citarme (quote), simplemente lo copió y pegó como respuesta (?) a mi primera intervención, donde le contesté a esto: Con esto: Por otro lado y cambiando de tercio, porque este chico es una mina: Esto hay que contextualizarlo: Si es que una imagen vale más que mil palabras...
Jaja... A ver si consigo una cestita inalámbrica para llevar el bocata y ya dejo la bici niquelada... En serio, la verdad es que venía de un XT que ya es bueno de por sí... pero lo del Di2 es canelita... qué finura... A ver cómo envejece... Pero lo que más me gustó fue el freeshift, que es que cambia de marcha aunque no estés pedaleando. Una pasada... en los tìpicos sube/bajas en pista y sobre todo en senderillos, siempre bajas y subes en la marcha que has de estar, sin tener que hacer molinillos en la bajada o quedarte atrancado en la subida. No sé si el freeshift está sólo disponible en eBikes o también en bicis normales. Pero me parece un imprescincible (ahora que lo he probado) para gente que haga mucha montaña rusa...
¿Ya te has pasado por la Facultad de Psicología a exigirles que te devuelvan el importe de la matrícula que pagaste por el máster en Métodos de Investigación y Diagnóstico en Psicología del Comportamiento? No me lo digas... ¡Eso lo has sacado de Kung-Fu Panda! Pero eso no hay más que verlo, hombre. Por eso eres el más popular de este instituto. Tú y yo solo somos iguales en lo que se refiere a la Biología más básica (Anatomía, Fisiología, Taxonomía...), así que no te flipes, que eres de los que se vienen arriba enseguida. Y entre ser igual que yo, o peor, (hace 35 años) elegiste... No me lo digas...
No, solo lo tienen las e-bikes. No sé si se puede montar en otros motores centrales o solo en los suyos (STEPS). Lo que hace es girar él solito el plato, con lo que mueve la transmisión y permite cambiar aunque no muevas los pedales. Esto, en una bici con bielas normales, es, sencillamente, imposible. Yo no lo he probado, ni el Autoshift. De este, lo que no tengo claro es si funciona como el del CUES Q-Auto, que dispone de un chip con una IA embebida que "aprende" poco a poco tus gustos y preferencias a la hora de montar y, con el tiempo, va seleccionando las marchas que tú engranarías si tuvieras que hacerlo. Lo que no quita que disponga de un modo manual sin asistencia de la IA, e, incluso cuando vas en modo automático, tus decisiones (subir o bajar marchas) se imponen, obviamente, sobre lo que decida la IA. Lo que sí tiene, para aquellos a quienes les aterroriza quedarse sin batería en plena ruta dominguera, es un sistema dínamo que carga el cambio trasero (la palanca lleva dos pilas de botón CR-2032, de esas que le duran 5 años a la BIOS de tu ordenador y aún no has cambiado en tu reloj de pulsera), por lo que no necesitas enchufarlo a la red jamás de los jamases (de hecho, ni siquiera tiene puerto de carga). Supongo que a los heroicos defensores del ciclismo "a lo Petit-Breton" les debe parecer poco menos que motivo de excomunión (Que no ¡A la hoguera! ¡A la hoguera!), pero, como digo siempre: Es el progreso, amigo.
