Canyon Spectral 29"

Buenas, alguno habéis mandado a canyon la horquilla y el amortiguador para hacer la revisión del año para no perder la garantía?cuanto os ha tardado y cuanto os han cobrado? O como habéis hecho?
Gracias.

 

Yo pase la revisión anual en mi tienda habitual que es servicio técnico oficial y al año y medio se me jodio el hidraulico de la fox. Mi tendero de confianza me la envío ha garantía y me la repararon sin problema....... No se si es el procedimiento habitual, pero el servicio técnico de fox creo deberia de repararlas aunque la enviaras tu directamente si has pasado el mantenimiento que indican. Mi bici era una grand canyon slx.

 

El problema es que las mías son rock shox y cane creek y por aquí cerca no hay servicios técnicos de ninguna de las dos

 

Ahora sí que soy un miembro de pleno derecho de la familia SPECTRAL 29"!!!!
Ya llevo con ella una semana y no pude presentaros antes a mi "Pitufina".
Sólo puedo decir que va de miedo, aunque aún estoy haciéndome a cada cambio (son demasiados): 29", doble, tija, telescópica, montaje XTR, 2 platos, 11 piñones...
Al principio me veía algo comprimido, pero subí el manillar a 40º y ya es otra cosa!!!

 

Yo también puse los ajustes del amortiguador recomendados para la Spectral 29". Menudo jaleo entre clicks y giros (vueltas)!!!! Yo los llevaba todos al mínimo y luego iba metiendo los clicks y las vueltas recomendadas, pero vamos.....que si mañana alguien me cambia la configuración....ni me entero!!!!
Habrá que seguir por el foro las opiniones de los expertos!!
Compi, que la disfrutes!!!

 

Estoy en las mismas, alguien que nos pueda aconsejar? 140 / 150 / incluso hay una pike de 16 ... Creeis que las de dual position son efectivas? comodidad/mantenimiento vs precio/usabilidad?

Saludos.!

 

Hoy me he puesto a hacer un servicio completo de la bici, incluida limpieza a fondo para guardarla hasta primavera (por aquí es época de clavos y fatbikes).

Me he encontrado con que el cassette estaba completamente atascado en el cuerpo del free-hub. He tenido que hacer palanca para sacarlo.

Luego me he encontrado que el cuero está completamente mellado. No me parece ni medio normal para una bici con 4 meses.

Escribiré a Canyon a ver qué dicen




Edito: he estado mirando los manuales de servicio oficiales de DT Swiss y parece ser que es normal, o mejor dicho, lo consideran normal. Recomiendan lijarlo un poco en cada servicio. Ellos dicen con una lima pero he usado la lija que tenía a mano y se ha suavizado la cosa bastante.

Antes de la lija no podía ni meter el cassette, tras ello, suave suave.

También decir que conviene engrasar el núcleo de las Spline, venía bastante seco de la casa y ahora meter mucho menos ruido.

Os dejo la foto de la lija para que os hagáis una idea del grano.

 

Hace poco traté de desmontar el cassette de mi Spectral 7.9 (traes las DT Swiss M1700), y no pude porque estaba como 'pegado' al buje, lo intentaré de nuevo pero me ha recordado lo mismo...

 

Eso suele pasar, con un destornillador plano haces palanca y salen, con una lima quitas rebarba para que entre el nuevo, lo pone en el manual DT creo...

 

Yo he tenido que hacer un poco de palanca con una llave plana que me venía en la caja de las herramientas.

Los últimos cuatro que van en bloque, al final han salido con núcleo y todo (se ve en la foto).

Gracias, he editado el mensaje sin ver el tuyo antes. Es precisamente lo que he hecho. Pero me parece que estos de DT se les ha ido la mano con la ligereza y han escogido un aluminio de mantequilla.

Tengo unas fulcrum en la HT y esta como nuevo con muuuuuchos más km.

 

Yo tb hice el mantenimiento hace poco del núcleo y tuve el mismo problema para sacar el cassette...
Estaba totalmente clavado en el núcleo y dejó unas rebabas de escándalo, tb las lime y no me parece muy normal.. No creo q vaya a durar mucho el núcleo

 

Yo tras dos meses de uso cambié el airshaft para pasar la Pike a 140. Además, la hice el servicio básico, puse un fatbar de 780 y potencia de 40.

Todo eso hace que sea casi otra bici. Puse mis impresiones hace unos meses aquí.

Yo no pondría más de 140, para mi gusto sería forzar demasiado la geometría de la bici y someter al cuadro a mucho stress innecesario. Si realmente necesitas 160 es que ésta no es tu bici, vende esta all-mountain y compra algo más Enduro. Es mi opinión

 

Gracias @Oria,

Relmente quisiera cambiar, pero vender es perder mucho dinero y esta bici va de fábula, lo que pasa es que cada vez vamos mas al limite y noto que iria mas comodo con un poco mas de recorrido.

A que te refieres con frzar la geometria del cuadro? Tanto se notan 3 cm? Seria malo para el cuadro o es solamente en relacion a la posicion por ejemplo cuando subo... Iria con el manillar muy alto... Etc.

Existe una pike que pasa de 160 a 130 con un boton, es la que mas me esta llamando.

 

Donde yo vivo si ke meto una fatbar de 180 no paso entre los arboles jajaja

 

Entiendo tu postura. Me ha pasado algunas veces, compras algo para el uso que le das en ese momento y después cuando te metes un poco más en el tema....se queda corto.

No es solo la postura, que también - en subidas muy inclinadas o técnicas yo diría que esa bici es ingobernable - modificas el ángulo de dirección en 1.5 grados (si no recuerdo mal). Esto hará que el,cuadro este soportando tensiones para las que no está diseñado y sufriendo un stress que hará que la pila de dirección sufra más.

Los cuadros están diseñados con un margen para soportar dichas fuerzas, 10mm de cambio diría que está dentro de esos márgenes de sobra. 20mm diría que estás muy al límite. 30mm? Yo no lo haría.

Si a eso le añades que si metes 160 no creo que sea para ir de paseo y que la bici estará un poco descompasada con 130 detrás.

En cuanto a la dual air. Eliminas el problema de la gobernabilidad subiendo, pero sigues teniendo el problema del stress en el cuadro cuando bajas.

No sé, es solo mi opinión.

Jajajajajajaja por aquí también hay árboles, terminas acostumbrándote a él y a ir más pendiente. La seguridad que te da bajando para mí compensa (junto a la potencia un pelín más corta). Creo que me equivoque en el post anterior, dije 40 y quise decir 50mm de potencia - la de serie es de 60mm.

 

Gracias @Oria, me ha ayudado bastante tu punto de vista.

 

Gracias por el consejo, en su momento no me atreví a hacer palanca pero la siguiente lo pruebo...

 

Acabo de ver en la página oficial el nuevo y único modelo de Spectral 2016!! la 8.9... con el nuevo XT M8000 28x38 y cassette 11-40. Frenos nuevos XT, con Pike RCT3 solo air y Cane Creek DBInline.
Precio: 2599 €.....

 

Siiiii muy buena pinta...y buen precio en mi opinion

 

Buenas,

Sabeis si las horquillas de nuestras cañonas son tapered o steered? (conicas o normales...)

Gracias!