carbono en BTT no gracias

jordibtt · 28 Sep 2009

mapatxi dijo: ↑

Tienes razón obijuan, si se aplicase el mismo carbono de la F1 o de los aviones a las bicis serían insuperables, pero es un costo que ninguno está dipuesto a pagar (un cuadro que costaría más que un coche).

Solo matizar una cosa del carbono; tenemos carbonos que van desde un módulo de elasticidad de 7 GPa hasta más de 500GPa, por lo que depende de con cual esté fabricado el cuadro de la bici aguantará más el aluminio, más el carbono o más que el Ti, pero como sea un carbono normalito... pasa lo del video El aluminio 6061 tiene un módulo de elasticidad de entre 69 y 91GPa aprox.).

En un futuro el carbono se implantará en la BTT, porque se pone de moda y la gente lo solicita, pero hay que esperar a que se abaraten los costes y que apliquen carbonos de calidad en todos los cuadros.

Es como los aluminios, al principio eran aleaciones blandas, que se doblaban, ahora son aleaciones más rígidas que, en vez de doblarse, aguantan genial hasta que sale alguna fisura. Por eso yo prefería un cuadro de acero antes que uno de aluminio, cosa que ha cambiado en la actualidad.

Por cierto, que depende del fabricante, aunque el carbono sea de calidad, puede salir cuadros desastrosos, me explico:

Si el tejido no está dispuesto de la forma adecuada para las tensiones que debe de soportar, si la resina utilizada no es de calidad, o no tiene aditivos para los rayos UV, si en el proceso de fabricación quedan burbujas internas por no utilizar los autoclaves con los parámetros adecuados, si el operario pasa mucho en el curro porque le pagan poco (parece broma pero pasa bastante esto en la fibra de vídrio... que la pones a trasluz y hay zonas que se "transparentan"... y todo porque el operario no pone interés en el proceso de fabricación).

Así que si os compráis cuadros de carbono, no escatiméis y buscad un fabricante de contrastada reputación, aunque sea el doble de caro, pues el carbono no avisa cuando rompe, se parte y ya está, no tienes la opción de que se doble (es por lo que a mi no me gusta en el BTT actualmente, en un futuro ya hablaremos)
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Estoy totalmente de acuerdo con tigo.
El proceso de laminación es lo más importante a la hora de que un buen diseño (ingenieros) de los resultados esperados.

La temperatura, humedad, tiempo en el horno, operario son fundaménteles para un buen producto final.

Como ya he dicho yo huiría de fibras exóticas en fabricantes con pocas garantías de calidad.

También comentar que la f. de carbono tolera muy mal los rayos solares por lo que es básico que como menos partes tenga expuesta al sol (y esto que es muy bonito ver la fibra solo con una capa de barniz transparente) mucho mejor. Este creo que es el único punto flojo de la f de carbono.

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carbono en BTT no gracias

jordibtt Miembro

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