Y ahora voy a hablar de mi libro, digo de mis DOS (#2#) Rohloff... No, en serio, no es que no me parezca una genialidad lo del Freeshift, pero a fin de cuentas es una característica, lo de poder cambiar sin dar pedales, que incorporan todos los bujes de marchas internas desde que en 1902 James Archer y Henry Sturmey unificaron sus patentes para crear el primer buje de este tipo (el diseño de Archer era realmente obra de William Reilly, pero esa es otra historia) aunque, por supuesto, con una tecnología infinitamente más simple. Lo que supongo que no han conseguido en Shimano es que su sistema cambie con la bicicleta completamente parada (como en un semáforo), como sí hacen los cambios internos. Por cierto, antes mencioné a Lucien Petit-Breton, vencedor de los Tours de Francia de 1907 y 1908, que compitió en la edición de 1913 con una bicicleta equipada con un buje Sturmey Archer de 3 velocidades (el diseño original de 1902 tenía solamente dos). Mientras se encontraba en el grupo de favoritos para la victoria colisionó contra un perro, debido a lo cual tuvo que retirarse. En el Giro de Italia de 1914 sufrieron lluvia y nieve en la primera etapa, subiendo a Sestriere. Tras tres pinchazos y una caída, con ambas manos lesionadas y con signos de congelación, decidió abandonar. En el Tour de Francia de 1914 tomó la salida de la 7a etapa visiblemente enfermo, perdió en el transcurso de esta más de 4 horas y, finalmente, abandonó en la 9a etapa, al no haberse podido recuperar. Luchó en la Gran Guerra (era francés) y fue uno de los conductores de los famosos taxis que movilizó el gobierno para llevar a los soldados hasta el frente, tras las derrotas en las batallas de Lorena y Charleroi. En 1917, mientras se dirigía a ver a su esposa durante un permiso, un caballo que tiraba de un carro se asustó, embistiendo el vehículo que conducía Lucien, lo que le provocó la muerte casi instantáneamente. Otros corredores, entre los que se encontraba al luxemburgués Françoise Faber (campeón del Tour de 1909 y segundo en 1908 y 1910) fallecieron luchando en el frente durante el conflicto. Y nosotros, aquí, discutiendo por cambios electrónicos.
Hola. Veamos. El cambio mecánico, ya lo conoces. y sabes como ajustarlo. Te ofrecen una electrónico. Yo me plantearía 2 opciones. 1.- Me decido a probarlo, probando en varias salidas los tiempos de carga y estudiando la posibilidad de llevar un cargador. 2.- Sigo con mi cambio mecánico, que ya conozco y se como se comporta. https://www.hibridosyelectricos.com...nuestras-bicicletas-electricas_77645_102.html Ya contarás. Salud y pedales
Si fueses honesto te citarias a ti mismo en lugar de acusar, e ir buscando ****** que poder salpicar. Eso cuéntatelo a ti mismo, por que yo por lo menos empiezo hablando de algo relacionado con las bicicletas, aunque acabe derivando en otros temas, pero tu, asi como otros, entrais directamente a trolear, prueba de ello este mensaje tan simple, o sea que, el que se tiene que atener a las consecuencias de eso, eres tu, no yo. Menos mal que soy yo el que no entro por que me gusten las bicis, estáis peor que yo!!!
No, yo he venido a hablar de los DOS (#2#) Tours de Francia que ganó Petit-Breton. ¡Óspetas! ya quisiera yo que ese fuera mi libro.
Protagonista frustrado, escribe sobre otros, esos de los que quisiera ocupar su lugar. ERGO, EGO. Espectador de su propia vida, no protagonista.
¡Uf! No sé yo si es viable hacer una prueba para determinar eso. Yo nunca he sido de los que salen cuatro veces a la semana, pero cuando tuve el Di2 salía sí o sí los fines de semana y, si podía, algún día por ahí suelto y, en esas condiciones, entre carga y carga podían pasar, qué se yo... ¿dos meses? Además, cuando la batería estaba lo suficientemente baja, dejaba de funcionar el desviador delantero, permitiéndote únicamente usar el cambio trasero. Y aún así, podías terminar la salida del día, por mucho que te quedaran 100 km por delante, sin matar la batería completamente. Y al llegar a casa ya tenías claro que había que poner aquello a cargar. No sé cómo será ahora (mejor, seguro), pero entonces había que ser un auténtico abandonado de la vida para quedarte con la batería al 0% de carga.
Creo que esto es, de lejos, lo más estúpid0 que has escrito desde que empezaste a venir por aquí con tu verdadero nombre, Arturito.
