Cassette de 9v en cambios de 8v

Hola querría saber si a mi bici mtb de cambios de 8 velocidades y cassette de 8 velocidades le puedo meter un cassette de 9 velocidades sin cambiar nada. Simplemente lo que haría sería ajustar los cambios para que no bajasen al último piñón de 11 dientes que no me interesa.

Un saludo

 

Recuerdo que cuando salieron los primeros cassettes de 9v la gente le hacia un apaño a los mandos grip shift para que le valieran para 9 pero no recuerdo como se hacia. Creo que la distancia entre piñones no es la misma en 8 que en 9, no se si los mandos te van a valer, el cambio si deberia de valer y el buje tambien

 

La cadena de 9 es mas estrecha que la de 8 v. Los pulsadores de 8 no te darán opción como tu dices a un piñon. Lo que no se es que buje llevas, creo recordar, que algunos son de rosca, por lo que nu se.
Saludos y espero que lo arregles con los cambios minimos, como dices

 

Yo tenía en el pueblo una bici con cambio de 7 v y usaba una rueda con piñón de 9. La verdad es que no la usaba mucho pero sí la hice unos 1.0o0 kilómetros y hasta que no la he cambiado ahora la cadena, lo único que hice fue ajustarla para que no bajara al piñón más pequeño ni al más grande.
La cadena es un poquito más estrecha pero no he tenido ningun problema con la otra. Siempre la llevaba bien engrasada.

 

yo hace poco hice esa misma pregunta al del taller por que tengo una BH-OVER-X con casette de 8v y me dijo que hay que cambiar la llanta de atras por que los pasos y las dimensiones no son los mismos en 9v el buje es mas ancho el casette por supuesto la cadena y el pulsador esa operacion en shimano deore por ejmplo sin estirar la manta mucho unos 170EUR asi que opte por cambiar el casette de 11-30 que venia de origen a 11-34shimano acera y es un antes y un despues con esa relacion casi te puedes olvidar del plato pequeño es una pasada y asi solo cambias el casette y la cadena amen de ajustar un poco el desviador trasero con un costo total de 50EUR un saludo

 

La rueda es la misma, los cassetes de 8 V y de 9 V comparten buje. El problema es ese, que al tener la misma anchura, los piñones del de 9 velocidades están mas juntos, por eso lo de la cadena mas estrecha . Vamos, que no te iria nada fino. Tendrias que cambiar, mandos, cassete, y cadena.

Un saludo

 

Los bujes de 8v y 9v son exactamente iguales.
Esto quiere decir que las coronas de 9 son más estrechas y el espacio entre corona y corona menor. Cuando pulsas la palanca de cambio el mecanismo tira de la porción exacta de cable para que la cadena pase de una corona a otra. Si la distancia es menor en la de 9 que en la de 8 lo que va a suceder es que va a tirar de más cable del necesario. Trampeando la transmisión es probable que puedas engranar más o menos bien 3 coronas pero según sigas tirando de cable irás a cumulando esa pequeña porción de cable que tira de más hasta que las marchas ya no entren o el desviador se salte una corona...
Lo que sí se puede montar es una cadena de 9v en un casete de 8v (pero no al revés).

 

entonces para que te complicas la vida montando 9 coronas? lo siento pero MI NO ENTENDER... :melopien:

recomendacion del dia: cambia de taller

como ya han dicho, el buje de 8v y el de 9v es el mismo, solo cambia la distancia entre coronas

 

Completamente de acuerdo con los dos. Para cambiar de 8V a 9V necesitarás casete, cadena y mando del cambio. Yo lo he hecho hace poco en mi bici de cicloturismo.

 

Bueno, y aunque todos los cambios traseros de 9v funcionan en casetes de 8v a la inversa no sucede lo contrario. Lo normal es que un cambio trasero de 8v no funcione bien en un casete de 9v. Los hay que sí, claro.